Cantabria se queda sin trenes internos ni con el centro de Espa?a por obras de Adif

Las obras de Adif en la conexi¨®n ferroviaria entre Cantabria y Palencia han provocado el corte del servicio de trenes desde la regi¨®n hacia el centro de la Pen¨ªnsula durante el mes de agosto. Los trabajos impiden la normal circulaci¨®n de los convoyes y han exigido la implantaci¨®n de un sistema alternativo de comunicaci¨®n por carretera para los usuarios afectados. Los trabajos implican tanto largas distancias hacia Palencia, Valladolid y Madrid como la red de Cercan¨ªas de Cantabria. Adif esgrime la complejidad de los trabajos, incluso destacando efectuarlos en solamente un mes, e incide en el menor perjuicio sobre el transporte de mercanc¨ªas del puerto comercial de Santander. El Gobierno de Cantabria (PP) y colectivos como asociaciones de hosteleros han criticado la supresi¨®n de los trenes por los potenciales agravios sobre el turismo.

Las obras en ejecuci¨®n consisten en el desarrollo simult¨¢neo de la l¨ªnea de alta velocidad entre Palencia y Aguilar de Campoo (Palencia), en un nuevo tramo de AVE en direcci¨®n al norte, y en la duplicaci¨®n de la v¨ªa convencional entre Santander y Torrelavega (Cantabria). La empresa p¨²blica de administraci¨®n ferroviaria ha detallado que la interrupci¨®n afectar¨¢ a la l¨ªnea vertical entre Cantabria y Castilla y Le¨®n en lo que supone supera ¡°un nuevo reto t¨¦cnico y de planificaci¨®n con la realizaci¨®n de actuaciones de gran envergadura y complejidad t¨¦cnica de ambos proyectos al mismo tiempo y en un solo mes¡±. Asimismo, destacan que la decisi¨®n de intervenir en agosto responde a la menor actividad del puerto de Santander, eje econ¨®mico de la regi¨®n en sus comunicaciones comerciales con el resto de Espa?a. Portavoces de Renfe insisten en que la movilidad queda ¡°garantizada¡± mediante los autobuses desplegados, a precios fijos, y se preguntan ¡°?Cu¨¢ndo no fastidia una obra? Si no es por el turismo es por el comercio, las mercanc¨ªas o los viajes de negocios¡±. El consejero regional de Fomento, Roberto Media (PP), ha reclamado ¡°lealtad institucional¡± al Gobierno central por considerar que no fueron avisados con margen suficiente para adaptarse y trabajar a la par ante una cuesti¨®n ¡°grav¨ªsima¡±. Adem¨¢s, Media ha catalogado de ¡°improvisaci¨®n total¡± la disposici¨®n de la alternativa por carretera. El presidente de la Asociaci¨®n de Hosteler¨ªa de Cantabria, Eduardo Lamadrid, asume que ¡°la obra es necesaria para el futuro de la regi¨®n pero el momento es cuando m¨¢s perjudica a los intereses tur¨ªsticos, el transporte ferroviario es b¨¢sico para los turistas que quieren visitar Cantabria¡±. ¡°Falta informaci¨®n para esa gente, que se encuentra el problema, te¨®ricamente las obras empezaban el 1 de agosto y el 31 de julio ya hubo trasbordos en Palencia en autobuses, tendr¨ªan que haber actuado de otra manera para mitigar los efectos en el turismo c¨¢ntabro¡±, indica Lamadrid por sus efectos en la ¡°cantidad y calidad¡± para los visitantes.

Adif ha lanzado un comunicado donde precisa una inversi¨®n de 138 millones de euros en mejorar la red de Cercan¨ªas c¨¢ntabra, con Santander y Torrelavega como puntales en la comunicaci¨®n ferroviaria. La entidad incide en la complejidad orogr¨¢fica de las actuaciones, que se ven complicadas por las caracter¨ªsticas de los terrenos donde se interviene, ¡°un nuevo reto de ingenier¨ªa¡±. La compa?¨ªa p¨²blica tambi¨¦n ha recordado que el Ejecutivo prev¨¦ un desembolso total de 1.700 millones de euros ¡°, para promover la movilidad y las comunicaciones en alta velocidad de Santander con el centro y el resto del pa¨ªs, reforzando la fiabilidad y capacidad de la infraestructura y reduciendo los tiempos de viaje¡±, labores ahora mismo en desarrollo y que tambi¨¦n afectan a algunos tramos de la carretera entre el centro de Espa?a y Cantabria, particularmente entre Palencia y la cornisa cant¨¢brica. Parte de los fondos empleados para este desarrollo ferroviario proceden de financiaci¨®n europea. El sistema alternativo implica la disposici¨®n de 1.550 autobuses para suplir la carencia en Cercan¨ªa, otros 275 para la Media Distancia y 708 m¨¢s para la larga distancia, direcci¨®n Valladolid o Palencia. Los billetes tendr¨¢n un precio fijo durante el tiempo donde sean necesarios.