El Gobierno franc¨¦s crear¨¢ un abono mensual de tren por 50 euros
El billete incluir¨¢ los trenes de bajo coste de alta velocidad de Ouigo y la larga distancia
El Gobierno franc¨¦s ha anunciado este jueves la congelaci¨®n en 2024 de los precios de los billetes de los trenes de bajo coste de alta velocidad Ouigo y los de los trenes convencionales de larga distancia Intercit¨¦s, adem¨¢s de la creaci¨®n de un abono mensual de unos 50 euros de cara al pr¨®ximo verano. ¡°Quiero que tengamos de nuevo tarifas asequibles el a?o pr¨®ximo¡±, ha explicado el ministro de Transportes, Cl¨¦ment Beaune, en una entrevista a la emisora France Info en la que ha detallado las reglas de precios que se impondr¨¢n a la compa?¨ªa ferroviaria estatal SNCF.
En concreto, no podr¨¢ subir los billetes de los Ouigo, que representan una cuarta parte de los trenes de alta velocidad (TGV) y tampoco en los trenes convencionales de larga distancia. Lo justifica explicando que son trenes que con frecuencia toman los j¨®venes y las personas con pocos medios econ¨®micos. Adem¨¢s, tampoco podr¨¢n aumentar los precios m¨¢ximos que se aplican a los billetes de quienes han comprado un carn¨¦ de reducci¨®n de viajes de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF).
El ministro tambi¨¦n confirm¨® el lanzamiento de cara al verano del pass rail, un abono mensual ¡°a un precio accesible¡±, en torno a los 50 euros que cuesta en Alemania. Servir¨¢ para viajar de forma ilimitada en los trenes regionales y en los Intercit¨¦s, que son los de larga distancia convencionales, no los TGV. El ministro, por otro lado, reafirm¨® los planes del anterior primer ministro, Jean Castex, para el restablecimiento de trenes nocturnos, con diez l¨ªneas programadas en total para el horizonte de 2030.
En la actualidad en Francia hay trenes de noche desde Par¨ªs a Niza en la Costa Azul; a Brian?on en los Alpes, hasta Portbou, Latour de Carol y Tarbes, en los Pirineos, tres destinos junto a la frontera espa?ola, todos ellos operados por la SNCF. A eso se a?ade una l¨ªnea internacional Par¨ªs-Viena, explotada por la compa?¨ªa austriaca ?BB. El pr¨®ximo lunes se a?adir¨¢ el corredor Par¨ªs-Berl¨ªn, operado por ?BB, la SNCF y la alemana DB, con un viaje inaugural en el que viajar¨¢ el propio ministro Beaune. Este tren de noche se hab¨ªa suprimido hace nueve a?os. Cuatro compa?¨ªas p¨²blicas europeas (la francesa SNCF, la alemana DB, la austriaca ?BB y la suiza CFF) tienen un acuerdo para abrir a partir de diciembre de 2024 trenes de noche entre Barcelona y Z¨²rich que tendr¨¢n varias paradas en Francia.
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