Bruselas ratifica que el plan de recuperaci¨®n que pact¨® con el Gobierno prev¨¦ peajes en 2024

La Comisi¨®n Europea ha ratificado este jueves que el plan de recuperaci¨®n pactado con Espa?a contempla la inclusi¨®n del pago por el uso de carreteras en 2024. ¡°Tenemos entendido que el plan espa?ol hace referencia a un mecanismo de pagos por el uso de la carretera, que comenzar¨¢ en 2024, de acuerdo con el principio de que quien contamina paga¡±, ha apuntado una portavoz del Ejecutivo comunitario, preguntada por la pol¨¦mica que ha salpicado la campa?a electoral para las elecciones legislativas del domingo.

Tanto la ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, como el propio presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, han negado que se vayan a incluir mecanismos de este tipo. La primera rechaz¨® ¡°categ¨®ricamente¡± que se fueran a aprobar en 2024. ¡°En la Ley de Movilidad Sostenible no est¨¢ incorporada la posibilidad del peaje¡±, ha llegado a decir el presidente del Gobierno. Sin embargo, implantar el pago por uso de las autov¨ªas es algo recogida en el plan de recuperaci¨®n, el documento con el que el Gobierno se compromete a aprobar hitos y reformas a cambio de 80.000 millones en subvenciones europeas que no tiene que devolver y que se concedieron por la pandemia. No obstante, el reglamento del plan -y un desarrollo posterior- contemplan la opci¨®n de reducir la cantidad a percibir cuando no se cumple alguno de los compromisos pactados.

La pol¨¦mica de los peajes ha tomado cuerpo durante esta campa?a electoral despu¨¦s del debate televisivo entre Pedro S¨¢nchez y Alberto N¨²?ez Feij¨®o. El candidato popular mostr¨® a las c¨¢maras un mapa de Espa?a con todas las autov¨ªas y le pregunt¨® a su contrincante si iba a cobrar peaje en todas las autov¨ªas. ¡°Qu¨¦ dice. De verdad, se?or Feij¨®o. Usted sabe como expresidente de la Xunta de Galicia que hemos liberalizado peajes en Galicia¡±. Dos d¨ªas despu¨¦s fue Pere Navarro, el presidente de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, quien aviv¨® la pol¨¦mica al se?alar en una entrevista en TV3 que en 2024 habr¨¢ peajes en las autopistas ¡°por imposici¨®n de Bruselas¡±.

La Comisi¨®n ha precisado este jueves que el plan espa?ol contempla una norma de movilidad que establezca pagos por el uso de las carreteras y que deber¨ªa entrar en vigor para 2024. Sin embargo, el proyecto de ley que se remiti¨® al Congreso ya no lo recog¨ªa y, adem¨¢s, su tramitaci¨®n ha deca¨ªdo con la convocatoria electoral.

Al nuevo Gobierno que salga de las urnas le corresponder¨¢, por tanto, volver a aprobar un nuevo proyecto de ley de movilidad. Si incluye el pago por uso de carretera o no, es una inc¨®gnita que se despejara cuando se apruebe la adenda al plan de recuperaci¨®n, el documento para obtener otros 8.000 millones en ayudas y unos 80.000 millones en cr¨¦ditos favorables de Bruselas, que el Ejecutivo remiti¨® al Ejecutivo comunitario el pasado 3 de junio. Diversas fuentes han confirmado a EL PA?S que la renegociaci¨®n de esta medida est¨¢ incluida en ese documento y que, por tanto, ahora se est¨¢ negociando con la Comisi¨®n intentar suprimirla. Sin embargo, estas fuentes tambi¨¦n se?alan que es muy dif¨ªcil que Bruselas acepte no implantar los peajes. Las autoridades comunitarias llevan a?os reclamando a Espa?a un mecanismo para financiar el mantenimiento de las autopistas, como existe en la mayor¨ªa de pa¨ªses europeos.

La respuesta que ha dado este jueves la portavoz de la Comisi¨®n se atiene al marco pactado hasta ahora con el Ejecutivo y sancionado por el Consejo de la UE. Tambi¨¦n ha se?alado que el momento de examinarlo ser¨¢ cuando Espa?a presente la solicitud del quinto pago, que asciende a 8.000 millones en subvenciones. No obstante, para ese momento ser¨ªa l¨®gico que ya est¨¦ resuelta la negociaci¨®n de la adenda y el resultado puede ser que ese hito haya desaparecido, se haya demorado o se mantenga con el mismo calendario.

La inclusi¨®n de un peaje por el uso de carreteras es una decisi¨®n pol¨¦mica que el Gobierno contempl¨® hasta que aprob¨® el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible. En ese paso cambi¨® su intenci¨®n y la medida, que s¨ª estaba contemplada el anteproyecto, decay¨®. ¡°Se plante¨® sin una guerra en Ucrania, sin subida de precios. Por tanto, se retir¨® la previsi¨®n de la ley¡±, justific¨® la ministra S¨¢nchez. No obstante, hace una semana el director general de Tr¨¢fico (DGT), Pere Navarro, afirm¨® en TV3 que la medida ten¨ªa que entrar en vigor el a?o que viene: ¡°Les puedo decir es que el a?o que viene tendremos que poner peajes, nos lo exige Bruselas¡±. Fuentes del ministerio de Transportes explicaron a este peri¨®dico que la medida estaba contemplada, pero que se descart¨® por el calendario electoral.

La titular de Transportes sali¨® al paso de estas palabras desminti¨¦ndolas y negando ¡°categ¨®ricamente¡±que se fuera a pagar por el uso. A?adi¨®, que ¡°no se dan las condiciones, una medida as¨ª debe contar con consenso de partidos pol¨ªticos y administraciones territoriales y el sector afectado¡±, y confirm¨® que est¨¢n negociando con la Comisi¨®n ¡°ese hito que garantice el mantenimiento necesario de carreteras, pero que no sea a trav¨¦s de pago por uso¡±.

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