El Gobierno da 56 millones para la gigafactor¨ªa de Stellantis, que pide m¨¢s ayudas

El Ministerio de Industria apenas ha mejorado en dos millones de euros la asignaci¨®n de fondos europeos para la gigafactor¨ªa que Stellantis, el mayor fabricante de coches en Espa?a, prev¨¦ levantar en Figueruelas (Zaragoza), lo que sigue situando el volumen de recursos alrededor de una cuarta parte de sus pretensiones. Pese a ello, el gigante francoamericano del motor, con marcas como Peugeot Fiat o Jeep bajo su paraguas, conf¨ªa en captar m¨¢s ayudas p¨²blicas de otros mecanismos del Estado y, sobre todo, del Gobierno de Arag¨®n para dar viabilidad al proyecto. ¡°La resoluci¨®n final del PERTE VEC 2 [Proyecto Estrat¨¦gico para la Recuperaci¨®n y Transformaci¨®n Econ¨®mica del veh¨ªculo el¨¦ctrico] en su l¨ªnea de bater¨ªas no ha cumplido nuestras expectativas. Por ello, es necesario seguir trabajando junto con la Administraci¨®n para obtener el apoyo necesario para que este proyecto sea econ¨®micamente viable y se materialice¡±, ha se?alado el grupo en un comunicado.

Hace un mes los t¨¦cnicos aprobaron una asignaci¨®n provisional para la f¨¢brica de celdas de bater¨ªas que Stellantis sopesa levantar en Figueruelas de 53,39 millones de euros. Hoy, una vez repasadas las alegaciones presentadas por el grupo, esas ayudas se han quedado en apenas 55,9 millones de euros, todav¨ªa muy lejos de los 200 millones que ansiaba Stellantis y los 300 millones (200 millones a fondo perdido y 100 millones en cr¨¦ditos blandos) que ha conseguido Envision para su gigafactor¨ªa de Navalmoral de la Mata (C¨¢ceres). Aun as¨ª, el ministerio destaca las ayudas otorgadas. ¡°Inversiones como las de Stellantis representan una prioridad para este Gobierno y los territorios elegidos para desplegar sus proyectos¡±, ha dicho H¨¦ctor G¨®mez, ministro de Industria.

El ministerio ha defendido desde el primer momento que se tiene que atener al pliego de condiciones del concurso, aunque conf¨ªa en la viabilidad del proyecto, por lo que ha trasladado a Stellantis su compromiso con seguir trabajando para asegurar su financiaci¨®n y desarrollo.

Como sucedi¨® hace un a?o cuando Grupo Volkswagen consideraba muy bajas las ayudas que le ofrec¨ªan para su f¨¢brica de Sagunto, Stellantis y el Ministerio de Industria se emplazan a nuevas convocatorias de ayudas para intentar arrancar m¨¢s dinero para las instalaciones. Hay dos v¨ªas para conseguir los recursos necesarios para aproximarse a ese punto de viabilidad de la inversi¨®n que reclama. Uno es acudir a la Junta de Arag¨®n y que el ejecutivo auton¨®mico le aporte ayudas de sus presupuestos. El otro es esperar a principios del pr¨®ximo a?o, para cuando G¨®mez ha se?alado que abrir¨¢ una ¨²ltima convocatoria de ayudas de origen comunitario para acabar de completar aquellas inversiones que requerir¨ªan de mayores subvenciones. Ese ¨²ltimo paquete constar¨¢ de 1.200 millones de euros y las caracter¨ªsticas para optar todav¨ªa no se han concretado, aunque todo apunta que ser¨¢ muy variable.

¡°Stellantis apuesta por Espa?a como pa¨ªs receptor de las inversiones previstas para futuros proyectos industriales, para los que, adem¨¢s de los altos niveles de competitividad, calidad y clima social de nuestras plantas, es imprescindible el apoyo de las instituciones p¨²blicas¡±, ha transmitido el grupo que ensambla m¨¢s veh¨ªculos en Espa?a. El Gobierno ha dado por hecha la inversi¨®n en Zaragoza, pr¨®xima a la f¨¢brica de coches del grupo, y ha asegurado que se trabaja en una hoja de ruta m¨¢s all¨¢ del PERTE VEC 2.

Segundo programa de ayudas

Ese programa de ayudas es el segundo que pone en marcha el Ejecutivo para acompa?ar con subsidios a la reconversi¨®n del veh¨ªculo el¨¦ctrico. La primera versi¨®n fue un relativo fiasco, puesto que, pese a asegurar la gigafactor¨ªa de Sagunto y la modernizaci¨®n de las plantas de Volkswagen en Espa?a, apenas consumi¨® un 29% de los recursos que estaban previstos. De ah¨ª que se creara un segundo PERTE VEC, el actual, que tiene dos patas. La primera, que se da por finalizada este viernes, se centra en la fabricaci¨®n de bater¨ªas para coches, con toda su cadena de valor. La segunda, cuyos recursos se ir¨¢n asignando a partir de las pr¨®ximas semanas, se centrar¨¢ en la fabricaci¨®n de coches el¨¦ctricos y de piezas.

De ah¨ª que Stellantis estuviera tan atenta a la resoluci¨®n que se ha dado a conocer. La previsi¨®n del grupo es de invertir alrededor de 3.000 millones de euros en la que podr¨ªa ser la mayor gigafactor¨ªa de Espa?a, con una capacidad de hasta 60 gigavatios en el mejor de los escenarios.

El listado definitivo de ayudas de esta convocatoria lo componen 26 de proyectos presentados por 21 empresas (Stellantis, por ejemplo, tiene cuatro asignaciones por un total de 66,3 millones). En total se repartir¨¢n 528 millones de euros, unos 20 millones menos que lo inicialmente previsto. En esta convocatoria destacan los 49,2 millones de euros que el grupo surcoreano Lotte se llevar¨¢ para construir una f¨¢brica en Tarragona. All¨ª fabricar¨¢ elecfoil, un componente esencial para la fabricaci¨®n de las celdas de bater¨ªas. Asimismo Refinasol Battmat se asegura 15,7 millones de euros; Tecnolog¨ªa Extreme?a del Litio se lleva 18,8 millones de euros y Lithium Iberia consigue 13,3 millones de euros. Ford, Seat, Renault y Grupo Gestamp eran otras de las compa?¨ªas beneficiadas.

¡°Estamos orgullosos del ¨¦xito alcanzado en esta convocatoria, fruto del liderazgo en la nueva revoluci¨®n industrial, del di¨¢logo con el sector y del entendimiento del cambio cultural que se est¨¢ produciendo en nuestra sociedad¡±, ha afirmado el ministro H¨¦ctor G¨®mez a trav¨¦s de un comunicado.

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