Circular como una moto

Entre ciclomotores, scooters y motocicletas, la Espa?a sobre dos ruedas tiene un parque de aproximadamente tres millones de veh¨ªculos, que aumentan a un ritmo de m¨¢s de 100.000 nuevas matriculaciones cada a?o. No solo a causa de la crisis ¨Cson veh¨ªculos m¨¢s baratos que, adem¨¢s, consumen menos¨C o de la ley que permite conducir ciclomotores de hasta 125 Cc con el carn¨¦ normal de coches, sino por la infinidad de ventajas que ofrecen frente a las cuatro ruedas: desde la rapidez en los desplazamientos (con el relativo ahorro de tiempo, especialmente en las grandes ciudades), hasta la facilidad para encontrar un estacionamiento, pasando por la menor contaminaci¨®n. A continuaci¨®n, cuatro buenos motivos para convertirnos al ¡°motorismo¡±.

A prueba de lluvia

La de las se?ales de tr¨¢fico horizontales (las pintadas en el suelo) es una cuesti¨®n antigua, debido a que, sobre todo con lluvia, son muy resbaladizas y, por tanto, especialmente peligrosas para motos y bicis. Las pinturas antideslizantes m¨¢s modernas han ido resolviendo este problema, pero solo en parte. Por eso en Murcia, donde se est¨¢ llevando a cabo un original ¡°plan de pacificaci¨®n del tr¨¢fico¡± que abarca pr¨¢cticamente todas las calles de la ciudad, los responsables han decidido suprimir las se?ales horizontales en el pavimento por completo con el fin de resolver el problema de una vez.

En la pole

Desde finales del a?o pasado se han implantado en Madrid una nueva se?al de tr¨¢fico. Con fondo azul, muestra dos coches parados en paralelo y, delante de ellos, dos rayas horizontales que delimitan un espacio en el que aparece la leyenda ¡°motos y bicis¡±. Eso significa que, cuando el sem¨¢foro est¨¢ en rojo, los veh¨ªculos de dos ruedas est¨¢n autorizados a adelantar los coches parados y ocupar esa zona para ser los primeros en salir en cuanto se ponga en verde.

Espa?a es, despu¨¦s de Italia,el pa¨ªs con m¨¢s motos de Europa: unos tres millones

Por la v¨ªa r¨¢pida

En Madrid existe otra nueva se?al: tiene el fondo blanco y solo se encuentra en calles o avenidas con ¡°carril bus¡±. La gran novedad consiste en que su nombre se ha transformado ahora en ¡°carril exclusivo bus-taxi-motos¡±, para indicar que, junto con autobuses y taxis, tambi¨¦n est¨¢n autorizadas a circular por ¨¦l las motocicletas.

Aparcamiento expr¨¦s

El art¨ªculo 5 apartado A del Reglamento de Circulaci¨®n indica que los ciclos, ciclomotores y motocicletas pueden estacionar en una zona regulada para coches ORA (Ordenanza para la Regulaci¨®n de Aparcamientos, que establece zonas habilitadas de aparcamiento, previo pago en parqu¨ªmetro de la correspondiente tasa), toda vez que haya una distancia superior a 50 metros del estacionamiento exclusivo para veh¨ªculos de dos ruedas m¨¢s cercano o est¨¦ completo. Tambi¨¦n se puede aparcar sobre la acera si no interrumpe el paso de peatones. En l¨ªnea si la zona adoquinada mide menos de 3 metros de ancho o en semibater¨ªa si mide m¨¢s de 6. Eso s¨ª: para subir a la acera se podr¨¢ utilizar el motor, pero habr¨¢ que apagarlo para circular.

Barnamoto: Barcelona es, despu¨¦s de Roma, la ciudad con m¨¢s motos del continente: m¨¢s de 300.000, que representan el 30% del parque total de veh¨ªculos de la Ciudad Condal

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