Urbanismo sostiene que "un problema el¨¦ctrico" caus¨® la inundaci¨®n de la M-30

La delegada de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, ha explicado hoy en la Comisi¨®n de Urbanismo que la causas de la inundaci¨®n de los t¨²neles de la M-30 hace dos semanas fue una aportaci¨®n de agua "indebida e inesperada" que no se pudo "evacuar" debido a "un problema el¨¦ctrico". Mart¨ªnez ha comparecido hoy en la Comisi¨®n de Urbanismo a petici¨®n del grupo socialista que le ha pedido explicaciones sobre las declaraciones hechas por el ingeniero que dise?¨® el soterramiento, Manuel Melis, quien ha pedido al alcalde "reestudiar" urgentemente el proyecto Madrid R¨ªo "por alguien que entienda lo que hay debajo".

La delegada de Urbanismo ha resumido en su intervenci¨®n las causas de la inundaci¨®n que mantuvo cortada durante horas la v¨ªa de circunvalaci¨®n de la capital: "Como consecuencia de una tormenta extraordinaria, se produjo una aportaci¨®n de agua indebida e inesperada que accedi¨® a los t¨²neles y que no se pudo evacuar por un problema el¨¦ctrico". De forma m¨¢s detalla, Mart¨ªnez ha dicho que el aguacero "arranc¨® las hojas de los ¨¢rboles y los arrastr¨® hasta los absorvederos de la zona".

Adicionalmente, "se produjo una entrada en carga puntual del colector y estanque de tormentas de San Rulfo, verti¨¦ndose agua del mismo a la calzada de la avenida del Manzanares". Y como consecuencia del vertido y de la enorme corrent¨ªa superficial que no puedo acceder al saneamiento al cerrarse los absorvederos, -ha argumentado-, el agua se acumul¨® en algunos puntos de la avenida del Manzanares, en particular, a la altura de la calle San Ambrosio.

Mart¨ªnez ha sostenido que esa acumulaci¨®n de agua "no se produjo por ning¨²n obst¨¢culo generado por las obras" de Madrid R¨ªo sino porque este es "un punto bajo el que el agua tiende a dirigirse". A partir de ah¨ª, el agua accedi¨® a los t¨²neles de la M-30 por "diversas filtraciones", ha indicado la concejal, incluyendo una zona en la que se estaba realizando la cimentaci¨®n para una nueva pasarela. Seg¨²n la delegada, "los nuevos t¨²neles de la M-30 no son herm¨¦ticos" y, por tanto, est¨¢n preparados para posibles entradas de agua en circunstancias excepcionales y para evacuarla sin que afecte al nivel de servicio.

Las bombas previstas para evacuar el agua de la M-30 tienen capacidad para expulsar dos metros c¨²bicos de agua por segundo -m¨¢s de 7.000 en una hora-, que es "una cantidad superior a la que se acumul¨® durante todo el incidente". Sin embargo, un problema el¨¦ctrico impidi¨® que estas bombas funcionaran correctamente y eso dio lugar a la acumulaci¨®n de agua en los t¨²neles que provoc¨® el corte de la M-30. Antes de concluir y, en respuesta al motivo concreto de su comparecencia, Mart¨ªnez ha aseverado que Melis hizo sus declaraciones "con perspectiva ajena a los trabajos actualmente en marcha" y no ha a?adido nada m¨¢s en referencia al ingeniero.

El portavoz de Urbanismo del PSOE, Pedro S¨¢nchez, le ha contestado que "el padre del soterramiento de la M-30" -Manuel Melis- es un personaje "lo suficientemente importante" en este asunto como para que se hagan "o¨ªdos sordos" a sus afirmaciones. S¨¢nchez ha destacado "la diversidad" de versiones entre los concejales del Gobierno municipal sobre las causas de la inundaci¨®n, que s¨®lo tienen en com¨²n "achacar todo a una cadena de infortunios".