Ant¨ªdotos contra la crisis
El Seat Toledo es uno de los protagonistas del Sal¨®n de Ginebra. Los lanzamientos de nuevos modelos son la receta de las marcas para afrontar la ca¨ªda de las ventas
El temor a una nueva recesi¨®n que recorre Europa no va a detener la oleada de estrenos que prepara la industria del autom¨®vil. Y el Sal¨®n de Ginebra, que abre hoy sus puertas, es el escenario elegido para la puesta de largo. En la muestra suiza se desvelar¨¢n un aluvi¨®n de nuevos modelos de todos los tipos, tama?os y tecnolog¨ªas.
Uno de los protagonistas destacados para el mercado espa?ol ser¨¢ sin duda el nuevo Seat Toledo, el modelo anticrisis que ha concebido la marca espa?ola. Se trata de una peque?a berlina basada en el Ibiza, pero con la longitud ampliada, que est¨¢ pensada para cubrir las necesidades de transporte de una familia media con un desembolso aceptable: se vender¨¢ en septiembre desde unos 14.000 euros. Y combina cinco plazas y un maletero de 500 litros con la calidad mec¨¢nica y tecnolog¨ªas del grupo VW.
Junto al ¨²ltimo Seat, destaca tambi¨¦n el lanzamiento del Peugeot 208, sustituto del 207, que sobresale por su eficiencia: pesa hasta 140 kilos menos que su antecesor y anuncia consumos muy llamativos: desde solo 3,4 litros. Adem¨¢s hay tambi¨¦n una ofensiva de peque?os monovol¨²menes de bolsillo con precios asequibles, pensados para las familias j¨®venes, como los Ford B-Max, Nissan Invitation y Fiat 500 L, que llegar¨¢n en los pr¨®ximos meses. La alternativa de Toyota, el Yaris Hybrid, tiene tambi¨¦n miga: rinde 100 CV, apenas gasta tres litros y costar¨¢ menos de 18.000 euros.En un tama?o superior, la sorpresa es el Volvo V40, la nueva generaci¨®n del compacto sueco, que impacta por su depurado dise?o.
Peugeot presenta el 207, el sustituto del 208, m¨¢s eficiente y con 140 kilos menos de peso
Pero tambi¨¦n hay gran expectaci¨®n por el nuevo Mercedes Clase A, que pasa de monovolumen a turismo para competir con los Audi A3 y BMW Serie 1, y por el Jaguar XF Sportbrake, la carrocer¨ªa ranchera de la berlina brit¨¢nica, que se postula como una de las rancheras grandes m¨¢s sugerentes.
Toyota lanza el Yaris Hybrid: rinde 100 CV con apenas tres litros. Y por menos de 18.000 euros
La oferta de todoterrenos medios, los ¨²nicos que est¨¢n pasando de puntillas por la crisis, sigue en plena ebullici¨®n. As¨ª, Range Rover presentar¨¢ la versi¨®n convertible o descapotable del Evoque, su fen¨®meno de ventas. Contar¨¢ con capota de lona y ser¨¢ todav¨ªa m¨¢s exclusivo que las versiones con techo fijo. Adem¨¢s, Honda presentar¨¢ la nueva generaci¨®n de su CR-V, y Opel, el Mokka, su primer todoterreno compacto, que se situar¨¢ por debajo del Antara para competir con el Nissan Qashqai. Y lo mismo har¨¢n Peugeot y Citro?n con sus 4008 y C-Crosser, respectivamente.
Por ¨²ltimo, VW mostrar¨¢ la versi¨®n definitiva del Cross Coup¨¦, otro todoterreno compacto, en este caso de formato deportivo y afilado.Son las novedades desveladas al cierre de estas p¨¢ginas, pero a¨²n quedan otras m¨¢s que se mostrar¨¢n directamente en el sal¨®n.
La revoluci¨®n de Volvo
A la marca sueca le ha sentado muy bien ser adquirida por la china Geely y parece estar disfrutando una segunda juventud. Para empezar, porque ha conseguido superar su tradicional dise?o cuadrado e introducir con ¨¦xito una nueva imagen con mayor frescura, deportividad y gancho est¨¦tico. La corriente se inici¨® con el S60, continu¨® con el V60 y se confirma ahora con el nuevo V40, que es m¨¢s peque?o que el actual V50 (mide 4,3 metros de largo, 20 cent¨ªmetros menos) y podr¨ªa considerarse como la versi¨®n familiar del cup¨¦ compacto C30. Con esta propuesta, Volvo podr¨¢ ofrecer una alternativa a modelos como el Audi A3 Sportback. Saldr¨¢ a la venta en junio.
Aparte del dise?o, la revoluci¨®n que est¨¢ experimentando Volvo se aprecia tambi¨¦n en la eficiencia. Y es que los modelos de la firma cada vez gastan menos. El V40 estrena motores turbo de gasolina y gas¨®leo con consumos reducidos. As¨ª, hay un 1.6 turbodi¨¦sel de 115 CV que se contenta con solo 3,6 litros de media, y otros dos 2.0 con 150 y 177 CV que ¨²nicamente suben a 4,4 litros. Tambi¨¦n resaltan los gasolina: 1.6 de 150 y 180 CV con 5,8 y 5,9 litros de gasto, y otro 2.5 de 254 CV que consume 7,9 litros.
A estos nuevos valores hay que sumar los puntos fuertes de siempre en Volvo, como la cuidada funcionalidad de sus carrocer¨ªas familiares y una atenci¨®n especial por la seguridad. De hecho, el V40 equipa sistemas innovadores como el primer airbag para peatones, que se despliega sobre la base del parabrisas para amortiguar el posible impacto de la cabeza, y la evoluci¨®n de la frenada autom¨¢tica de emergencia en ciudad, que funciona ahora hasta 50 km/h (antes 30).
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