Interior se?alizar¨¢ los 100 tramos de mayor riesgo para los motoristas

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este mi¨¦rcoles la nueva se?alizaci¨®n con la que se identificar¨¢n los 100 tramos m¨¢s peligrosos para los motoristas en las carreteras de Espa?a. Marlaska ha adelantado que las nuevas se?ales ya se han instalado en un primer tramo, en el kil¨®metro 3.400 de la carretera M-131 de Madrid, que ha descrito como ¡°uno de los puntos m¨¢s peligrosos para los motoristas¡±, con nueve v¨ªctimas mortales en los ¨²ltimos cinco a?os. Las nuevas se?ales se han presentado en un acto celebrado en la sede de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) en el que el ministro ha estado acompa?ado por el director general del organismo, Pere Navarro, y por el cuatro veces campe¨®n del mundo de motociclismo Jorge Mart¨ªnez Aspar.

Las se?ales del resto de tramos se ir¨¢n instalando poco a poco, de forma que Interior quiere tenerlas listas antes de la Semana Santa del a?o pr¨®ximo. Las nuevas se?ales verticales, seg¨²n ha se?alado el ministro, est¨¢n dise?adas ¡°para informar a los motoristas de que se encuentran en un tramo de especial peligrosidad para ellos¡±. En ellas, se recoge informaci¨®n sobre el numero de motoristas accidentados en ese tramo, de alrededor de dos kil¨®metros, durante los ¨²ltimos 5 a?os. Adem¨¢s, el n¨²mero de v¨ªctimas reflejado en la se?al se ir¨¢ actualizando cada a?o. Los tramos han sido seleccionados teniendo en cuenta los ¨ªndices de accidentalidad y los criterios de sinuosidad del propio recorrido. Las Palmas y Tenerife, en Canarias, concentran el mayor n¨²mero de puntos que recibir¨¢n esta se?alizaci¨®n especial.

El ministro ha justificado la necesidad de esta medida por el elevado n¨²mero de motoristas fallecidos en siniestros viales, en un momento en el que la siniestralidad del resto de veh¨ªculos ha disminuido. En el a?o 2019 fallecieron 466 conductores de motos o ciclomotores, 45 m¨¢s que el a?o anterior. Desde 2014, cuando el n¨²mero de fallecidos en este tipo de siniestros era de 340 al a?o, el n¨²mero ha ido increment¨¢ndose hasta los 466 actuales. Otro dato importante es que, aunque el parque de motos y ciclomotores en Espa?a es de cinco millones y medio, lo que representa el 19% del conjunto de veh¨ªculos, motoristas y ciclomotoristas suponen el 27% de los fallecidos en accidentes de tr¨¢fico, por el riesgo especial de la conducci¨®n de los veh¨ªculos de dos ruedas.

Marlaska ha recordado que en el a?o 2019 perdieron la vida 291 motoristas en v¨ªas interurbanas y que 220 de ellos fallecieron en carreteras secundarias. Adem¨¢s, tres de cada cuatro siniestros mortales se producen en carreteras convencionales, no en autopistas ni autov¨ªas. Entre los muertos en accidentes en v¨ªas convencionales, 138 personas sufrieron el siniestro en fines de semana y, de ellos, 104 al salirse de la v¨ªa, causa principal de este tipo de siniestros. De entre los fallecidos, 153 conduc¨ªan motos con una cilindrada superior a los 500 cc y la franja de edad que concentra el mayor n¨²mero de fallecidos en accidentes de moto es entre los 35 y los 40 a?os. El campe¨®n del mundo Jorge Mart¨ªnez Aspar ha hecho referencia a las cifras de fallecidos, que considera ¡°realmente alt¨ªsimas¡± y ha alertado a los usuarios de motos de alta cilindrada de que ¡°en cualquier impacto¡± van a ser ellos los perjudicados. ¡°Si quieren correr, que vayan a un circuito¡±, ha dicho con rotundidad.

El ministro ha anunciado que, adem¨¢s de la nueva se?alizaci¨®n, se estudiar¨¢n las posibles mejoras en el dise?o en las infraestructuras, se intensificar¨¢ la vigilancia y el control por parte de la agrupaci¨®n de trafico de la Guardia Civil y se mejorar¨¢n los medios a¨¦reos de la DGT. ¡°Pondremos especial atenci¨®n en la vigilancia del cumplimiento del limite de velocidad y en las maniobras antirreglamentarias", ha apuntado. Adem¨¢s, ha se?alado que su departamento est¨¢ trabajando en la reforma del Reglamento General de Circulaci¨®n para mejorar la protecci¨®n de los usuarios vulnerables, con nuevas medidas como la obligatoriedad de uso de guantes y la recomendaci¨®n de airbag en motos de alta cilindrada en la carretera. Marlaska ha reconocido que los avances est¨¢n siendo m¨¢s complicados en veh¨ªculos de dos ruedas que en autom¨®viles y que, por eso, es necesario tomar medidas complementarias, porque sobre una moto "la carrocer¨ªa somos nosotros¡±.