Crisis de los semiconductores: la ¨²ltima plaga que amenaza al sector del autom¨®vil

Fuerte ca¨ªda del 17,5% en las matriculaciones de turismos de septiembre, esta vez motivada principalmente por la crisis de los semiconductores o chips. La falta de suministros por la demanda de la electr¨®nica de consumo, disparada con la pandemia en tel¨¦fonos m¨®viles y ordenadores, est¨¢ reduciendo la producci¨®n de veh¨ªculos en todo el mundo.

El fen¨®meno, lejos de resolverse se ha hecho estructural y la mayor rentabilidad de estos sectores ha dejado al autom¨®vil fuera de los clientes prioritarios. Seg¨²n declaraba Jos¨¦ Vicente de los Mozos, presidente de Anfac, en el Sal¨®n de Barcelona: ¡°Es una crisis profunda y durar¨¢ hasta 2023¡å. El resultado es una ca¨ªda de la oferta que ha vaciado los concesionarios de las marcas, incluidos los coches de segunda mano, que han disparado sus ventas ante los elevados plazos de entrega de los nuevos. ¡°Nunca hab¨ªa tenido una cartera de pedidos tan llena sin poder dar una fecha concreta de producci¨®n¡±, asegura Luis Antonio Ruiz, presidente de Jaguar-Land Rover Espa?a.

Al margen del ¨²ltimo cisne negro al que se enfrenta una industria en plena transformaci¨®n hacia la electrificaci¨®n y el coche aut¨®nomo, las ca¨ªdas del 21,7% en septiembre en el canal de particu?lares y del 11,2% en el total del a?o son preocupantes al ser el m¨¢s importante y rentable. Y apenas se amortiguan en el acumulado de 2021 por la subida del 12,2% en las entregas a empresas y, sobre todo, del 73,1% a alquiladores, aunque m¨¢s por efecto estad¨ªstico que real: en 2020, con las fronteras cerradas, se vendieron muy pocos coches a los rent a car.

En lo que se refiere a las marcas, la distorsi¨®n provocada por la falta de chips es total, y solo Hyundai, Kia y Toyota mantienen el tipo con alzas del 26%, 25,3% y 13,8%, respectivamente. ¡°Los coreanos siempre gestionan mejor estas crisis¡±, se?ala Polo Satr¨²stegui, director de Hyundai Espa?a. Entre las 10 primeras apenas se les acerca Citro?n, con el 13%.

La realidad es que, salvo el liderato s¨®lido de Seat, los siguientes puestos del ranking de ventas han dado un vuelco en estos ¨²ltimos meses, con Kia segunda en septiembre, seguida de Hyundai, y ambas quinta y sexta en el a?o: ¡°La calidad y variedad de nuestra gama, casi toda electrificada, y la disponibilidad de producto han sido claves para ser segundos este mes y l¨ªderes en ventas a particulares en lo que va de a?o¡±, destaca Eduardo Divar, director de Kia Espa?a.

Toyota, aunque cae al s¨¦ptimo puesto en septiembre, sigue cuarta en el a?o, tras Volkswagen y Peugeot, pero empieza a acusar tambi¨¦n la falta de coches: ¡°Nos ha afectado el retraso en el suministro de semiconductores, pero los pedidos acumulados se entregar¨¢n en los pr¨®ximos meses¡±, asegura Miguel Carsi, presidente de Toyota Espa?a. Entre las premium, Audi mantiene el primer puesto, pero por solo 191 unidades sobre BMW.

Liderazgo en solitario

A falta solo de un trimestre para que acabe el ejercicio, Seat mantiene un liderato s¨®lido y tiene todo a favor para acabar por cuarto a?o consecutivo como primero en ventas del mercado espa?ol. En septiembre aument¨® en 2.000 unidades m¨¢s su ventaja sobre Volkswagen, que se eleva ya a 8.793 unidades: ¡°Este mes hemos tenido un comportamiento homog¨¦neo en todos los canales, y aunque el mercado ha ca¨ªdo un 15%, nosotros lo hacemos solo un 3,6% apoyados en una entrada de pedidos consistente y la flexibilidad de la planta de Martorell para cubrir la demanda. Tenemos tres modelos ¡ªArona, Le¨®n e Ibiza¡ª entre los 10 m¨¢s vendidos en septiembre y en el acumulado del a?o, y todos se fabrican all¨ª¡±, destaca Mikel Palomera, director de Seat Espa?a.

El dominio de la marca espa?ola se sustenta este a?o en las ventas a alquiladores, donde es l¨ªder con 20.671 entregas, m¨¢s de un tercio de sus ventas totales en Espa?a. ¡°El Arona se mantiene como modelo m¨¢s vendido del mercado y ampl¨ªa su ventaja sobre el segundo. Adem¨¢s, la ¨²ltima actualizaci¨®n, que llega ahora a los concesionarios, ayudar¨¢ a apuntalar esa posici¨®n. Y el Le¨®n sigue siendo el compacto con m¨¢s entregas en Espa?a,¡± destaca el ejecutivo vasco.