China y el bloque rico copan el 90% de las nuevas renovables y el 95% de los coches el¨¦ctricos

El despegue de las energ¨ªas limpias alcanz¨® una dimensi¨®n desconocida en 2023, con la solar y la e¨®lica acelerando el paso y alcanzando una potencia conjunta de m¨¢s de 530 gigavatios (GW), el cu¨¢druple de la capacidad total del sistema el¨¦ctrico espa?ol. Las ventas de coches el¨¦ctricos tambi¨¦n crecieron con fuerza: un 35% interanual, a?adiendo 14 millones de nuevos veh¨ªculos a pilas a las carreteras.

La brecha geogr¨¢fica en la transici¨®n energ¨¦tica, en cambio, es cada vez m¨¢s evidente: el a?o pasado, China y los pa¨ªses ricos ¡ªque suman, conjuntamente, poco m¨¢s de la tercera parte de la poblaci¨®n global¡ª concentraron el 90% de la nueva capacidad renovable y m¨¢s del 95% de las matriculaciones de coches el¨¦ctricos. ¡°El crecimiento de la energ¨ªa limpia est¨¢ demasiado concentrado en las econom¨ªas avanzadas y China, mientras que el resto del mundo sigui¨® muy rezagado¡±, alertan este viernes los t¨¦cnicos de la Agencia Internacional de la Energ¨ªa (AIE), dependiente de la OCDE.

El caso de la solar es especialmente paradigm¨¢tico. La nueva capacidad creci¨® un 80% en todo el mundo, hasta cerrar el a?o por encima de los 420 GW. Es 16 veces la potencia instalada en Espa?a. La concentraci¨®n geogr¨¢fica, sin embargo, fue muy significativa: el gigante asi¨¢tico sum¨® m¨¢s del 60% del total mundial, m¨¢s que nunca en toda la serie hist¨®rica. ¡°El estallido de la fotovoltaica fue gracias a China¡±, resume la AIE. En 2023, el coste de los m¨®dulos fotovoltaicos ¡ªen su mayor¨ªa, fabricados en el pa¨ªs asi¨¢tico¡ª cay¨® a la mitad respecto a un a?o antes.

En la Uni¨®n Europea, la capacidad solar aument¨® casi un 30%, con 52 nuevos gigavatios instalados, mientras que en Estados Unidos el crecimiento rond¨® el 50% gracias al potente esquema de incentivos federales. La contracara es la India, el pa¨ªs m¨¢s poblado del mundo y mejor exponente del bloque en desarrollo, que cerr¨® 2023 con solo 12 nuevos gigas, un tercio menos que en los doce meses anteriores.

Algo similar se puede decir del viento, que registr¨® un aumento de casi el 60% a escala global. De esa cifra, casi las dos terceras partes correspondieron a China, que duplic¨® su ritmo de crecimiento respecto a 2022. En Europa, en cambio, el aumento fue de solo el 10%, con los proyectos terrestres echando el freno. Y en EE UU incluso se registr¨® una contracci¨®n del 10% respecto a 2022. Aun as¨ª, la nueva potencia conectada a la red en el gigante norteamericano fue notablemente superior a la del mundo en desarrollo, donde su peso en el mix sigue siendo escaso.

El coche el¨¦ctrico, un caso paradigm¨¢tico

Con todo, si un sector sintetiza particularmente bien el abismo entre el ritmo de la transici¨®n energ¨¦tica ese es el del coche el¨¦ctrico. Aunque su crecimiento global es muy significativo ¡ªen 2023, las ventas de estos veh¨ªculos sextuplicaron con creces los niveles de 2019, el a?o antes de la pandemia, con una tasa de crecimiento anual del 60% en el periodo¡ª, un nombre sobresale por encima del resto: China. En ese pa¨ªs, el segundo m¨¢s poblado del mundo y donde uno de cada tres nuevos coches ya van se mueven con bater¨ªas, las ventas alcanzaron los ocho millones de unidades. Seis de cada diez el¨¦ctricos vendidos a escala global se matriculan all¨ª. Todo a pesar del fin de varias ayudas oficiales el a?o pasado.

El segundo mayor mercado global del coche el¨¦ctrico es el europeo, donde se vendieron 2,4 millones de unidades el a?o pasado ¡ªun quinto m¨¢s¡ª y su cuota de mercado ya ronda el 25%. Le sigue EE UU, donde se comercializaron 1,4 millones, un 40% m¨¢s. En el lado opuesto, de nuevo, figuran los pa¨ªses en desarrollo: en la India, pese a crecer a un ritmo del 70% anual, los el¨¦ctricos siguen siendo una parte ¡°muy peque?a¡± del total. M¨¢s r¨¢pida est¨¢ siendo, tanto all¨ª como en el resto de econom¨ªas en desarrollo, la adopci¨®n de los veh¨ªculos de dos y tres ruedas. ¡°El progreso en la movilidad el¨¦ctrica va m¨¢s all¨¢ de los coches. Particularmente en el mundo emergente, donde tambi¨¦n est¨¢n aumentando los autobuses [a pilas]¡±, apuntan los t¨¦cnicos de la AIE.

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