El Gobierno prepara un decreto-ley para frenar nuevas licencias VTC tras la sentencia europea

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) prepara la redacci¨®n de un decreto-ley para incorporar a la legislaci¨®n espa?ola nuevas condiciones para obtener licencias de veh¨ªculos de transporte con conductor (VTC) basadas en motivos medioambientales o de congesti¨®n de tr¨¢fico. De esta forma, se paliar¨ªan los efectos de la sentencia emitida la pasada semana por el Tribunal de Justicia de la UE que declar¨® contraria al derecho comunitario el l¨ªmite estatal de un permiso administrativo de VTC por cada 30 de taxis, informan a EL PA?S fuentes conocedoras de la negociaci¨®n bipartita entre el Gobierno y las asociaciones de taxistas.

El decreto-ley, que el Gobierno aprobar¨ªa con car¨¢cter de urgencia antes de las elecciones generales del 23 de julio, trata de frenar la avalancha de licencias VTC , las que utilizan plataformas como Uber, Cabify o Bolt, que est¨¢n atascadas en los tribunales tras ser rechazada su autorizaci¨®n por las distintas Administraciones al aplicar el ratio 1/30, ahora declarado ilegal por el Tribunal de Luxemburgo, se?alan las fuentes citadas.

Las cifras sobre el n¨²mero de licencias pendientes de ser revisadas en los tribunales var¨ªan, seg¨²n las fuentes. Desde el Ministerio, las cifran en torno a las 7.000 mientras que desde asociaciones del taxi las elevan a 20.000. A estas habr¨ªa que sumar la nueva demanda de autorizaciones que preparar¨ªan las plataformas de VTC al amparo de la sentencia europea. Antaxi, la principal asociaci¨®n de taxistas a escala nacional, ha llegado a calcular hasta 130.000. Espa?a cuenta con 18.490 licencias de VTC y 60.302 licencias de taxis, por lo que la proporci¨®n es de un VTC por cada 3,3 taxis, seg¨²n los ¨²ltimos datos oficiales a 1 de junio de 2023.

De aprobarse el decreto, se dar¨ªa respuesta a la principal demanda de los taxistas que han dado un ultim¨¢tum al actual Gobierno para que cambie la ley antes de las elecciones dejando en la pr¨¢ctica sin efecto el principal punto de la sentencia del TJUE. Representantes de Antaxi y ?lite Taxi Barcelona se reunieron el pasado martes con la secretaria general de Transportes, Mar¨ªa Jos¨¦ Rallo, en la sede del Ministerio para demandarle una medida urgente que suponga una barrera de contenci¨®n a las nuevas licencias. Los taxistas dieron de plazo una semana al Ministerio para que anunciara la medida en una segunda reuni¨®n que mantendr¨¢n el pr¨®ximo martes ambas partes.

El Ministerio ha declinado hacer ning¨²n comentario sobre esta normativa expr¨¦s a consultas de este diario. No obstante, fuentes del departamento han se?alado que en la reuni¨®n mantenida con las asociaciones de taxistasel pasado martes, ¡°el Gobierno ha trasladado su disposici¨®n para explorar, dentro de los trabajos t¨¦cnicos que ya se ven¨ªan realizando y en el marco de las competencias de la Administraci¨®n General del Estado en materia de VTC-E (transporte interurbano), la posibilidad de plantear una evoluci¨®n normativa, alineada con el marco comunitario, que consolide la convivencia equilibrada entre el VTC y el taxi recogida en la normativa estatal vigente, en un marco de competencia leal y lucha contra el fraude¡±.

Amenaza de protestas de los taxistas

Si no sale un compromiso firme de modificar la legislaci¨®n estatal, los taxistas han amenazado al Gobierno con convocar manifestaciones y protestas masivas en todo el territorio nacional como las que tuvieron lugar en 2018. Las protestas derivaron entonces en el bloqueo durante varios d¨ªas de las arterias principales de ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia, con graves incidentes violentos provocados por algunos taxistas contra conductores y veh¨ªculos VTC. Los taxistas est¨¢n dispuestos a resucitar ese clima de tensi¨®n con una gran jornada de protesta el pr¨®ximo d¨ªa 22.

¡°Me llegan se?ales de todas las grandes ciudades de que si el martes que viene no salimos con un acuerdo con el Ministerio de Transportes, va a haber movilizaciones en todo el Estado y ser¨¢n movilizaciones masivas: en el aeropuerto, dentro de las ciudades, en estaciones y donde haga falta¡±, ha advertido Tito ?lvarez, el l¨ªder de ?lite Taxi Barcelona.

La postura de los taxistas se ha radicalizado desde que el pasado 8 de junio sali¨® la sentencia del TJUE. En un principio, consideraron como una victoria que el fallo europeo admitiera la posibilidad de imponer una segunda licencia de car¨¢cter auton¨®mico o municipal a los VTC ¡°para alcanzar los objetivos de buena gesti¨®n del transporte, del tr¨¢fico y del espacio p¨²blico, as¨ª como de protecci¨®n del medio ambiente¡±. Sin embargo, esa segunda licencia no servir¨ªa para detener en los tribunales las autorizaciones pendientes y adem¨¢s depender¨ªa del color pol¨ªtico de las Administraciones regionales y municipales, seg¨²n fueran m¨¢s o menos favorables a sus intereses. Por eso, las asociaciones de taxistas han intensificado su presi¨®n sobre el Gobierno central, apuntan fuentes del sector.

La urgencia del decreto-ley vendr¨ªa dada precisamente para blindar al sector del taxi ante un posible cambio de Gobierno el 23-J, que diera el poder al PP, que se mostrar¨ªa m¨¢s receptivo a las demandas del sector VTC, siguiendo el ejemplo de la legislaci¨®n aprobada por la Comunidad de Madrid, que concentra la mitad de las licencias a escala nacional.

¡°La posible evoluci¨®n jurisdiccional tras dicha sentencia, agravada por la inacci¨®n del Gobierno, puede suponer la revisi¨®n de una aut¨¦ntica riada de autorizaciones VTC que estar¨ªan habilitadas para realizar servicios urbanos; una situaci¨®n de la que es responsable el Gobierno por el dise?o de normas pasadas y que resulta inasumible para nuestras ciudades y por supuesto para el colectivo del taxi¡±, indic¨® el presidente de Antaxi, Julio Sanz.

Del otro lado, Feneval y Unauto VTC, las principales asociaciones de VTC, han denunciado que ¡°el Gobierno espa?ol haya decidido reunirse con el sector del taxi a espaldas del sector de los VTC, sin atender la petici¨®n de un encuentro de ambas asociaciones para estudiar las consecuencias de la sentencia¡±.

¡°Ante la en¨¦sima amenaza del sector del taxi de bloquear el pa¨ªs, el Mitma est¨¢ desoyendo expresamente la sentencia del Tribunal Europeo de Justicia que establece muy claramente que los tiempos de las regulaciones para proteger al taxi se han terminado¡±, se?alan en esas asociaciones. ¡°Carece de toda l¨®gica que el Mitma no est¨¦ dispuesto a sentarse con Feneval y Unauto VTC para regular el futuro del sector VTC y, sin embargo, est¨¦ preparando una regulaci¨®n expr¨¦s desde un Gobierno en funciones para seguir protegiendo al sector del taxi¡±, ha indicado Ignacio Manzano, vicepresidente de Feneval.

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