El laudo arbitral reduce la jornada laboral y el sueldo de los controladores

El conflicto colectivo abierto entre Gobierno y controladores a¨¦reos que llev¨® el pasado Puente de la Constituci¨®n a un cierre del espacio ¨¢ereo y al decreto del estado de alarmadespu¨¦s de que los trabajadores se ausentaran de sus puestos de trabajo ha tocado a su fin. El exministro de Trabajo Manuel Pimentel ha presentado hoy el laudo arbitral (PDF), de obligado cumplimiento por las partes, que fija el convenio colectivo del sector hasta 2013. As¨ª, la jornada m¨¢xima alcanzar¨¢ las 1.710 horas este a?o y se reducir¨¢ hasta las 1.595 horas para dicho a?o. El salario medio ser¨¢ de 200.000 euros.

Las partes no han valorado a¨²n la informaci¨®n. Los controladores han asegurado que ya han recibido el laudo y que cuando lo analicen har¨¢n declaraciones. Desde el Gobierno, el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, se ha mostrado "satisfecho" por el nuevo convenio y ha asegurado que AENA lo va a cumplir "de la A a la Z" y que espera que los controladores hagan lo mismo. Blanco tambi¨¦n ha manifestado su esperanza por alcanzar otro acuerdo sobre el nuevo modelo aeroportuario con los trabajadores de AENA antes de las vacaciones de Semana Santa. En el PP tambi¨¦n han acigido la noticia del laudo de manera positiva. Su secretaria general, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, ha declarado que, a falta de conocer su contenido, es "una buena noticia siempre que sea favorable para los usuarios".

En rueda de prensa, Pimentel ha explicado que de esta forma la empresa tendr¨¢ "un colch¨®n" para, a partir de ah¨ª, reducir el absentismo laboral e ir ajustando la jornada, que respetar¨¢ los porcentajes establecidos de descanso del 25% en turno de d¨ªa y del 33% en turno de noche. Esto supondr¨¢ que en el futuro convenio se introducir¨¢ el binomio "jornada-productividad".

Pimentel ha defendido que los controladores espa?oles trabajan "m¨¢s que la media europea, pero tambi¨¦n ganan mucho m¨¢s", por lo que es necesario ir ajustando la jornada para adecuarse a la media europea.

As¨ª, se incluir¨¢n 40 horas adicionales extra al a?o en materia de formaci¨®n, hasta 1.710 horas en aquellos centros en los que se apliquen y sean necesarias, que pasar¨¢n a 25 horas para 2012 y 20 horas en 2013. Las horas extra seguir¨¢n siendo 80 al a?o.

En cuanto a la Licencia Especial Retribuida (LER), se crear¨¢ una nueva figura denominada "reserva activa" que exigir¨¢ unos "nuevos requisitos". De esta forma, los controladores acogidos a la LER, suspendida por tres a?os, permanecer¨¢n en esta situaci¨®n, pero a partir de los 57 a?os se someter¨¢n cada seis meses a unas pruebas psico-f¨ªsicas.

Aquellos que hayan perdido su condici¨®n de controlador operativo pasar¨¢n a realizar otras funciones o a la llamada 'reserva activa', donde cobrar¨¢ el 75% del salario tomando como base el doble de la pensi¨®n m¨¢xima.

Para Pimentel este "sistema gradual" permitir¨¢ aportar "seguridad y tambi¨¦n garant¨ªas" para ambas partes en un sector como el transporte a¨¦reo que es esencial para el ciudadano y en el que como tal se debe "garantizar el derecho de circulaci¨®n de las personas", lo que ha tenido en cuenta a la hora de tomar su decisi¨®n, adem¨¢s de ser sensible a las reivindicaciones laborales de un colectivo que necesitaba clarificar sus condiciones.

El ¨¢rbitro ha asegurado que a la hora de dictar el laudo no ha partido de cero, sino que el acuerdo firmado por AENA y los controladores en agosto ha servido de base.

El laudo, que es de obligado cumplimiento, no recurrible y ejecutable, entrar¨¢ en vigor en cuanto se publique en el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE).