Un 3,7% m¨¢s de recaudaci¨®n por multas de tr¨¢fico

Los Presupuestos Generales del Estado contemplan que el Gobierno recaude el a?o pr¨®ximo 432 millones de euros en multas de tr¨¢fico, lo que supondr¨¢ un 3,7% m¨¢s que en 2009. Desde que entr¨® en marcha el carn¨¦ por puntos, en 2006, la recaudaci¨®n por este concepto se ha venido incrementando considerablemente. En 2005, la recaudaci¨®n de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico derivada de las infracciones de los conductores ascendi¨® a 192 millones de euros. Aunque ha sido en 2009 cuando las previsiones de recaudaci¨®n medraron m¨¢s, un 15%.

Este aumento en los ingresos se justifica por que en los ¨²ltimos a?os se ha incrementado el n¨²mero de radares, as¨ª como la presencia de guardias civiles en la carretera con el objetivo de "reducir el n¨²mero de infracciones y, como consecuencia, el de accidentes", han asegurado fuentes de la DGT.

"Hay mayor presencia en la carretera de guardias civiles, m¨¢s vigilancia, m¨¢s n¨²mero de radares y lo l¨®gico es que se detecten un mayor n¨²mero de infracciones", explicaron las mismas fuentes, que insistieron en que el inter¨¦s de Tr¨¢fico es que haya menos infracciones.

Por otro lado, los ingresos por las tasas que gestiona la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, y que generan el 50% de los ingresos de la DGT, vuelven a caer por segundo a?o consecutivo. Concretamente, para 2010, el Ejecutivo espera recaudar unos 497 millones de euros, un 9,2 por ciento menos que en 2009 cuando se ingres¨® por esta raz¨®n 547,6 millones de euros.

Para la DGT, esta bajada en la recaudaci¨®n de las tasas, que se une al descenso de un 2,2 por ciento que se produjo en 2009, se explica por la situaci¨®n econ¨®mica actual, ya que al descender el n¨²mero de matriculacones de veh¨ªculos, y las personas que se examinan para sacarse el carn¨¦ de conducir, el dinero que se ingresa en tasas tambi¨¦n es menor.

El proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2010 contempla una partida de 846,86 millones de euros para pol¨ªticas de seguridad vial, lo que supone un descenso del 1,8 por ciento respecto a lo previsto iniciamente por el Gobierno en 2009.

El texto subraya que la cuant¨ªa persigue conseguir una mejora progresiva en los niveles de seguridad y fluidez de las carreteras espa?olas, que permita reducir el n¨²mero de accidentes de circulaci¨®n en un 50 por ciento en un plazo de cinco a?os.

Concretamente, subraya que se seguir¨¢ incidiendo en la mejora del cumplimiento de la normativa, como el uso del cintur¨®n de seguridad o el casco, y que se incrementar¨¢n "notablemente" los controles y la instalaci¨®n de radares fijos y m¨®viles, as¨ª como las actuaciones sobre tramos y puntos negros de accidentabilidad.

Igualmente, el Ejecutivo pretende aumentar la informaci¨®n del tr¨¢fico en tiempo real al usuario, antes y durante el viaje. Adem¨¢s, considera necesario llevar a cabo una reforma integral del procedimiento sancionador de tr¨¢fico, a partir de una simplificaci¨®n del proceso y de la incorporaci¨®n de la administraci¨®n electr¨®nica para el mismo.

El l¨ªmite de velocidad de los radares al imponer una sanci¨®n es diferente