Una comprobaci¨®n recomendada por Boeing pudo evitar el accidente del MD-82
Un fallo en los sistemas de control de despegue provoc¨® la tragedia
Una comprobaci¨®n recomendada por el fabricante pod¨ªa haber evitado el accidente del avi¨®n de Spanair que se estrell¨® el 20 de agosto al despegar en Madrid-Barajas, y en el que murieron 154 personas. El borrador del informe de la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes de Aviaci¨®n Civil (CIAIAC) sobre el siniestro se?ala que el MD-82 no llevaba desplegados los flaps (los alerones que dan sustentaci¨®n al aparato en el despegue) y que el sistema de aviso no advirti¨® al piloto de esta anomal¨ªa que hubiera evitado el fatal accidente.
Un fallo similar se produjo en el accidente de otro MD-82 en Detroit en 1987. Seg¨²n se?ala el propio borrador de informe de la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes, el fabricante del avi¨®n, McDonell-Douglas (ahora Boeing) "recomend¨®" a las compa?¨ªas comprobar siempre ese sistema de seguridad que alerta de anomal¨ªas para el despegue antes de cada vuelo. Pero Spanair s¨®lo especifica en sus protocolos que la comprobaci¨®n debe hacerse antes del primer vuelo del d¨ªa o cuando cambian los dos pilotos. La aerol¨ªnea declina cualquier comentario hasta que haya un informe oficial.
La comisi¨®n de investigaci¨®n de accidentes e incidentes de Aviaci¨®n Civil (CIAIAC) recomienda en su borrador de informe sobre el accidente del MD-82 que tanto las autoridades de Estados Unidos como las europeas den instrucciones obligatorias a todas las compa?¨ªas que operen con ese tipo de aparatos para que sus pilotos comprueben antes de cada vuelo que el sistema de control de despegue funciona con normalidad.
Las recomendaciones, que figuran en la ¨²ltima p¨¢gina del informe preliminar a cuyo borrador ha tenido acceso EL PA?S, son las que siguen:
Se recomienda a la FAA de Estados Unidos y a la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil de Espa?a que establezcan instrucciones obligatorias para asegurar que los operadores de aeronaves MD-82 o de otras con dise?os similares de sistemas de advertencia de configuraci¨®n inadecuada para el despegue (TOWS) que est¨¦n bajo su supervisi¨®n, introduzcan en sus procedimientos operacionales comprobaciones de funcionamiento de dicho sistema antes de cada vuelo.
Se recomienda a la Agencia Europea de Seguridad A¨¦rea que proponga a las autoridades nacionales de aviaci¨®n civil de los estados de la Uni¨®n Europea responsables de la supervisi¨®n de operadores a¨¦reos que cuenten con aeronaves MD-82 u otras con dise?os similares de sistemas de advertencia de configuraci¨®n inadecuada para el despegue (TOWS) la emisi¨®n de instrucciones obligatorias para la comprobaci¨®n de funcionamiento de dicho sistema antes de cada vuelo.
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