F¨¢bricas con mucha cintura
Sectores econ¨®micos cruciales, como la alimentaci¨®n y el textil, desarrollan estrategias para sobrevivir a la m¨¢xima incertidumbre
Medio a?o despu¨¦s de que se declarase la pandemia mundial y con una segunda ola de contagios sembrando incertidumbre, la industria espa?ola busca nuevas estrategias que permitan mantener su tejido econ¨®mico, pese a los estragos vividos en los ¨²ltimos meses. Seg¨²n la ¨²ltima encuesta de poblaci¨®n activa (EPA) del Instituto Nacional de Estad¨ªstica, el n¨²mero de personas ocupadas en el sector industrial se sit¨²a en 2,64 millones en el segundo trimestre de 2020, lo que supone 100.000 menos que en los tres meses anteriores.
Uno de los sectores que m¨¢s ha sufrido esta ca¨ªda es la industria alimentaria, que ha visto c¨®mo la crisis sanitaria trastocaba sus previsiones de crecimiento. Esto desvela el informe econ¨®mico anual de 2019 de la Federaci¨®n Espa?ola de Industrias de la Alimentaci¨®n y Bebidas (FIAB), publicado este verano. La principal rama de la industria espa?ola, que aporta al conjunto del sector secundario un 15% de su facturaci¨®n total y supone el 2% del producto interior bruto (PIB), tardar¨¢ dos a?os en salir de este "socav¨®n", seg¨²n las estimaciones de la propia federaci¨®n.
"La pandemia ha propiciado la ca¨ªda de la hosteler¨ªa y del turismo afectando tanto al consumo interno como a las exportaciones", explica Mauricio Garc¨ªa de Quevedo, director general de FIAB. Para este 2020, se espera un descenso de entre el 4% y el 8% de su producci¨®n y que las ventas al extranjero retrocedan entre un 6% y un 11%.
En materia de empleo, se estima el cierre de 800 empresas, lo que supondr¨¢ la destrucci¨®n de entre 4.000 y 11.000 puestos de trabajo. La cifra podr¨ªa llegar hasta los 23.000 empleos si se suman aquellos indirectos e inducidos. "Para aguantar esta situaci¨®n que esperemos sea moment¨¢nea, el Gobierno debe hacer todo lo que est¨¦ en su mano para mantener esos puestos de trabajo. Solo as¨ª se podr¨¢ volver a recuperar los niveles de actividad anteriores r¨¢pidamente cuando la situaci¨®n sanitaria mejore", dice el director general de la patronal, quien tambi¨¦n le pide al Ejecutivo que evite aprobar nuevos impuestos al consumo de algunos productos o cualquier otra tasa que perjudique la renta de los hogares.
La producci¨®n alimentaria tiene la capacidad de fijar empleo en zonas rurales, por lo que no se prev¨¦ una deslocalizaci¨®n de la industria, tal y como aseguran desde su patronal. Otro comportamiento distinto es la de la industria manufacturera de textil y calzado ¡ªla que m¨¢s aporta al PIB nacional, solo por detr¨¢s de la alimentaci¨®n, motor y metal¡ª que ve en la crisis sanitaria la oportunidad de "multilocalizar" su producci¨®n, apostando por la proximidad en lugar de la dependencia de suministros o productos de Asia. "En la multilocalizaci¨®n, que no es lo mismo que la relocalizaci¨®n, solo se trasladan aquellas actividades, productos o l¨ªneas de negocio que generan unos ahorros en costes operativos", explica Fernando Bret¨®n, profesor del M¨¢ster en Direcci¨®n Log¨ªstica de UNIR.
"Esto ya se ven¨ªa dando en los ¨²ltimos a?os con el cambio de producci¨®n a pa¨ªses m¨¢s cercanos a Espa?a como Turqu¨ªa, Marruecos y Portugal porque los costes de producir en China ya no eran tan competitivos", dice Jos¨¦ Estrada, director general del Centro Espa?ol de Log¨ªstica (CEL). "A esto se suma la llamada fast fashion, que, desde hace un tiempo, determina las ventas y la r¨¢pida rotaci¨®n de las colecciones en tienda, lo que exige una mayor producci¨®n y m¨¢s cercana. As¨ª, puede que veamos esta tendencia crecer en un corto y medio plazo", a?ade el directivo de CEL.
Las grandes se adaptaron
El confinamiento propici¨® un crecimiento inesperado del comercio electr¨®nico en el sector alimentario, que lleg¨® a superar a otros tan potentes como el textil o la electr¨®nica. El fuerte incremento de esa demanda ¡ªque en algunos picos de la cuarentena domiciliaria lleg¨® a septuplicarse¡ª pill¨® desprevenidas a muchas empresas que no estaban preparadas. Solo las grandes superficies o aquellas que ven¨ªan apostando por el canal de venta online consiguieron adaptarse r¨¢pidamente. "Pero aquel cambio tambi¨¦n ha supuesto un despertar de muchas otras empresas que ya ven claramente que el futuro de sus negocios ha de ser a trav¨¦s del omnicanal", apunta Estrada.
Atr¨¢s quedan aquellos meses de confinamiento en los que hubo que aprender sobre la marcha. Desde entonces, se han incrementado los esfuerzos para digitalizar la econom¨ªa en todos sus sectores, aunque para Bret¨®n, "debemos acostumbrarnos a tomar decisiones con falta de hist¨®ricos y tendencias no consolidadas, lo que provoca incorporar una visi¨®n cualitativa y no solo cuantitativa; los conceptos de corto, medio y largo plazo han variado para el dise?o de cualquier tipo de planificaci¨®n estrat¨¦gica de proyectos".
De esta manera, los centros log¨ªsticos s¨ª pueden experimentar un cambio de localizaci¨®n en diversos sectores industriales como el alimentario o el textil. "Siempre se busca la proximidad a los enclaves de consumo, es decir, las ciudades", explica Estrada. Para el director general de CEL, esta relocalizaci¨®n log¨ªstica tambi¨¦n conlleva unos retos. "Normalmente, las infraestructuras dentro de los n¨²cleos urbanos o en sus proximidades suelen ser m¨¢s caras en cuanto a su alquiler; tambi¨¦n nos encontramos otras dificultades como las flotas de reparto y su contaminaci¨®n; o la heterog¨¦nea legislaci¨®n que dificulta la distribuci¨®n entre municipios de una misma comunidad aut¨®noma", concluye.
'Microhubs' en las ciudades
La aparici¨®n de nuevos modelos de negocio y de consumo ¡ªtambi¨¦n online¡ª ha puesto sobre la mesa la necesidad de crear una red de distribuci¨®n de mercanc¨ªas m¨¢s efectiva y respetuosa con el medio ambiente y la salud de las personas, especialmente en entornos urbanos. Como recoge un estudio elaborado por el Centro Innovaci¨®n para la Log¨ªstica y Transporte de Mercanc¨ªas (CITET), dependiente de CEL, y el proyecto municipal MARES Madrid, una posible soluci¨®n para el incremento del consumo es la creaci¨®n de microhubs (centros log¨ªsticos especializados en entrega de ¨²ltima milla), los cuales deber¨ªan tener una ubicaci¨®n ¨®ptima (no m¨¢s de dos kil¨®metros del centro), operar coordinadamente y contar con un apoyo claro de la administraci¨®n por su perfil sostenible.
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