Dos ruedas contra el estr¨¦s

La pesadilla de todo conductor es verse envuelto en un atasco de tr¨¢fico, sobre todo cuando hay prisa por llegar a alg¨²n lugar. De hecho, se ha llegado a acu?ar un nuevo t¨¦rmino: ¡°S¨ªndrome de Estr¨¦s por Tr¨¢fico¡±. B¨¢sicamente, las personas que tienen que enfrentarse con frecuencia a estas situaciones muestran una reacci¨®n exagerada a los pocos minutos de haber entrado en un atasco: comienzan a sudarles las manos, experimentan dolor de cabeza, pierden la capacidad para concentrarse y, obviamente, sienten ansiedad y frustraci¨®n.

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) alerta sobre las consecuencias del S¨ªndrome de Estr¨¦s por Tr¨¢fico: menor calidad de vida y mayor probabilidad de sufrir accidentes. Seg¨²n Miguel S¨¢nchez, marketing manager de GT Motive, compa?¨ªa experta en la gesti¨®n de siniestros, los embotellamientos aumentan (entre un 12 % y un 18 %) la posibilidad de sufrir un accidente. El estr¨¦s y la fatiga son las principales causas. ¡°El 76 % de los conductores conduce con estr¨¦s y los hombres presentan un mayor riesgo de sufrir un siniestro en estas condiciones¡±, afirma S¨¢nchez.

La DGT divide el proceso de estr¨¦s al volante en tres fases: reacci¨®n de alarma, fase de resistencia y fase de agotamiento. Cada una de ellas provoca agresividad, hostilidad, competitividad, impaciencia, menor prudencia, conductas temerarias y menor respeto a las normas.

David Moxon, profesor de psicolog¨ªa del Peterborough Regional College, es pionero en el an¨¢lisis del estr¨¦s por tr¨¢fico y recomienda ¡°realizar respiraciones lentas y profundas, respirar fragancias agradables y escuchar m¨²sica de relajaci¨®n¡± para liberar este sufrimiento.

Quien va al trabajo caminando o en bici tiene, seg¨²n varios estudios, mayor nivel de bienestar que quien va en coche o transporte p¨²blico. Pero cuando las distancias son largas para ir a pie y la bici es un peligro, las motos constituyen una valiosa respuesta a los problemas de movilidad. Cada vez m¨¢s ciudadanos utilizan scooters en las ciudades para reducir los tiempos de viaje (entre un 50 y un 70 % para un mismo recorrido urbano), evitando as¨ª verse atacados por el S¨ªndrome de Estr¨¦s por Tr¨¢fico.

Su uso evita congestiones en las horas punta y no solo beneficia al conductor sino a la ciudad. ¡°Ocupan tres veces menos espacio en circulaci¨®n que un coche y se filtran entre el tr¨¢fico congestionado. Seg¨²n un estudio de las autoridades de Bruselas, si el 10 % de los conductores se pasara a la moto se reducir¨ªa un 40 % el tiempo de congesti¨®n en hora punta¡±, afirma Pedro Javier D¨ªez, responsable de Movilidad Segura y Medio Ambiente de ANESDOR.