Industria concede a Stellantis una cuarta parte de las ayudas que solicit¨® para construir una gigafactor¨ªa de bater¨ªas

Stellantis, el grupo automovil¨ªstico que agrupa a marcas como las francesas Peugeot, Citro?n, DS, Opel y Vauxhall; las italianas Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati y Abarth; o las americanas Jeep, Chrysler, Dodge y RAM, anunci¨® ayer que presentar¨¢ alegaciones ante el Ministerio de Industria por el resultado de las nuevas ayudas del PERTE del Veh¨ªculo El¨¦ctrico y Conectado (VEC 2), vinculadas a los fondos europeos. El fabricante de veh¨ªculos solo ha recibido una cuarta parte de las subvenciones solicitadas para construir una gigafactor¨ªa de bater¨ªas para coches el¨¦ctricos en su planta de Figueruelas, en Zaragoza.

Stellantis recibi¨® ayer con frialdad y cierta sorpresa la decisi¨®n del Ministerio de Industria sobre las ayudas. Seg¨²n la resoluci¨®n de subvenciones publicada ayer por el departamento que dirige el ministro H¨¦ctor G¨®mez, el grupo, que cuenta en Espa?a con f¨¢bricas en Vigo, Zaragoza y Madrid, recibir¨¢ 63,82 millones de euros de esta nueva l¨ªnea de ayudas del PERTE VEC 2, lo que representa menos de una cuarta parte de los m¨¢s de 319,5 millones de euros que hab¨ªa solicitado en total para los cuatro proyectos industriales presentados.

Industria hizo ayer p¨²blicas la resoluci¨®n provisional de la segunda convocatoria de subvenciones del PERTE VEC 2 para siete proyectos. Stellantis recibir¨ªa 63,82 millones de euros para cuatro proyectos vinculados con las bater¨ªas, dos en Figueruelas, uno en Madrid y otro para Vigo. Pero el proyecto m¨¢s importante es el de la gigafactor¨ªa en Zaragoza, bautizado como Antares, que solo ha recibido ayudas por 53,39 millones de euros sobre un presupuesto financiable de 266,9 millones de euros. La inversi¨®n vinculada a esta nueva gigafactor¨ªa superar¨¢ los 3.000 millones de euros, seg¨²n fuentes del sector. El resto de ayudas que recibir¨¢ la alianza automovil¨ªstica, que fabrica en Espa?a el Opel Corsa en Figueruelas o el Peugeot 2008 en Vigo entre otros, se destinar¨¢ a mejoras e instalaci¨®n de una l¨ªnea de montaje de bater¨ªas en las plantas de Madrid y Vigo.

La empresa est¨¢ decidida a presentar alegaciones ante el Ministerio de Industria por la resoluci¨®n de ayudas. Considera insuficientes las subvenciones ante la dimensi¨®n e importancia del proyecto presentado y las compara con las que han recibido otros grupos para proyectos similares, como los m¨¢s de 200 millones de euros que el Gobierno concedi¨® a Volkswagen para instalar la gigafactor¨ªa en Sagunto (Valencia), con una inversi¨®n asociada de casi 4.000 millones de euros. Una vez que Stellantis presente los recursos pertinentes el ministerio dispondr¨¢ de tres semanas para resolverlos. As¨ª que la decisi¨®n final sobre la instalaci¨®n de la gigafactor¨ªa de Stellantis deber¨ªa conocerse antes de final de a?o.

El proyecto de construir una gran gigafactor¨ªa en el sur de Europa, de m¨¢s de 40 gigavatios, es estrat¨¦gico para el grupo italofrancoestadounidense. Una de las principales opciones pasa por construir la f¨¢brica de bater¨ªas el¨¦ctricas junto a su factor¨ªa de Figueruelas (Zaragoza) con una inversi¨®n asociada cercana a los 3.000 millones de euros. Pero el conglomerado presidido por el portugu¨¦s Carlos Tavares tiene pendiente decidir la ubicaci¨®n final de esta planta de bater¨ªas. Como sucede en estos procesos su localizaci¨®n depender¨¢ entre otras cuestiones del volumen de ayudas p¨²blicas que pueda obtener el grupo. Aunque Figueruelas cuenta con grandes posibilidades por su ubicaci¨®n y porque el grupo es el principal productor de veh¨ªculos de la pen¨ªnsula ib¨¦rica, varios pa¨ªses se disputan este proyecto industrial y se est¨¢ organizando una especie de subasta para atraer la f¨¢brica de bater¨ªas como ocurri¨® anteriormente con la gigafactor¨ªa de Volkswagen en Sagunto o el proyecto para instalar una f¨¢brica de Tesla en la Comunidad Valenciana.

La instalaci¨®n de la gigafactor¨ªa en Figueruelas estar¨ªa tambi¨¦n vinculada a la adjudicaci¨®n de la plataforma de ensamblaje STLA Small, para veh¨ªculos el¨¦ctricos de tama?o peque?o y que estar¨ªa dotada con unos 560 millones por los que se optan a unos 100 millones de ayudas p¨²blicas. El Peugeot e-208 y el Lancia Ypsilon el¨¦ctrico se fabricar¨¢n en la factor¨ªa de Zaragoza a partir de 2025.

Adem¨¢s de las ayudas a Stellantis, el Ministerio de Industria ha publicado tambi¨¦n tres nuevas subvenciones para otras tres empresas. Mobis Automotive Solutions, propiedad de Hyundai, recibir¨¢ 9,57 millones de euros para la inversi¨®n en una nueva planta de producci¨®n de bater¨ªas en No¨¢in (Navarra) que proveer¨¢ a los futuros veh¨ªculos de Volkswagen Navarra. Fragnor obtendr¨¢ 867.000 euros para un proyecto de recuperaci¨®n de litio y cobalto a partir del reciclaje de bater¨ªas. Y Lithium Iberia recibir¨¢ 13,3 millones de euros para una planta de proceso para la fabricaci¨®n de hidr¨®xido de litio en C¨¢ceres.

El ministro H¨¦ctor G¨®mez destac¨® ayer la ¡°extraordinaria proactividad y colaboraci¨®n¡± del sector de automoci¨®n en Espa?a, del que asegur¨® que est¨¢ demostrando ¡°a trav¨¦s de sus proyectos su voluntad para convertir a Espa?a como un hub de la movilidad europea¡±.

Mientras Stellantis espera la resoluci¨®n final del Ministerio de Industria a sus alegaciones, el grupo anunci¨® ayer la alianza con Samsung para invertir 3.200 millones de d¨®lares en su segunda gigafactor¨ªa de bater¨ªas para coches el¨¦ctricos en Estados Unidos. El fabricante de autom¨®viles francoitalianoestadounidense y el gigante tecnol¨®gico surcoreano ya est¨¢n construyendo a una primera f¨¢brica de bater¨ªas en Kokomo (Indiana), con una inversi¨®n estimada en 3.100 millones de d¨®lares.

Sigue toda la informaci¨®n de Econom¨ªa y Negocios en Facebook y X, o en nuestra newsletter semanal