Tr¨¢fico instalar¨¢ 500 radares en tres a?os para reducir el exceso de velocidad en la carretera

En los pr¨®ximos tres a?os, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico instalar¨¢ 500 radares en tramos de las carreteras espa?olas considerados especialmente peligrosos. Adem¨¢s, avisar¨¢ de su colocaci¨®n a los conductores para tratar de reducir el n¨²mero de accidentes en los que la velocidad es el factor principal. As¨ª lo ha anunciado hoy el ministro del Interior, Jos¨¦ Antonio Alonso, junto al director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, en la presentaci¨®n de un plan contra la velocidad excesiva para evitar un 10% de las muertes en las carreteras.

Seg¨²n ha explicado el ministro, el exceso de velocidad es el factor clave en un 23% de los accidentes de tr¨¢fico que se producen cada a?o. En este en concreto, ha sido el origen de m¨¢s de 11.000 siniestros, ocasionando 1.111 muertes. Por ello, se ha elaborado el Plan de Instalaci¨®n de Radares Fijos, en un intento de fomentar el control de la velocidad. As¨ª, Tr¨¢fico se?alizar¨¢ anticipadamente su existencia mediante los paneles de informaci¨®n situados en las carreteras, adem¨¢s de hacer p¨²blico el mapa de la colocaci¨®n de estos radares, algunos de los cuales podr¨ªan estar ya colocados en la operaci¨®n del pr¨®ximo verano.

Seg¨²n Alonso, el objetivo del plan, con un presupuesto de 55 millones de euros, es disminuir dr¨¢sticamente los excesos de velocidad y la velocidad media de circulaci¨®n en carretera, y permitir¨¢ recuperar a agentes de tr¨¢fico para la vigilancia de otros servicios. Adem¨¢s, el ministro ha asegurado que esta medida crear¨¢ una demanda para la instalaci¨®n en los veh¨ªculos de reguladores de velocidad. Seg¨²n ha explicado, el plan "se dirige no s¨®lo a la sanci¨®n, sino a la sensibilizaci¨®n de los conductores, que van a saber que su velocidad est¨¢ controlada y que si superan la velocidad permitida van a ser sancionados".

800 radares en 2007

El plan de instalaci¨®n de radares comenzar¨¢ el a?o que viene con la colocaci¨®n de 125 aparatos, que se situar¨¢n en los p¨®rticos de se?alizaci¨®n o en los m¨¢rgenes de las autopistas y autov¨ªas- En 2006, se colocar¨¢n 175, mientras que en 2007 ser¨¢n 200, estos ¨²ltimos tambi¨¦n colocados en carreteras, y siempre en los tramos considerados peligrosos que sean indicados por las jefaturas provinciales de Tr¨¢fico y los subsectores de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil. Al final del periodo, Tr¨¢fico calcula que controlar¨¢ la velocidad a trav¨¦s de un total de 800 radares, ya que la Guardia Civil ya tiene desplegados otros 300 aparatos m¨®viles. En la actualidad, apenas hay instalados 14 radares fijos en las carreteras espa?olas, 1 en la A-2 en San Fernando (Madrid), 8 en las Rondas de Barcelona, 3 a la entrada de los t¨²neles del Despe?aperros, en la A-4 y 2 en Santander.

El director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, ha asegurado que el control de la velocidad "tiene un objetivo preventivo" y que el Plan persigue reducir en un 10% el n¨²mero de v¨ªctimas mortales. En 2003 se produjeron 99.987 accidentes de tr¨¢fico con v¨ªctimas, que ocasionaron 5.399 muertos. La velocidad como factor concurrente aparece en 11.174 de estos siniestros, es decir, en el 23% de los casos, que ocasionaron 1.111 muertos (el 28% del total anual).

Seg¨²n la DGT, la medida de instalar radares fijos para conseguir que disminuya la velocidad media ya ha sido aplicada con resultados positivos en otros pa¨ªses europeos. Por ejemplo, en el Reino Unido est¨¢n instalados 1.000 equipos autom¨¢ticos de control de velocidad y en los Pa¨ªses Bajos 350. En Francia, donde comenzaron a instalarse en 2003, habr¨¢ 700 radares fijos al finalizar el a?o 2005. En esta pa¨ªs, se ha conseguido con la aplicaci¨®n de esta medida una reducci¨®n del 25% en el n¨²mero de v¨ªctimas mortales y una disminuci¨®n del 10% en la velocidad media de la circulaci¨®n.