El par¨®n de la pandemia redujo las muertes en accidentes de tr¨¢fico en 2020 al m¨ªnimo hist¨®rico

El a?o pasado fue un a?o excepcional tambi¨¦n para la seguridad vial. El par¨®n sin precedentes de la actividad que supuso la llegada de la pandemia en 2020 dej¨® huella en las calles y las carreteras. Los desplazamientos entre n¨²cleos urbanos se redujeron un 25% y casi a la par descendieron tambi¨¦n las cifras de v¨ªctimas mortales: un 21,9%, 385 personas menos que en el balance de 2019. Tr¨¢fico ha publicado este jueves estos datos, que contemplan todas los fallecimientos del a?o desde el momento de un accidente hasta 30 d¨ªas despu¨¦s de que ocurra. El n¨²mero de muertes del pasado ejercicio es el menor desde que se tienen registros, algo que ya apuntaban los datos provisionales difundidos el pasado diciembre.

Por comunidades aut¨®nomas, el descenso de la cifra de mortalidad en v¨ªas urbanas e interurbanas se not¨® especialmente en la Comunidad de Madrid (105 muertos, un 34% menos que los de 2019), Catalu?a (204, un 33% menos) y la Comunidad Valenciana (129, un 27% menos). En cambio, las cifras empeoraron de un a?o para otro en dos comunidades aut¨®nomas: Arag¨®n (68 muertos, un 5% m¨¢s, Castilla-La Mancha (96 muertos, un 3% m¨¢s).

Tr¨¢fico destaca que esta reducci¨®n se produjo en un contexto de marcado descenso de los desplazamientos de largo recorrido por las restricciones de la movilidad impuestas por la pandemia de covid-19 ¡ªde marzo a 2019 al mismo mes de 2020 cay¨® un 31%¡ª, aunque el parque automovil¨ªstico aument¨® ligeramente, un 1%, alcanzando los 36.158.465 veh¨ªculos.

El dato de 2020, adem¨¢s del menos malo de todos los hist¨®ricos, queda en consecuencia bien lejos de la media de accidentes de la ¨²ltima d¨¦cada, unos a?os marcados por un brusco descenso los primeros ejercicios (la mortalidad cay¨® un 17% en 2011 con respecto a 2010, y las cifras, a partir de 2012, nunca volvieron a superar las 2.000 v¨ªctimas mortales), aunque en 2016 repuntaron un preocupante 7,2% para volver a bajar desde 2018 hasta 2020, el ¨²ltimo da?o con datos completos publicados.

Aun siendo marcado en ambos casos, el descenso de 2020 no fue igual en las calles que en las ciudades. En las v¨ªas urbanas se not¨® m¨¢s (un 24% menos en la cifra de v¨ªctimas mortales), que en las carreteras (21% menos), con 975 v¨ªctimas, el primer registro inferior a mil desde que hay datos. En este ¨²ltimo ¨¢mbito, bajaron m¨¢s las cifras de v¨ªctimas mortales en autopistas y autov¨ªas (un 35%) que en carreteras convencionales (16%).

Tr¨¢fico destaca que las distracciones siguen siendo el factor m¨¢s presente en los accidentes mortales, casi en uno de cada tres, pero tambi¨¦n el consumo de alcohol (27%) y la velocidad excesiva (25% de los casos). Adem¨¢s, estos tres factores han subido ligeramente con respecto a 2019. Por tipo de accidente, el m¨¢s habitual en las carreteras es la salida de v¨ªa (42% de los casos) y las colisiones frontales (un 20%). Y si bien mejoraron las cifras sobre todo en el caso de los motoristas (un 34% menos), empeoraron un tanto las de muertes en bicicleta, con dos casos m¨¢s que en 2019.