El Ayuntamiento desempolva un plan para remodelar la Castellana

El primer plan de acci¨®n en esta arteria data de 2008, cuando Alberto Ruiz Gallard¨®n (PP) era alcalde de Madrid. No se hizo nada. El actual Consistorio, liderado por Manuela Carmena (Ahora Madrid), se plante¨® hace m¨¢s de un a?o actuar en esa zona: se retom¨® el plan, pero acab¨® en un caj¨®n. Hasta esta semana. Azuzado por la movilizaci¨®n ciudadana que reclama un carril bici segregado en la Castellana, Jos¨¦ Manuel Calvo, al frente del ?rea de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento, record¨® esa propuesta de remodelaci¨®n del eje Norte-Sur. Decidi¨® anunciarla. ¡°Valoramos positivamente la intervenci¨®n en la calle, pero en el proyecto que han publicado varios medios no se habla de la creaci¨®n de una v¨ªa ciclista espec¨ªfica¡±, lamentan desde Carril Bici Castellana.

En base al proyecto, el Consistorio quiere convertir los siete kil¨®metros de esta autopista urbana, que surca la capital de norte a sur, en un ¡°eje c¨ªvico¡±. Para ello, quiere dar protagonismo al peat¨®n, al transporte p¨²blico y a la bicicleta. Para los caminantes han ideado un paseo continuo ¨Cun retorno a los or¨ªgenes de la v¨ªa- que permita disfrutar del recorrido. A los autobuses se les van a dedicar carriles exclusivos, que aumenten su velocidad, capacidad y eficiencia. A los ciclistas se les asigna una ¡°plataforma compartida¡± con veh¨ªculos, no se les asegura un carril espec¨ªfico y segregado. ¡°Es incomprensible que un Ayuntamiento que dice apostar por la bici no incluya un carril bici en una calle tan ancha [va desde los 60 metros de anchura en el Prado hasta los 85 m¨¢s adelante]¡±, dicen desde la asociaci¨®n Pedalibre, que ha apoyado la reivindicaci¨®n de Carril Bici Castellana. ¡°Nos alegra que hayan retomado la idea de actuar en el eje. Pero deber¨ªan actualizar el plan de reordenaci¨®n e incluir un carril bici¡±, agregan.

Desde el Ayuntamiento a¨²n no se han pronunciado al respecto de esta demanda. Desde varios colectivos ciclistas consideran que ese silencio responde a la ¡°cautela¡±. Aunque la mayor¨ªa de los ciclistas madrile?os considera que es momento de crear infraestructuras segregadas, algunas agrupaciones y usuarios en redes ¨Clos llamados calzadistas- opinan lo contrario. Son activos en redes sociales y defienden lo que han bautizado como el ¡°Modelo Madrid¡±, que naci¨® en tiempos de crisis y en el que bicis y coches comparten espacio. El ep¨ªtome de esta visi¨®n son los ciclocarriles (calzada compartida y supuestamente limitada a 30 kil¨®metros hora) que aparecieron en Madrid cuando Ana Botella (PP) estaba al frente del Ayuntamiento. El primero se inaugur¨® hace m¨¢s cinco a?os. Desde entonces, la movilidad ciclista en Madrid ha crecido. Lo dicen todos los indicadores y lo corroboran tanto asociaciones como Ayuntamiento. ¡°Ven¨ªamos de la nada, del cero absoluto, por lo que el crecimiento se nota. Adem¨¢s, BiciMad ha tenido un impacto positivo, pero en los ¨²ltimos dos a?os, la movilidad en bici se ha estancado. Con suerte aumenta un 5% anual¡±, cuentan desde Plataforma Carril Bici Castellana, ¡°el modelo est¨¢ agotado y la ciudadan¨ªa reclama infraestructura que les genere una sensaci¨®n de seguridad¡±.

Las reclamaciones para pedir un espacio segregado se basan en el ¨¦xito de estas actuaciones en lugares como en Sevilla. En la capital andaluza, entre 2007 y 2011 el uso de la bici creci¨® un 1090% (pasando de unos 6.000 viajes diarios en bici a 72.000), seg¨²n un estudio de la Universidad de Sevilla: ¡°La gran red de carriles creados y el Sevici han fueron claves en ese crecimiento¡±. Otro estudio, publicado el a?o pasado por del Departamento de Transporte de Reino Unido y que analiza el modelo que genera m¨¢s seguridad en los ciclistas concluye que ¡°aunque hay diferencias de visi¨®n en los colectivos, ninguno opta por la integraci¨®n con el tr¨¢fico rodado¡±. ¡°En las actuaciones orientadas a fomentar el uso de la bici, mejor centrarse en las opiniones mayoritarias; las que atraer¨¢n a m¨¢s gente al ciclismo urbano¡±, a?ade el informe.

¡°Estamos contentos porque, en solo una semana, la remodelaci¨®n de la Castellana ha entrado en el debate pol¨ªtico¡±, dicen desde Carril Bici Castellana. ¡°Pero tambi¨¦n un poco preocupados¡±, reconocen desde el colectivo, ¡°porque este plan no recoge nuestra principal petici¨®n: un carril bici segregado para que la gente se sienta m¨¢s segura en esta v¨ªa y para que se use m¨¢s la bici¡±.?