Una empresa p¨²blica desarrollar¨¢ los dos nuevos aeropuertos madrile?os

El consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, ha presentado hoy el Plan de Infraestructuras Aeroportuarias de la Comunidad de Madrid 2007-2025, en cuyo marco se construir¨¢n los dos nuevos aeropuertos de la regi¨®n, situados en Campo Real y en los municipios de El ?lamo-Navalcarnero, este ¨²ltimo con el fin de sustituir al actual aer¨®dromo de Cuatro Vientos, que el Gobierno regional quiere desmantelar. Para desarrollar los aer¨®dromos y participar en la gesti¨®n de Barajas, el Ejecutivo auton¨®mico crear¨¢ una nueva empresa p¨²blica, denominada Aeropuertos de Madrid, S.A. y dependiente de Lamela. El primero en construirse ser¨¢ el aeropuerto del suroeste en El Alamo-Navalcarnero, previsto para 2016.

Lamela ha descrito su plan como "integrador, innovador, ambicioso y con vocaci¨®n de futuro". Por primera vez, seg¨²n el consejero, "una comunidad aut¨®noma aborda actuaciones de esta magnitud en el ¨¢mbito aeroportuario, garantizando la viabilidad de estos sistemas a largo plazo". Junto a los estudios para elegir los mejores emplazamientos teniendo en cuenta los impactos ac¨²sticos y ambientales, la orograf¨ªa del terreno y las necesidades de las futuras instalaciones, se han tenido en cuenta los futuros accesos, con el fin de garantizar el transporte p¨²blico y privado a los nuevos aeropuertos.

El primero de aeropuertos se situar¨¢ en el suroeste, donde se ha reservado una parcela de 230 hect¨¢reas entre los municipios de Navalcarnero y El ?lamo. Esta nueva infraestructura absorber¨¢ las operaciones que se desarrollan actualmente en Cuatro Vientos, m¨¢s de 65.000 anuales, adem¨¢s de las de aviaci¨®n de negocios que se realizan en el aeropuerto militar de Torrej¨®n de Ardoz. Por tanto, este aer¨®dromo acoger¨¢ los tr¨¢ficos de escuelas de vuelo, aviaci¨®n de negocios, vuelos deportivos y trabajos a¨¦reos como agroforestales, extinci¨®n de incendios, vigilancia y medios de comunicaci¨®n. En un primer momento, contar¨¢ con una pista de 2.000 metros de longitud, si bien su estructura modular permitir¨¢ futuras ampliaciones para absorber los incrementos de demanda.

La gesti¨®n de Barajas

En cuanto a los accesos, en una primera fase se construir¨¢ una variante exterior de la M-600, cuyo trazado continuar¨¢ con la duplicaci¨®n de la M-404, mientras que en una segunda fase se han contemplado la posibilidad de una v¨ªa de acceso que conecte el aer¨®dromo con la A-5 y la R-5, as¨ª como la prolongaci¨®n de la futura l¨ªnea de Cercan¨ªas de M¨®stoles-Navalcarnero. El segundo de los aeropuertos estar¨¢ ubicado, tal y como estaba previsto, en Campo Real y nacer¨¢ destinado a carga, con una superficie de 780 hect¨¢reas entre los municipios del propio Campo Real, Pozuelo del Rey y Valdilecha. En este caso, el destino principal de las instalaciones ser¨¢ el transporte a¨¦reo de mercanc¨ªas, por lo que la longitud de la pista inicial se ha planteado con 3.700 metros. Tambi¨¦n acoger¨¢ a las compa?¨ªas low cost o bajo precio.

El futuro aer¨®dromo de Campo Real estar¨¢ comunicado con la A-3 y R-3, mediante la duplicaci¨®n de la M-209 y M-300, en una primera fase; as¨ª como con la M- 203. Esta ¨²ltima permitir¨ªa la conexi¨®n con la A-3 y la M-50. Respecto al transporte p¨²blico, se ha contemplado la construcci¨®n de una plataforma reservada exclusiva de Metrob¨²s hasta Arganda del Rey, donde conectar¨ªa con la prevista por el Ministerio de Fomento en la Carretera de Valencia.

Seg¨²n ha explicado Lamela, la carga a¨¦rea tiene un desarrollo insuficiente en Madrid, que se demuestra en la disminuci¨®n lenta pero continua del volumen de mercanc¨ªas transportado en Barajas, unido a los problemas de ruido nocturno que los aviones cargueros generan precisamente en este aeropuerto. Por esta raz¨®n, "es necesario un nuevo aeropuerto que contribuya a aliviar el tr¨¢fico" en Barajas y que impulse el crecimiento del transporte de mercanc¨ªas. Junto a los dos nuevos aeropuertos, el Plan Aeroportuario de la Comunidad de Madrid tambi¨¦n tiene por objetivo promover la participaci¨®n del Gobierno regional en la gesti¨®n de Barajas, que se prev¨¦ que crezca de los actuales 46 millones de pasajeros que registra al a?o hasta los 70 millones. En este marco, se promover¨¢n ante el Gobierno central proyectos de remodelaci¨®n de las antiguas terminales y se exigir¨¢ la ejecuci¨®n de la nueva l¨ªnea de Cercan¨ªas y la estaci¨®n del AVE a la Terminal 4 sin retrasos.