La lucha incansable para evitar atropellos impunes de ciclistas llega al Gobierno

"Yo creo que la nuestra es una reivindicaci¨®n justa, y pensaba que ser¨ªa sencilla llevarla a cabo, pero est¨¢ costando much¨ªsimo", explica por tel¨¦fono Anna Gonz¨¢lez. Su voz es suave y tranquila, pero su reivindicaci¨®n es firme: lucha para que los atropellos a ciclistas no queden impunes, como ocurri¨® en el caso de su marido, arrollado mortalmente por un camionero que se dio a la fuga. Su campa?a, denominada #PorUnaLeyJusta, exige reformar el C¨®digo Penal para que se penalicen?el abandono del lugar del siniestro y las imprudencias al volante. Este lunes se re¨²ne con la ministra de Justicia, Dolores Delgado, para entregarle las 230.000 firmas que ha recogido y pedirle que Gobierno se sume a la iniciativa.?

Gonz¨¢lez protagoniz¨® hace unos meses la impactante campa?a de la DGT Un metro y medio separan la vida de la muerte, en el que la impulsora de la iniciativa aparec¨ªa al filo de un precipicio para concienciar sobre la distancia de seguridad que debe dejar un coche al adelantar a un ciclista. Recordaba en ella el siniestro de su c¨®nyuge, ?scar Bautista, atropellado mortalmente en 2013 cuando circulaba en bicicleta por la A42 -autov¨ªa de Toledo- por un camionero que no se detuvo a ayudar. Aquel conductor no fue juzgado porque los hechos se consideran ¨²nicamente una falta, y el? C¨®digo Penal dej¨® de considerarlas delito tras la reforma de 2015.

Desde entonces, Gonz¨¢lez est¨¢ intentando modificar la ley para que nadie m¨¢s tenga que pasar por ese calvario. "Desde que el PP despenaliz¨® las faltas, la mayor¨ªa de los accidentes por despistes o saltarse un sem¨¢foro en rojo han pasado a la v¨ªa civil, lo que supone dejar a las v¨ªctimas en manos de las aseguradoras, sin la protecci¨®n del fiscal y de Estatuto de la v¨ªctima, como ocurrir¨ªa si fueran por la v¨ªa penal", explica.

Hace un a?o, el propio Partido Popular present¨® ante el Congreso una propuesta para tomar en consideraci¨®n algunas de las reivindicaciones de la campa?a, pero no reun¨ªa todas las caracter¨ªsticas de Por una ley justa, que exige modificar los art¨ªculos 142 del C¨®digo Penal, que regula el homicidio por imprudencia, y el art¨ªculo 195, que legisla la omisi¨®n del deber de socorro, as¨ª como conseguir que las faltas en estos incidentes vuelvan a la jurisdicci¨®n penal. "Como ellos despenalizaron las faltas, no quieren echarse atr¨¢s", se?ala Gonz¨¢lez. Por eso, busca el apoyo de otros grupos para presentar enmiendas en este sentido. "Por ahora, tenemos el apoyo de Ciudadanos, y espero que este lunes podamos contar con el apoyo del PSOE", dice, esperanzada.

"Espero de la ministra Dolores Delgado un compromiso, que intervenga en el tr¨¢mite parlamentario que est¨¢ habiendo ahora mismo en el Congreso de los Diputados y que ejerza presi¨®n para que cambien las enmiendas del PSOE y sean mejores para defender a las v¨ªctimas de estos atropellos", se?ala. La propuesta ya ha pasado los tr¨¢mites de ponencias, comparecencias de expertos, y ahora solo queda votar las enmiendas en la comisi¨®n de justicia del Congreso.?

Los ciclistas apoyan al 100% la medida, como se ve en la etiqueta de Twitter #PorUnaLeyJusta y como se ha comprobado por los numerosos v¨ªdeos y muestras de cari?o que ha recogido en las redes sociales. Este lunes, el campe¨®n del Tour de Francia Alberto Contador acudir¨¢ al Ministerio de Justicia junto con Gonz¨¢lez, para mostrar el apoyo del colectivo a la reivindicaci¨®n."Otros muchos ciclistas profesionales me han mostrado su apoyo y su cari?o, pero no pueden venir este lunes porque est¨¢n ocupados en La Vuelta a Espa?a", concluye Gonz¨¢lez.

?Qu¨¦ pide la campa?a?

La iniciativa #PorUnaLeyJusta tiene tres demandas principales:

1- Redefinir la imprudencia menos grave como aquella por la cual se provoca un accidente con una infracci¨®n de las normas de la Ley de Seguridad Vial catalogada como grave (saltarse un sem¨¢foro, manipular aparatos electr¨®nicos, saltarse un ceda el paso, un stop, arrollar a un ciclista por alcance, sacarle de la v¨ªa por un adelantamiento de sentido contrario invadiendo su carril etc etc) con resultado de lesionados de cualquier clase incluidos lesionados no invalidantes y tambi¨¦n con fallecidos. Estos supuestos representan el 90% de los accidentes y desde que se despenalizaron en 2015, deja a las v¨ªctimas en manos de las aseguradoras por privarles de la protecci¨®n de los fiscales y de seguimiento de las lesiones por parte de los forenses judiciales.

2- Que se eleve en uno o dos grados dependiendo de la notoria gravedad y de la pluralidad de perjudicados con una redacci¨®n m¨¢s clara (atropellos cuando haya m¨¢s de un perjudicado y/o conducci¨®n bajo los efectos de drogas, alcohol o alta velocidad).

3- La creaci¨®n de un delito aut¨®nomo como es darse a la fuga tras provocar un accidente tanto si hay fallecidos como heridos. Actualmente si en el lugar del atropello hay otras personas no relacionadas con el siniestro vial que pueden atender a la v¨ªctima, o si la v¨ªctima fallece inmediatamente a consecuencia del atropello, el conductor no estar¨ªa cometiendo un delito al fugarse.