El Supremo entierra el ¨²ltimo intento de las v¨ªctimas del accidente del Alvia de forzar una investigaci¨®n independiente

Los supervivientes y familiares del accidente del Alvia en el que murieron 80 personas el 24 de julio de 2013 han perdido la ¨²ltima oportunidad a la que se agarraban para que se hiciera una investigaci¨®n t¨¦cnica independiente sobre las causas del descarrilamiento. El Tribunal Supremo ha rechazado la reclamaci¨®n de la Asociaci¨®n Plataforma V¨ªctimas del Alvia 04155 para que la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes Ferroviarios (CIAF) realizara una nueva investigaci¨®n despu¨¦s de que la Comisi¨®n Europea invalidara la que se hizo durante el Gobierno de Mariano Rajoy por su falta de imparcialidad. La resoluci¨®n del alto tribunal desestima el recurso presentado por las v¨ªctimas contra la sentencia dictada en mayo de 2022 por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que hab¨ªa fallado que corresponde a la CIAF, con su actual configuraci¨®n, examinar y resolver sobre la solicitud de la asociaci¨®n.

Las v¨ªctimas del Alvia llevan una d¨¦cada luchando para que se depuren responsabilidades por el accidente, al margen del juicio que qued¨® visto para sentencia en julio pasado y por el que el maquinista y un alto cargo de Adif se enfrentan a cuatro a?os de c¨¢rcel. La Comisi¨®n Europea tumb¨® en 2016 la investigaci¨®n que la CIAF impuls¨® justo despu¨¦s del siniestro y que se atribuy¨® la tragedia a un despiste del conductor. La Agencia Ferroviaria Europea invalid¨® aquel dictamen por diversas irregularidades, entre ellas que en entre los investigadores estaban los directores de Seguridad de Adif y Renfe, organismos implicados en el siniestro, y no se analiz¨® la relaci¨®n que la gesti¨®n de la v¨ªa pudo tener con el accidente. Los supervivientes y familiares de los fallecidos hab¨ªan reclamado al Gobierno que se repitiera la investigaci¨®n y, ante su negativa, llevaron el asunto a los tribunales.

Las v¨ªctimas ped¨ªan que se cesara a los actuales integrantes de la CIAF para que, una vez renovada, se reiniciaran las pesquisas, pero el Supremo concluye que la regulaci¨®n de la CIAF, recogida en Ley del Sector Ferroviario (Ley 38/2015), garantiza su independencia y es conforme con el derecho de la Uni¨®n Europea sobre la materia (la directiva 2016/798). Su dependencia del Ministerio de Transportes, se?ala el tribunal, es solo a efectos de organizaci¨®n administrativa, y no obstaculiza su plena independencia en el ejercicio de sus funciones de investigaci¨®n porque no puede recibir instrucciones de ning¨²n ¨®rgano de la Administraci¨®n. El nombramiento de sus miembros, expertos en la materia, por parte del ministro de Transportes est¨¢ sometido a control parlamentario, a?ade el Supremo. El tribunal se?ala asimismo que la funci¨®n de la comisi¨®n es exclusivamente la investigaci¨®n t¨¦cnica sobre las causas y circunstancias de los accidentes, as¨ª como para formular propuestas de mejora en caso necesario, pero en ning¨²n caso para depurar responsabilidades, lo que corresponde a la jurisdicci¨®n penal.