El transporte en autob¨²s llama a filas a los militares ante un d¨¦ficit de 4.000 conductores

El autob¨²s, y tambi¨¦n el cami¨®n, est¨¢n dejando de ser una v¨ªa de empleo atractiva para los j¨®venes ante las dificultades que deben sortear los potenciales conductores antes de ponerse al volante. Seg¨²n datos que maneja la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, la media de edad para la obtenci¨®n del permiso de conducir autobuses est¨¢ en los 39 a?os. Muy alta para un sector al que le urge encontrar candidatos. La asociaci¨®n Confebus estima un d¨¦ficit de 4.000 profesionales solo para el transporte de viajeros, subiendo a m¨¢s de 14.000 si se tiene en cuenta el sector de las mercanc¨ªas. Una posible soluci¨®n, esperan en el frente empresarial, se encuentra en los cuarteles de las Fuerzas Armadas.

Miembros de la patronal del transporte, CNTC, mantuvieron la semana pasada un encuentro con responsables de formaci¨®n del Ministerio de Defensa, en el que ambas partes se comprometieron a colaborar para activar la v¨ªa del transporte por carretera en una bolsa de empleo que facilite el salto de militares al sector privado. Se ofrecer¨¢n puestos para llevar camiones, autobuses, furgonetas de reparto, taxis y VTCs.

De esa primera reuni¨®n sali¨® una cifra que invita al optimismo a las empresas: cada a?o hay 2.000 militares que obtienen el carnet profesional y 600 de ellos ampl¨ªan esta habilitaci¨®n con el certificado de aptitud profesional CAP. El objetivo para las compa?¨ªas que trabajan en la carretera es captar la atenci¨®n de militares profesionales con intenci¨®n de desvincularse del Ej¨¦rcito de forma anticipada, reservistas de especial disponibilidad, y del personal de tropa y mariner¨ªa que presta servicios temporales y han de salir al cumplir los 45 a?os de edad.

El director general de Confebus, Jaime Rodr¨ªguez Medal, uno de los participantes en las conversaciones con Defensa, explica que ¡°la carencia de conductores es especialmente preocupante tanto en zonas tur¨ªsticas como en otras con escasa densidad de poblaci¨®n¡±. Este representante del autob¨²s reconoce que ¡°la edad m¨ªnima requerida para sacarse el carnet profesional, sumado a las 140 a 280 horas de formaci¨®n que requiere el CAP, y un coste total de ambos de 4.000 a 5.000 euros hacen que la gente joven no mire el transporte como un primer empleo pese a la estabilidad y calidad del mismo. Las plantillas de conductores tienen edades medias cercanas a los 50 a?os¡±.

Con el objetivo de asegurarse efectivos no faltan las empresas, explica Rodr¨ªguez Medal, que est¨¢n sufragando la obtenci¨®n de los permisos e incluso garantizan uno o dos a?os de trabajo. Alsa, por ejemplo, ha ofrecido recientemente 150 becas de conductor para mujeres mayores de 24 a?os en las que cubr¨ªa el coste de la habilitaci¨®n, incluidos el carnet y el CAP, e inclu¨ªa un contrato indefinido. Pero esta no es regla general entre las 2.700 empresas del transporte de viajeros por carretera registradas en Espa?a.

Entre las grandes del sector, la citada Alsa, que no ha dudado en reclutar conductores en pa¨ªses latinoamericanos o en Marruecos ante la carencia de personal en el sector, ha publicado una docena de procesos de selecci¨®n en distintos puntos de Espa?a en los ¨²ltimos diez d¨ªas. Lo salarios oscilan entre los 1.300 y los 1.800 euros mensuales, a lo que se suman pagas extra y la posibilidad de variables. Su rival Avanza est¨¢ m¨¢s activa en este momento en la b¨²squeda de personal de oficina, a la vista de las oportunidades de empleo subidas a su p¨¢gina web.

Nuevo intento

Los contactos entre el transporte profesional y Defensa, auspiciados por el Ministerio de Transportes, constituyen un nuevo intento de colaboraci¨®n de las empresas privadas con el Ej¨¦rcito despu¨¦s de que la Fundaci¨®n CEOE abriera esa v¨ªa entre 2021 y 2022. Una colaboraci¨®n que se mantiene, a trav¨¦s de la plataforma Es tu fuerza, de acceso del personal de las Fuerzas Armadas al mercado laboral utilizando la experiencia en el campo del transporte, comunicaciones, sanitario, seguridad, contabilidad, ciberseguridad, etc¨¦tera. La asociaci¨®n gallega de Transportistas Apetamcor tambi¨¦n subi¨® al Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE) un acuerdo con Defensa para facilitar el salto del cuartel a las carreteras.

En el caso de las nuevas conversaciones con el foro de asociaciones del transporte que es el CNTC, el ministerio de Margarita Robles ha pedido que se cuantifiquen las necesidades de personal por provincia y que se prepare una bolsa con ofertas concretas de empleo para propiciar las reuniones entre empresas y los militares interesados.

Para Defensa constituye todo un reto gestionar el momento de la desvinculaci¨®n de su personal cuando a¨²n quedan a?os de trabajo por delante hasta alcanzar la jubilaci¨®n. La Ley 9/2011 de derechos y deberes de los miembros de las Fuerzas Armadas recoge como una de las medidas de apoyo la creaci¨®n de programas de incorporaci¨®n a otros ¨¢mbitos laborales, dise?ados con ¨®rganos p¨²blicos o con el sector privado. Y es la Direcci¨®n General de Reclutamiento y Ense?anza Militar (DIGEREM), y m¨¢s concretamente la Subdirecci¨®n General de Reclutamiento y Desarrollo Profesional del Personal Militar y Reservistas de Especial Disponibilidad, quien elabora y gestiona esos planes de reorientaci¨®n laboral.

Una carta de la subsecretaria de Defensa, Adoraci¨®n Mateos, encabeza la p¨¢gina web de la plataforma de salidas profesionales de los miembros de las Fuerzas Armadas (SAPROMIL), en la que habla del militar como un perfil ¡°dotado de una alta cualificaci¨®n y preparado para responder ante situaciones cr¨ªticas, as¨ª como con una gran experiencia en ambientes internacionales¡±. Tambi¨¦n destaca los valores del personal y una ¡°actitud de esfuerzo, propia del estilo de vida militar que ha ido forjando su condici¨®n de servidor p¨²blico al m¨¢s alto nivel de dedicaci¨®n¡±. Mateos remata el texto afirmando que ¡°el compromiso ¨¦tico de nuestros militares es garant¨ªa de eficacia para el empleador all¨¢ donde presten sus servicios profesionales, ya sea en el sector p¨²blico o privado¡±.

Muchos de ellos dan el paso hacia cuerpos policiales. A finales de agosto fue llevada al BOE un paquete de 521 plazas de Polic¨ªa Nacional destinadas a militares de tropa y mariner¨ªa con al menos 5 a?os de servicio. Y el goteo de vacantes en la Polic¨ªa Local es incesante. Empresas p¨²blicas como Isdefe o Renfe tambi¨¦n recurren a esta bolsa de empleo con m¨¢s de 13.000 integrantes en la que ahora pretende encontrar una soluci¨®n el transporte profesional.