Carta abierta del 'padre' de la M-30

En los ¨²ltimos 13 a?os he recibido muchos elogios, demasiados, y sin duda todos inmerecidos, por parte del Excmo. Sr. Alcalde, con ocasi¨®n de las enormes infraestructuras que he tenido el honor de hacer bajo su direcci¨®n. Por ello, cuando aparecen en la opini¨®n p¨²blica dudas sobre la calidad de las obras de soterramiento de la M-30 o sobre precipitaci¨®n en su construcci¨®n me parece mi obligaci¨®n tratar de explicarlo a los madrile?os, que ya iban muchos d¨ªas de silencio. No pudo ser as¨ª en otras ocasiones, como cuando la inundaci¨®n del Nudo de Valencia, ya que desde el Ayuntamiento yo no pod¨ªa explicar que despu¨¦s de un a?o no se ten¨ªa a¨²n el permiso para conectar el enorme nuevo colector de alivio de los Abro?igales porque cruzaba bajo unas determinadas v¨ªas. Pero hoy, desde la Universidad, creo que no hay inconveniente en hablar con la claridad que la Universidad exige. Aunque me duele bastante eso de "excusatio non petita" de ayer. Encima de que intento explicar las cosas... Hay que ver qu¨¦ importuno es quien lo dijo.

"Lo que no se puede es, para poner un jard¨ªn encima, hacer enormes agujeros en los t¨²neles" "Tras mi familia, Gallard¨®n es la persona a la que m¨¢s quiero; pero creo que no le han contado algunas cosas"

"Aparecen en la opini¨®n p¨²blica dudas sobre la calidad de la obra de la M-30. Es mi obligaci¨®n explicarlo" "Las obras no se hicieron deprisa: el Canal de la Mancha se construy¨® en 36 meses, el Empire State en 13"

Los t¨²neles de la M-30 son una de las m¨¢s impresionantes infraestructuras hechas nunca en el mundo. La primera m¨¢quina s¨®lo pudo entrar en el r¨ªo en julio de 2005, y toda la obra se puso en servicio en 22 meses. Pero esto no es un plazo corto sino el plazo normal: los 150 kil¨®metros de t¨²neles del Canal de la Mancha se hicieron en 36 meses escasos; el Empire State, en 13 meses; los 11 kil¨®metros y 14 estaciones de la l¨ªnea 1 del metro de Par¨ªs se construyeron en 1899 por Fulgence Bienvenue en 18 meses; la l¨ªnea Cuatro Caminos-Sol de nuestro metro la hicieron Otamendi, Mendoza y Gonz¨¢lez Echarte en 26 meses; el enorme anillo de Metrosur, con sus 42 kil¨®metros y sus 34 estaciones e intercambiadores, se abri¨® en 34 meses; y nuestro Hotel Palace en 18 meses.

Las obras de la M-30 no se han hecho deprisa, se han hecho como se deben hacer. Lo que ocurre es que ya creemos en Espa?a que son normales los l¨¢nguidos plazos de otras infraestructuras y nadie protesta. S¨®lo bajo el mandato de Gallard¨®n se volvi¨® a recuperar la forma correcta de hacer las infraestructuras, y quien le copia las hace bien. Los madrile?os deben estar tranquilos porque el proyecto de soterramiento de la M-30 est¨¢ hecho por las mejores ingenier¨ªas consultoras de Espa?a, y las obras por las cuatro mejores constructoras de Espa?a, es decir, de Europa o del mundo.

Lo que no se puede hacer y es muy reprobable es, tras terminar las obras y para poner un jard¨ªn encima, hacer enormes agujeros en el techo de los t¨²neles por donde circulan los coches. Cualquier gota de agua que caiga del cielo entra naturalmente en el t¨²nel. Y si, adem¨¢s, se han puesto por motivos est¨¦ticos unos muros muy altos en los bordes de las calzadas, el agua no puede ir al cauce, se embalsa: y lo que entra en el t¨²nel por esos agujeros ya no son unas gotas, es lo que ha sido.

Aunque ya no trabajo con ¨¦l y me jubilo enseguida, debo decir que, tras mi familia, creo que es Ruiz-Gallard¨®n la persona a la que m¨¢s quiero y admiro; y espero no se moleste conmigo por estas l¨ªneas, pero me parece que no le hab¨ªan contado algunas cosas. Le pido que mande tapar esos agujeros del techo del t¨²nel y ordene buscar otras formas de cimentar esas pasarelas de dise?o. Le pido que mande a los arquitectos demoler inmediatamente esos muros del jard¨ªn, y que los dise?adores se ajusten a las cotas necesarias sin recargar las losas. Le pido que mande reestudiar urgentemente todo ese proyecto del jard¨ªn por alguien que entienda lo que hay debajo, quitando los puntos donde el agua se va a embalsar sin salida sobre el t¨²nel. Le pido de nuevo que mande quitar esos pinos de encima de las losas y ordene poner otras especies con ra¨ªces menos peligrosas. Y le pido que haga todo esto aunque no quieran algunos de sus subalternos, que veo que no quieren pero ya vemos lo que pasa. Si les hubi¨¦ramos hecho caso a ellos a¨²n estar¨ªamos realizando la uni¨®n de las l¨ªneas 8 y 10 en Gregorio Mara?¨®n y el metro al aeropuerto.

Termino. El 29 de junio de 2007 me fui del Ayuntamiento porque cuando me hizo ir a su despacho [el concejal de Hacienda] Juan Bravo lo que me ofreci¨® si segu¨ªa all¨ª me hubiera parecido bien cuando acab¨¦ la carrera hace 40 a?os y estaba trabajando en el Cargadero de Aai¨²n. As¨ª que me volv¨ª a la C¨¢tedra como hubiera hecho cualquiera. Por eso no s¨¦ con exactitud por qu¨¦ las bombas tardaron 16 horas en vaciar el agua, que lo hubieran hecho en cinco minutos porque son enormes y magn¨ªficas y muy caras.