Los dos supervivientes del accidente del autob¨²s de Pontevedra llevaban el cintur¨®n puesto

La Polic¨ªa Judicial de la Guardia Civil ha tomado declaraci¨®n este viernes a los dos supervivientes del accidente del autob¨²s que el d¨ªa de Nochebuena cay¨® al r¨ªo L¨¦rez, un siniestro en el que fallecieron siete de los ocho pasajeros que se dirig¨ªan a Pontevedra y Vigo. El conductor, Carlos Monz¨®n, de 63 a?os, y la ¨²nica viajera que sobrevivi¨®, Mar¨ªa del Rosario Gonz¨¢lez Rocha, de 49, de nacionalidad peruana, afirmaron que llevaban el cintur¨®n de seguridad puesto. El dato ha sido corroborado por los testimonios recogidos por los agentes de la Guardia Civil que prestaron los primeros auxilios en el lugar del accidente y los equipos de rescate y emergencias que lograron sacar del autob¨²s a ambos, seg¨²n informaron este viernes fuentes de la Comandancia de Pontevedra. No ha sido posible aclarar por el momento si el resto de los pasajeros, todos fallecidos, ten¨ªan el cintur¨®n puesto o no.

La mujer ha sido interrogada en el hospital por agentes de la Guardia Civil, una vez que ha salido de la UCI, donde ha estado ingresada por la gravedad de las heridas y traumatismos que sufri¨®. Poco despu¨¦s prest¨® declaraci¨®n el conductor, quien acudi¨® a la Comandancia de Pontevedra para relatar lo ocurrido. Ambos tendr¨¢n que ratificar su declaraci¨®n ante el juez.

El atestado ser¨¢ incorporado a la investigaci¨®n que trata de determinar las causas del siniestro. Se trata de dos informes t¨¦cnicos que elabora un equipo especial de la Guardia Civil de Tr¨¢fico, uno con el an¨¢lisis del tac¨®grafo (la caja negra del autob¨²s) y otro sobre los restos del autob¨²s siniestrado. Esto permitir¨¢ al Equipo de Reconstrucci¨®n de Accidentes de Tr¨¢fico (ERAT) hacer una simulaci¨®n fiable del accidente con todas las circunstancias de velocidad y clim¨¢ticas coincidentes. Ambos informes ser¨¢n enviados al Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 1 de Pontevedra, encargado del caso.

Los investigadores est¨¢n convencidos de que el detonante del siniestro pudieron ser los embalsamientos de agua debidos a las fuertes precipitaciones que se estaban registrando cuando el autob¨²s, de la compa?¨ªa Monbus, atravesaba alrededor de las 21.20 del s¨¢bado el puente de Pendre, en el municipio de Cerdedo-Cotobade. El conductor perdi¨® el control del veh¨ªculo, que cay¨® al cauce desde una altura de casi 30 metros.

Las balsas de agua que se formaron en ese tramo, en uno de los d¨ªas m¨¢s lluviosos del a?o en la provincia de Pontevedra, proced¨ªan de una salida de v¨ªa en pendiente que desemboca en la calzada, seg¨²n indicaron las fuentes consultadas. El Ayuntamiento de Cerdedo-Cotobade ya hab¨ªa enviado informes al Ministerio de Transportes para pedir soluciones por el mal estado de la v¨ªa y el ¨ªndice de accidentes que arrojaba. El ¨²ltimo comunicado se hizo en septiembre, coincidiendo con las primeras lluvias, seg¨²n fuentes municipales.

La reconstrucci¨®n del accidente se realiz¨® el mi¨¦rcoles, al d¨ªa siguiente de haberse recuperado el autob¨²s del lecho del r¨ªo. Los expertos del ERAT emplearon drones y sistemas l¨¢ser para realizar una copia tridimensional de la curva y el puente, adem¨¢s de recoger datos sobre el drenaje de la carretera en la zona y simular la respuesta de frenada con una furgoneta.

M¨¢s tarde, varios expertos se desplazaron a las instalaciones de Monbus, propietaria del autob¨²s siniestrado, para analizar los restos del veh¨ªculo, que permanecen precintados en las instalaciones de la compa?¨ªa, y de otro autocar en activo de caracter¨ªsticas similares, seg¨²n inform¨® Europa Press. Adem¨¢s de la carrocer¨ªa y el tac¨®grafo, el ABS y el GPS del autocar accidentado ser¨¢n otras pruebas documentales importantes para la investigaci¨®n, cuyas conclusiones tardar¨¢n varias semanas en ser definitivas, seg¨²n las fuentes consultadas de la Guardia Civil.