El costarricense que vino del fr¨ªo para pagarle sus multas de tr¨¢fico

Una multa por exceso de velocidad es un duro golpe para el bolsillo de la mayor¨ªa de mortales. Para Alex Vega fue un toque de inspiraci¨®n. En Espa?a, las penalizaciones por superar el l¨ªmite en carretera o en autopista rondan los 150 euros y en Suecia, los 200. El costarricense conduc¨ªa por las carreteras de este ¨²ltimo pa¨ªs cuando fue sancionado (hasta en cuatro ocasiones en un solo mes) por exceder el l¨ªmite permitido. El porrazo en el bolsillo fue un impulso para su ingenio. A finales del 2022 se junt¨® con dos socios y les coment¨® su idea de negocio: pagar¨ªa las multas de los conductores a cambio de una suscripci¨®n anual a su plataforma.

As¨ª naci¨® Sinmulta, una p¨¢gina web donde los conductores sancionados pueden subir hasta tres multas en un a?o para que la empresa las liquide por ellos. Todo a cambio de una suscripci¨®n anual de 54 euros. El portal se inaugur¨® en marzo de este a?o en Suecia y en 10 meses atrajo a 10.000 conductores del pa¨ªs escandinavo. Vega detalla que la tarifa bebe de un c¨¢lculo estad¨ªstico ¡°bien definido¡± que le permite tener en beneficios a largo plazo, teniendo en cuenta el promedio de este tipo de incidentes en carretera, algo similar a lo que hacen las aseguradoras a la hora de fijar una prima. Aunque en el caso de Sinmulta, la cuota anual no aumenta seg¨²n la edad.

¡°No hab¨ªa ning¨²n negocio parecido¡±, comenta y explica que el servicio no cubre el importe de las sanciones en tres situaciones: cuando el conductor se encuentra bajo la influencia del alcohol o las drogas, si el auto es sancionado en un per¨ªmetro urbano o cuando el conductor supera los 50 kil¨®metros por hora sobre el l¨ªmite de velocidad en una carretera o autopista. Por ejemplo, si el l¨ªmite es 100, Sinmulta cubre una infracci¨®n hasta los 149 kil¨®metros por hora. A?ade que herramientas basadas en inteligencia artificial le permiten detectar posibles modificaciones en los recibos de multas, como la alteraci¨®n con Photoshop de la matr¨ªcula del veh¨ªculo. En este caso, uno de los socios se encarga de comprobar su veracidad con la entidad de tr¨¢nsito local.

A finales de este verano la plataforma empez¨® a operar en Espa?a y, seg¨²n su fundador, ya cuenta con 1.000 usuarios abonados. Vega, con cincuenta primaveras cumplidas, comparte que el aterrizaje en el pa¨ªs ha sido muy exitoso porque hay m¨¢s c¨¢maras de tr¨¢nsito que vigilan las carreteras y, por ende, se detectan m¨¢s infracciones. Adem¨¢s, cree que el conductor ib¨¦rico es m¨¢s propenso a sobrepasar los l¨ªmites en carretera. ¡°En Suecia son m¨¢s seguros y no suelen manejar tan r¨¢pido¡±, resalta. Calcula que la firma cerrar¨¢ el 2023 con 500.000 euros facturados, y admite que ya se han visto beneficios, aunque no comparte la cifra.

El camino recorrido no ha sido sencillo: el Ministerio de transporte sueco se?al¨® a Vega y a su equipo de promover a los conductores que manejen a altas velocidades. Vega defiende que no busca que los conductores rompan las reglas y que solo protege el bolsillo de los usuarios. ¡°Los fabricantes no incluyen los airbags en los veh¨ªculos con la finalidad de que los conductores se estrellen, sino ¨²nicamente por precauci¨®n¡±, ejemplifica y cuenta, orgulloso, que en Espa?a, ninguno de los abonados ha sido multado, ¡°de momento¡±. Tambi¨¦n comparte que hasta la fecha no ha tenido ning¨²n problema con la Direcci¨®n Nacional de Tr¨¢fico (DGT), aunque tampoco ha establecido comunicaci¨®n directa con la agencia. ¡°Consultamos con nuestros abogados antes de aterrizar en Espa?a. Lo que hacemos no infringe ninguna ley en Espa?a¡±, asegura.

Vega acumula una gran experiencia empresarial y m¨¢s de un episodio de puertas que se le han cerrado la hora de hallar inversores. Fue director ejecutivo de Easton Bell Sports, una marca de ropa y equipamiento deportivo en California (EE UU), y fund¨® una l¨ªnea de distribuci¨®n de zapatillas Crocs, despu¨¦s de que unos amigos le presentasen este calzado durante un viaje por Egipto.

¡ªEste zapato va a ser lo m¨¢ximo¡ª le expuso su amiga

No lo dud¨® y tom¨® las riendas de la distribuci¨®n para el sur de Europa por cuatro a?os, aunque las falsificaciones chinas y la gran recesi¨®n del 2008 mermaron sus ventas y llevaron a la empresa al cierre. Comparte que es el ¨²nico miembro de toda su familia, oriunda de Costa Rica, que no hab¨ªa levantado una empresa. Ahora reside habitualmente en Gotemburgo (Suecia), donde opera el negocio de las multas que, avisa, llegar¨¢ a Alemania, Francia e Italia, en los siguientes a?os. De momento, ha ganado un suscriptor en su familia. Su hijo acaba de cumplir 18 a?os y puede obtener un permiso de conducci¨®n, que llegar¨¢, asegura, junto a una suscripci¨®n a Sinmulta.

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