Cientos de extreme?os rodean el Congreso en el D¨ªa de Extremadura: ¡°Queremos un tren digno que sea puntual¡±

El D¨ªa de Extremadura ha tenido su eco en Madrid. Cientos de extreme?os han tomado en su d¨ªa festivo distintos trenes desde Badajoz, C¨¢ceres, Plasencia y M¨¦rida para reivindicar, de nuevo, un tren digno para la regi¨®n. La idea ha partido de diferentes asociaciones de la sociedad civil, a la que tambi¨¦n se han sumado Unidas Podemos y PP, con sus portavoces a la cabeza. Un centenar de extreme?os se agolpaban en la estaci¨®n de Atocha sobre las doce del mediod¨ªa, la hora prevista de llegada. El ferrocarril, sin embargo, lleg¨® con unos 15 minutos de retraso. Todos los pasajeros, la mayor¨ªa con band...

El D¨ªa de Extremadura ha tenido su eco en Madrid. Cientos de extreme?os han tomado en su d¨ªa festivo distintos trenes desde Badajoz, C¨¢ceres, Plasencia y M¨¦rida para reivindicar, de nuevo, un tren digno para la regi¨®n. La idea ha partido de diferentes asociaciones de la sociedad civil, a la que tambi¨¦n se han sumado Unidas Podemos y PP, con sus portavoces a la cabeza. Un centenar de extreme?os se agolpaban en la estaci¨®n de Atocha sobre las doce del mediod¨ªa, la hora prevista de llegada. El ferrocarril, sin embargo, lleg¨® con unos 15 minutos de retraso. Todos los pasajeros, la mayor¨ªa con banderas de la regi¨®n (verde, blanca y negra) y diferentes pancartas (¡±Tren digno ya¡±, ¡°exigimos la malla ferroviaria que merecemos¡±) han coreado al un¨ªsono: ¡°Un tren digno para Extremadura¡±. El presidente regional, Guillermo Fern¨¢ndez Vara (PSOE), no ha acudido a la concentraci¨®n.

Unas horas antes, s¨ª estuvo presente en el Teatro Romano de M¨¦rida, donde hizo entrega de las medallas por el D¨ªa de Extremadura. El escritor extreme?o Luis Landero tom¨® la palabra. Se dirigi¨® a sus paisanos, rodeado de las grandes personalidades de la regi¨®n. ¡°Queridos pol¨ªticos, cordialmente, sois unos canallas¡±, dijo Landero. ¡°Extremadura sigue estando muy lejos, es el Lejano Oeste, y esa lejan¨ªa es, en verdad, un oprobio, una humillaci¨®n y una burla¡±. Horas antes, un nuevo tren hab¨ªa llegado a Madrid con m¨¢s de 90 minutos de retraso. Muchos de los manifestantes de este jueves en Madrid han recordado sus palabras. ¡°Tenemos solo un tren para venir a Madrid con muy pocos horarios¡±, contaba Juan Mar¨ªa Andreo, de 57 a?os, durante la marcha hacia el Congreso de los Diputados. ¡°Cuando era peque?o yo iba desde Extremadura hacia el norte y el sur de Espa?a, esto ya no pasa. No necesitamos un AVE, necesitamos un tren con un m¨ªnimo de horarios y que sea puntual¡±.

Durante un par de horas, los cerca de 300 extreme?os ¨Dcon much¨ªsima presencia de alcaldes populares de la regi¨®n, a la que se han sumado m¨¢s tarde distintos diputados de Ciudadanos y PP, como In¨¦s Arrimadas, Edmundo Bal, o el alcalde de Madrid, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida¨D, han coreado a favor de las mejoras ferroviarias. Los periodistas extreme?os Isabel Gemio y Daniel Dom¨ªnguez han le¨ªdo un manifiesto sobre las dos de la tarde, donde han recalcado la soledad de la regi¨®n en cuanto a infraestructuras ferroviarias. ¡°A Extremadura no la enga?an m¨¢s. Los extreme?os queremos que este acto de hartazgo se convierta en un acto de reivindicaci¨®n. No tenemos que inaugurar nada hasta que se termine¡±.

El nuevo tren extreme?o

El nuevo tren extreme?o se inaugur¨® el pasado 18 de julio con la presencia del rey Felipe VI en la regi¨®n. Sin embargo, durante sus primeros siete d¨ªas no empez¨® con buen pie. Para entender c¨®mo ha descarrilado la puesta en marcha del nuevo tren de altas prestaciones en los primeros siete d¨ªas, basta con mirar la hemeroteca. El 17 de junio, la ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, inauguraba por primera vez el tren desde Plasencia con destino Badajoz. Un mes despu¨¦s, el ferrocarril se volvi¨® a inaugurar con la presencia de S¨¢nchez y Felipe VI, pero con salida en C¨¢ceres. Es m¨¢s, ya no para en Plasencia. El motivo es que as¨ª se llega antes a Madrid. La realidad es que los 45.000 habitantes de la cuarta ciudad de la regi¨®n quedan desconectados de este nuevo servicio. ¡°Me enter¨¦ por la prensa tras haber estado en el tren de la inauguraci¨®n¡±, contaba por tel¨¦fono el alcalde, Fernando Pizarro (PP) a este peri¨®dico el pasado julio. ¡°Y, para colmo, nos han quitado el 50% de los trenes con Madrid. Si antes de la pandemia hab¨ªa 26 a la capital, ahora solo tenemos 13¡å.

Sin embargo, las principales carencias de este nuevo servicio que ha hecho este jueves su primer viaje son las v¨ªas por la que circula. El tren seguir¨¢ atravesando v¨ªas de ancho ib¨¦rico. Estas l¨ªneas solo funcionan en Espa?a y Portugal y, por tanto, no permite la circulaci¨®n de los trenes AVE. Los trenes que circular¨¢n tampoco ser¨¢n nuevos, llevan en circulaci¨®n por todo el pa¨ªs desde hace 15 a?os, seg¨²n fuentes del Ministerio de Fomento.

Pese al nuevo tren, todav¨ªa no existe la doble v¨ªa en todo el trayecto. En esta comunidad del suroeste de Espa?a de m¨¢s de un mill¨®n de habitantes solo existe un carril y, por tanto, en alg¨²n momento del trayecto se cruza el tren que sube con el que baja, y uno de los dos tiene que pararse en alguna estaci¨®n para que no se produzca ning¨²n accidente. Un hecho que sigue provocando numerosos retrasos, viajes en autob¨²s y cancelaciones. Adem¨¢s, junto con Murcia, es la ¨²nica regi¨®n que no cuenta todav¨ªa con l¨ªneas electrificadas¡ªm¨¢s calidad al servicio¡ª. La demanda de las mejoras del tren lleg¨® a tal punto, que cerca de 40.000 extreme?os protestaron en la plaza de Espa?a de Madrid el 18 de noviembre de 2017 al grito de ¡°tren digno ya¡±.

Una desconexi¨®n sin precedentes

Hasta 2018, Extremadura era la ¨²nica regi¨®n de Espa?a que no dispon¨ªa de ferrocarriles de larga distancia. Tampoco hab¨ªa Alvia: trenes que pueden circular hasta 250 kil¨®metros por hora, con asientos m¨¢s c¨®modos, con cafeter¨ªa, con radio, con auriculares, con televisores: peque?os placeres a los que optaban todos los usuarios que realizan trayectos de m¨¢s de cinco horas, excepto estos. Hoy, s¨ª, ya optan, pero solo en una parte de Extremadura y con una velocidad media que no alcanza ni de lejos los 120 kil¨®metros por hora de media.

El primer aislamiento que sufri¨® esta regi¨®n sucedi¨® en la Nochevieja de 1984. Ese d¨ªa Renfe cerr¨® la l¨ªnea Plasencia-Salamanca-Astorga. Desconect¨® para siempre a la comunidad con el norte de Espa?a. Desde entonces, si un extreme?o quiere ir a Salamanca en tren, por ejemplo, tiene que hacerlo por Madrid. Desde junio de 2015 estos carriles se est¨¢n desmantelando para formar una v¨ªa verde: solo para senderistas y ciclistas. Adi¨®s definitivo a la ut¨®pica resurrecci¨®n de este tramo, pese a que diferentes estudios acad¨¦micos lo han recomendado de nuevo.

El segundo abandono ocurri¨® en 2012. Despu¨¦s de 75 a?os, el tren Madrid-Lisboa, conocido como Lusitania, dej¨® de funcionar. A d¨ªa de hoy, la ¨²nica conexi¨®n internacional entre Espa?a y Portugal une las ciudades de Vigo y Oporto. Viajar entre las dos capitales tiene una demora de 11 horas y cuatro trenes. Y el tercer abandono regional en Extremadura se desarrolla desde el a?o 2000 con la promesa de la alta velocidad. Hace 22 a?os Espa?a y Portugal acordaron que el AVE pasar¨ªa por el campo extreme?o. ¡°Habr¨¢ un AVE¡±, dijo Aznar (PP) en 2002. ¡°Prioridad m¨¢xima¡±, asegur¨® la entonces ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez (PSOE) en 2007. Lleg¨® 2012 y el expresidente Monago (PP) acu?¨® el t¨¦rmino de tren r¨¢pido en sustituci¨®n del AVE. Y vino 2013 y la exministra del ramo, Ana Pastor, asegur¨® que estar¨ªa listo para 2015. Despu¨¦s para 2016. Luego que para 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021. Finalmente, ha sido parcial y en julio de 2022. Y, para colmo, a¨²n contin¨²an los retrasos.

Suscr¨ªbete aqu¨ª a nuestra newsletter diaria sobre Madrid.