Estacionar en el carril bus ya no quita puntos

A partir de este mi¨¦rcoles nadie perder¨¢ puntos por aparcar o estacionar en el carril bus o por circular en motocicletas y ciclomotores con menores de 12 a?os o por no llevar el alumbrado reglamentario. ?stas y otras cuatro infracciones dejan de restar puntos tras la publicaci¨®n de la nueva ley de seguridad vial en el Bolet¨ªn Oficial del Estado. Eso s¨ª, la multa econ¨®mica se mantiene. La reforma legal, cuyo grueso entrar¨¢ en vigor dentro de seis meses, establece que los efectos beneficiosos de la norma ser¨¢n efectivos para los conductores al d¨ªa siguiente de su publicaci¨®n en el BOE.

Adem¨¢s, tambi¨¦n desaparecen las suspensiones temporales del permiso como sanci¨®n. Por lo que, seg¨²n la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, desde ahora cualquier conductor que tuviera impuesta una suspensi¨®n de este tipo podr¨¢ volver a conducir. Aunque Tr¨¢fico insiste en que esto no afecta a las personas que no pueden ponerse al volante por haber agotado el saldo de puntos del carn¨¦ de conducir. Asimismo, todos los expedientes en marcha por estas infracciones no descontar¨¢n puntos, aunque seguir¨¢ en marcha su tramitaci¨®n y el infractor deber¨¢ pagar la multa econ¨®mica. La DGT tambi¨¦n aclara que no se devolver¨¢n puntos ya descontados por estas infracciones.

Aunque es un efecto positivo para el infractor, el descuento del 50% por pronto pago no comenzar¨¢ a aplicarse hasta finales del pr¨®ximo mes de mayo.

La nueva ley de multas expr¨¦s pretende agilizar el procedimiento sancionador para incentivar el pago de las multas y perseguir con mayor contundencia a quienes no quieren abonar las sanciones. M¨¢s del 30% de las multas se quedan sin cobrar y en los ayuntamientos ese porcentaje puede llegar al 70%. Quienes s¨ª abonan sus sanciones ser¨¢n premiados. Si lo hacen en 15 d¨ªas y aceptan el fin del procedimiento, con un descuento del 50% (ahora es del 30%).

El texto pone nuevos medios para abordar viejos problemas, zambull¨¦ndose de lleno en la tecnolog¨ªa: direcciones electr¨®nicas para notificar sanciones, creaci¨®n de la figura del conductor habitual, identificaci¨®n del conductor on line, una web para publicar las sanciones que no pueden ser notificadas o el pago de multas en la carretera con tarjeta. Tambi¨¦n pretende acabar con las dilaciones de aquellos que ni alegan ni pagan, dando 30 d¨ªas para concluir el procedimiento y la ejecuci¨®n de la sanci¨®n y bloqueando gestiones en Tr¨¢fico de los automovilistas con cuatro multas firmes graves o muy graves sin pagar.

CONCEPTOS QUE YA NO DETRAER?N PUNTOS:

- Circular por autopistas o autov¨ªas con veh¨ªculos con los que est¨¦ expresamente prohibido (4)

- Conducir un veh¨ªculo con una ocupaci¨®n que suponga aumentar en un 50 por ciento o m¨¢s el n¨²mero de plazas autorizadas, excluido el conductor salvo que se trate de autobuses urbanos e interurbanos (4)

- Parar o estacionar en las curvas, cambios de rasante, t¨²neles, pasos inferiores, intersecciones o cualquier otro lugar peligroso que constituya un riesgo a la circulaci¨®n a los peatones en los t¨¦rminos que se determinen reglamentariamente (2)

- Parar o estacionar en los carriles destinados para el transporte p¨²blico urbano (2)

- Circular sin alumbrado cuando sea obligatorio o utilizarlo sin ajustarse a lo establecido reglamentariamente (2)

- Circular con menores de 12 a?os como pasajeros de motocicletas o ciclomotores con las excepciones que se determinan reglamentariamente (2)

- Conducir de forma negligente creando un riesgo cierto y relevante para los otros usuarios de la v¨ªa (4)

Protestas de las asociaciones

El subdirector de la asesor¨ªa jur¨ªdica del Comisariado Europeo del Autom¨®vil (CEA), Fernando Gonz¨¢lez Iturbe, se quej¨® de que "muchas infracciones" que a partir de ahora no restar¨¢n puntos del carn¨¦ de conducir, despu¨¦s de publicarse en el BOE la nueva Ley de Tr¨¢fico, "pueden generar riesgo a la seguridad vial".

Gonz¨¢lez explic¨® a Europa Press que la nueva ley "no es coherente" con el sistema del permiso por puntos. "Cuando se aprob¨® el sistema de puntos, lo que se pretend¨ªa era castigar a los reincidentes y sobre todo a los que comet¨ªan hechos que pudieran afectar a la seguridad de tr¨¢fico. Desde ese punto de vista, sorprende la modificaci¨®n de ahora", subray¨®.

As¨ª, el portavoz de CEA asegur¨® que "muchas" de las infracciones que no restar¨¢n puntos -se pasa de 27 infracciones que restan puntos a 20- y otras que no ser¨¢n castigadas con la suspensi¨®n temporal del permiso, ya que en la nueva ley desaparece esta f¨®rmula, "efectivamente s¨ª suponen riesgos para la seguridad vial".

"Si usted se preocupa por la seguridad vial, si cuando cre¨® el permiso por puntos dec¨ªa que la seguridad vial era lo fundamental y que las conductas reincidentes que generaban riesgos a la seguridad vial son las que ten¨ªan que ser castigadas y restar puntos, mal tiene esto que ver con que se deje de restar puntos en muchas infracciones que pueden generar riesgo a la seguridad vial", subray¨®.

El diputado socialista y portavoz de su grupo en la tramitaci¨®n de la ley, Carlos Corcuera, se?al¨® que de las 27 infracciones que restaban puntos se ha pasado a 20 al descartar aquellas que no generan un riesgo importante para la seguridad vial o cuya incidencia es m¨ªnima. Respecto a que la conducci¨®n negligente ya no reste puntos indic¨® que ya existe la conducci¨®n temeraria, que resta seis puntos. Corcuera subray¨® "que esta norma es una herramienta moderna y eficaz y ahora tiene que ser las adminsitraciones competentes las que tienen que hacer un buen uso de ella".