Veepee quiere tu ropa usada

En los armarios languidecen vestidos, pantalones o chaquetas que rara vez se utilizan, se han deteriorado, o simplemente han dejado de gustar a su due?o. La firma francesa de comercio electr¨®nico Veepee ha puesto el foco en esas toneladas de ropa para a?adir una nueva pata a su negocio: desde el mes pasado permite a sus usuarios en Espa?a enviarles esas prendas que antes acababan en contenedores, mercadillos o abandonadas en casa, intactas en las perchas, ocupando espacio sin motivo.

El movimiento sigue los pasos de la experiencia de su matriz francesa, que lanz¨® ese servicio a finales de 2020. En ambos pa¨ªses se llama Re-cycle y funciona igual: cuando se abre una campa?a, los socios pueden enviar sus productos usados y a cambio reciben un cup¨®n para gastar en una empresa colaboradora. La primera ha sido con Camper. Los interesados dejaban un par de zapatos usados sin importar su marca ni su estado en las tiendas de la empresa balear o los enviaban a Veepee y a cambio recib¨ªan 20 euros para gastar en unos nuevos Camper.

?Qu¨¦ hace Veepee con lo recibido? Si est¨¢ en muy mal estado, recicla el producto. Si es reutilizable, lo revende tras un lavado industrial y trata de dejarlo como nuevo en su almac¨¦n de Santa Oliva (Tarragona), donde ha destinado al proyecto un espacio de 2.500 metros cuadrados y 20 empleados. ¡°La segunda mano nos permite llegar a un nuevo p¨²blico. Son prendas con un descuento alt¨ªsimo de las que hay una demanda muy fuerte. Casa bien con nuestro modelo¡±, explica al tel¨¦fono Albert Serrano, director general de Veepee Espa?a.

Se recuperan los viajes

El modelo de Veepee, antes llamada Vente-Priv¨¦e, que en 2016 compr¨® Privalia por 500 millones de euros, se basa en vender con descuento durante un periodo limitado. Divide su oferta en seis ¨¢reas: moda y belleza, hogar y tecnolog¨ªa, deporte, infantil, viajes y gourmet. No ha sido inmune a la pandemia. La facturaci¨®n el a?o pasado fue de 3.200 millones de euros, por debajo de los 3.800 millones de 2019. Con divisiones especialmente afectadas. ¡°En viajes, que supon¨ªa m¨¢s del 15% del total, tuvimos cuatro o cinco meses casi a cero. Ahora est¨¢ volviendo a crecer mucho, el turismo est¨¢ creciendo m¨¢s de lo que pens¨¢bamos, y estamos cerca de recuperar los niveles de 2019¡å, se?ala Serrano.

La emergencia sanitaria ha deca¨ªdo, y con ella las restricciones, pero nuevos frentes se han abierto. El m¨¢s inquietante ahora mismo, tambi¨¦n para el comercio, es la invasi¨®n de Ucrania, aunque su impacto en Veepee tiene un fuerte componente geogr¨¢fico. ¡°Una guerra nunca es una buena noticia, pero en cuanto a turismo no estamos viendo un efecto negativo. Lo que s¨ª hay es un efecto importante de contenci¨®n del gasto en productos no necesarios. Y como vendemos en toda Europa, estamos viendo que cuanto m¨¢s cercano est¨¢ el conflicto, m¨¢s contenci¨®n del gasto no b¨¢sico. Pa¨ªses como Alemania contienen m¨¢s el gasto que en el sur de Europa¡±, asegura.

Descuentos contra la inflaci¨®n

El conflicto ha apuntalado a¨²n m¨¢s una inflaci¨®n ya de por s¨ª disparada. En ese fen¨®meno hay consecuencias contrapuestas para Veepee: por un lado, las marcas con las que trabajan est¨¢n vendiendo m¨¢s caro porque el aumento de los costes de transporte est¨¢n reduciendo sus m¨¢rgenes, sobre todo a las que producen en Asia, que han visto c¨®mo se multiplica el precio que pagan por los contenedores que viajan en buques. Pero por otro lado, un entorno de encarecimientos puede hacer que los consumidores sean m¨¢s incisivos en la b¨²squeda de rebajas. ¡°La ventaja competitiva de quien vende con descuento cuando los precios suben aumenta, a pesar de que nosotros nos vemos obligados a vender un poco m¨¢s caro¡±, explica Serrano.

Tensiones en el suministro

Otra derivada es la crisis de suministro derivada de la pandemia. La estricta estrategia de covid cero implantada por el Gobierno chino est¨¢ impidiendo la salida de muchas mercanc¨ªas porque hay puertos cerrados y f¨¢bricas trabajando a medio gas. Serrano reconoce que hay marcas que est¨¢n sufriendo retrasos en recibir sus pedidos, y eso provoca un desequilibrio en lo que pueden ofrecer en las tiendas. ¡°Una tendencia que vemos en nuestras marcas es que est¨¢n intentando aumentar la producci¨®n cercana, en pa¨ªses como Espa?a, Portugal o Turqu¨ªa, porque las cadenas de producci¨®n est¨¢n sufriendo¡±, detecta Serrano.

De nuevo, en ese problema hay un lado malo y otro bueno para Veepee: al tener menos stock disponible, algunas marcas lo agotan antes y no destinan los excedentes a venderlos con descuento en plataformas como Veepee. Pero tambi¨¦n sucede que las demoras hacen que haya marcas que ya no puedan vender su ropa porque se ha pasado la temporada, y eso las lleva a aumentar la cantidad de prendas que destinan a Veepee para que les d¨¦ salida, aun a costa de sacrificar m¨¢rgenes. ¡°Si recibes las chaquetas de invierno en abril ya no se venden. Y tienes un problema¡±, apunta Serrano.

Presente en diez pa¨ªses, donde suma 5.500 trabajadores, Espa?a es el segundo mercado de la compa?¨ªa tras Francia. El director general sostiene que ser l¨ªderes genera un efecto noria que les permite beneficiarse de econom¨ªas de escala, m¨¢s ofertas y ofrecer mejores marcas, lo que les facilita seguir ganando cuota. En el sur de Europa su negocio est¨¢ abri¨¦ndose paso m¨¢s f¨¢cilmente que en el norte. Su ¨²ltima apuesta, la venta de ropa usada, busca dar nuevos br¨ªos a una cuenta de resultados que, como la de sus competidores, ha debido lidiar en solo dos a?os con una pandemia, una crisis de suministro y una guerra.