Cuatro muertos y 26 heridos al caer en M¨¢laga un avi¨®n procedente de Melilla
El aparato ha sufrido una aver¨ªa en vuelo poco antes de aterrizar y se ha desplomado en un descampado entre la pista y la N-340.- 47 personas viajaban en el aparato
La muerte a primera hora de esta tarde del piloto Mariano Hern¨¢ndez Ruano, que se encontraba en estado muy grave, eleva a cuatro las v¨ªctimas del accidente. Los nombres de los otros tres fallecidos son Emilio Mart¨ªnez Plaza, de 67 a?os, Mohamed Mohamed Uassani, de 46 a?os, ambos de Melilla, y el ciudadano franc¨¦s Herv¨¦ Troadec, de 41 a?os.
Adem¨¢s han resultado heridas 26 personas, ocho de las cuales han sido ingresadas en el ¨¢rea de urgencias del hospital Carlos Haya de M¨¢laga. Entre ellas se encuentra el pasajero Mustafa Chatiani (en estado grave), el copiloto Luis Checa Rodr¨ªguez y la azafata Yara Ledesma Arag¨®n, ambos en estado menos grave. Ademas, hay decenas de contusionados que no revisten heridas de gravedad.
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La lista de heridos proporcionada por el Hospital Regional Carlos Haya de M¨¢laga es la siguiente:
- Yara Ledesma Arag¨®n (azafata), 27 a?os; Luis Checa Rodr¨ªguez (copiloto), 52 a?os; Mariano Hern¨¢ndez Ruano (piloto); Mustafa Chatiani (pasajero), 49 a?os; Juan Carlos Mart¨ªnez G¨®mez (pasajero); Mimon Mohamed Mimon (pasajero); Inocente Lorite L¨®pez (pasajero), 54 a?os; Rachid Milont (pasajero), 37 a?os; Juan Gonz¨¢lez L¨®pez (pasajero), 33 a?os.
El resto de los heridos, entre 15 y 17 personas, han sido trasladados al Hospital Cl¨ªnico Universitario, que pr¨®ximamente ofrecer¨¢ la relaci¨®n de nombres.
Aver¨ªa de un motor
Seg¨²n fuentes oficiales, sobre las diez de la ma?ana, la nave contact¨® con la sala de aproximaci¨®n del aeropuerto de M¨¢laga, que a las 10.15 le pidi¨® que se conectara con la frecuencia de la torre de control.
Dado que no se produjo el contacto, un minuto m¨¢s tarde la torre de control llam¨® a la frecuencia del avi¨®n y le pidi¨® que informara, momento (10.16) en el que el piloto comunic¨® que ten¨ªa un fallo en el motor y requer¨ªa un aterrizaje de emergencia.
Preguntado por si necesitaba ayuda, el comandante pidi¨® a la torre que diera alerta a los bomberos, y el impacto se produjo a las 10.17 horas, por lo que se activ¨® inmediatamente el dispositivo de emergencia.
Un pasajero ha relatado que, aunque el aparato cay¨® sobre la carretera, "no se llev¨® por delante ning¨²n coche" y los pasajeros permanecieron dentro del CN-235 "diez minutos" hasta que pudieron romper una de las ventanas y arrancar una de las puertas de emergencia.
Otro ocupante del avi¨®n ha relatado que el piloto "no advirti¨®" de nada al pasaje por megafon¨ªa y que los pasajeros pensaron que tomar¨ªan tierra "con normalidad", al estar a escasos metros del recinto aeroportuario.
Los equipos de rescate han concluido ya las labores de rescate de las personas que se encontraban atrapadas entre el fuselaje del avi¨®n.
A consecuencia del accidente a¨¦reo, la N-340 ha tenido que ser cortada al tr¨¢fico, ya que los restos del aparato han quedado tendidos en el asfalto. Horas despu¨¦s, el tr¨¢fico se ha restablecido.
Propiedad de Air Nostrum
La compa?¨ªa Binter Mediterr¨¢neo fue vendida el pasado 21 de junio por Iberia a su aerol¨ªnea franquiciadora Air Nostrum. La venta incluy¨® cinco aviones turbo h¨¦lice con capacidad para 44 pasajeros y fabricados por la constructora espa?ola aeron¨¢utica CASA. Adem¨¢s, incluy¨® el traspaso de los 75 miembros de la plantilla de Binter Mediterr¨¢neo que pasaron a formar parte de Air Nostrum, compa?¨ªa controlada por la familia valenciana Serratosa.
La ex filial de Iberia para vuelos regionales, que adem¨¢s de unir Melilla con la Pen¨ªnsula, realiza vuelos a Granada, Madrid y Valencia, obtuvo un beneficio neto en 2000 de un mill¨®n de pesetas (6.010 euros).
Air Nostrum, que cuenta con una flota de 41 aviones y opera en 6 aeropuertos espa?oles y 13 internacionales, realiza cada semana, aproximadamente, 1.700 vuelos .
- Gr¨¢fico: Reconstrucci¨®n del siniestro - Galer¨ªa fotogr¨¢fica: Accidente a¨¦reo en M¨¢laga
41 muertos en Turqu¨ªa por accidentes de la versi¨®n militar del aparato
El CN-235 que ha sufrido hoy un accidente en M¨¢laga pertenec¨ªa a la flota de cinco aparatos de este tipo de la compa?¨ªa Binter Mediterraneo. Se trata de un avi¨®n adaptado para su uso civil, pero fue dise?ado por la empresa espa?ola CASA para misiones militares.
Este es precisamente el modelo que ha sufrido tres accidentes en Turqu¨ªa este a?o, en los que murieron 41 personas. Este pa¨ªs hab¨ªa adquirido varias unidades de CN-235 para la Marina.
El m¨¢s grave de los siniestros tuvo lugar el 16 de mayo en la provincia de Malatya, y le cost¨® la vida a los 34 ocupantes de la aeronave. Dos d¨ªas despu¨¦s otro avi¨®n del mismo modelo se estrell¨® cerca del aeropuerto militar de Ankara y caus¨® la muerte a los tres t¨¦cnicos espa?oles y a uno turco que realizaban con ¨¦l un vuelo de prueba.
Binter Mediterr¨¢neo planeaba sustituir los aparatos en breve por Fokker 50 ante las quejas del Gobierno y distintos sectores sociales melillenses ante sus numerosas aver¨ªas. Esta decisi¨®n fue adoptada el pasado 21 de junio tras la compra de la compa?¨ªa a Iberia por parte de Air Nostrum.
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