S¨¢nchez y Montenegro estrechan relaciones en Faro en la primera cumbre ib¨¦rica tras el cambio pol¨ªtico en Portugal

El presidente espa?ol, Pedro S¨¢nchez, estrena este mi¨¦rcoles en Faro, en el Algarve, interlocutor en las cumbres ib¨¦ricas: el primer ministro y l¨ªder del centro derecha en Portugal, Lu¨ªs Montenegro. Desde que lleg¨® a La Moncloa en 2018, S¨¢nchez particip¨® en cinco encuentros bilaterales con el socialista Ant¨®nio Costa. Las relaciones entre ambos eran fluidas y cordiales. Costa apoy¨® al espa?ol para liderar la Internacional Socialista y S¨¢nchez defendi¨® la candidatura del portugu¨¦s para presidir el Consejo Europeo, que asumir¨¢ a finales de a?o. En Bruselas fueron de la mano para obtener beneficios para la pen¨ªnsula en materia energ¨¦tica o adoptar pol¨ªticas paliativas durante la pandemia.

La relaci¨®n que ahora tendr¨¢n que construir S¨¢nchez y Montenegro est¨¢ por ver, aunque de uno y otro lado se esfuerzan en destacar el buen momento de las relaciones y los m¨²ltiples intereses comunes para defender en la Comisi¨®n Europea. Para Portugal, el vecino de al lado es su mejor cliente como receptor de la quinta parte de las exportaciones lusas, mientras que Espa?a tiene m¨¢s intercambios comerciales con Portugal que con toda Am¨¦rica Latina. Fuentes del Ministerio de Asuntos Exteriores de Portugal destacan que las relaciones con Espa?a est¨¢n al margen de los vaivenes pol¨ªticos y recuerdan la buena sinton¨ªa que tuvieron en el pasado el primer ministro socialista Ant¨®nio Guterres con el presidente espa?ol Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar. Ambos, de hecho, firmaron hace 25 a?os uno de los tratados recientes m¨¢s importantes entre ambos pa¨ªses: la Convenci¨®n de Albufeira que regula la gesti¨®n de los cinco r¨ªos compartidos.

Lu¨ªs Montenegro realiz¨® su primera visita oficial al extranjero tras tomar posesi¨®n a Madrid para reunirse con el presidente Pedro S¨¢nchez. Y ambos pa¨ªses van de la mano en varios aspectos de pol¨ªtica internacional, aunque Portugal no ha ido tan lejos como Espa?a y ha rehusado realizar un reconocimiento oficial del Estado palestino. Del largo centenar de puntos que se incluir¨¢n en la declaraci¨®n oficial, una parte importante tiene que ver con asuntos globales, desde la apuesta por el fallido acuerdo de Mercosur, al apoyo a una conferencia de paz sobre Oriente Pr¨®ximo.

Lo cierto es que, frente al bajo tono de las ¨²ltimas cumbres, el programa de la que esta ma?ana comienza en Faro contiene asuntos estrat¨¦gicos. Algunos llegan ya amarrados, como la construcci¨®n de dos nuevos puentes internacionales entre el Alentejo y el Algarve, en el lado portugu¨¦s, y Extremadura y Andaluc¨ªa, en el espa?ol. Su financiaci¨®n est¨¢ prevista en el Plan de Recuperaci¨®n y Resiliencia de Portugal, pero requer¨ªan luz verde espa?ola. El Consejo de Ministros del pasado 15 de octubre dio v¨ªa libre a estas infraestructuras que unir¨¢n Alcoutim y Sanl¨²car del Guadiana, adem¨¢s de Montalv?o y Cedillo, en el r¨ªo Sever. Eran dos antiguas reivindicaciones que facilitar¨¢n la vida a las poblaciones de ambos lados de la Raya, condenadas ahora a dar rodeos de decenas de kil¨®metros.

Aunque tambi¨¦n se ha avanzado en el acuerdo para modificar la gesti¨®n de los r¨ªos Tajo y Guadiana, todav¨ªa hab¨ªa flecos pendientes que la vicepresidenta espa?ola Teresa Ribera y la ministra de Medio Ambiente lusa, Gra?a Carvalho, cerraron a ¨²ltima hora del martes. Lo m¨¢s trascendental ser¨¢ la fijaci¨®n de caudales ecol¨®gicos para garantizar el buen estado de los ecosistemas fluviales durante todo el a?o, as¨ª como el pago de las captaciones de agua en el embalse del Alqueva por agricultores espa?oles. Est¨¢ previsto tambi¨¦n que se aborde la situaci¨®n de las interconexiones energ¨¦ticas con Francia y el corredor de hidr¨®geno verde H2med.

Las infraestructuras ser¨¢n de nuevo una de las materias m¨¢s escrutadas y se prev¨¦ que salgan adelante compromisos para culminar nuevos tramos de autov¨ªa que aumentar¨ªan la conexi¨®n entre ambos pa¨ªses a la altura de Castilla y Le¨®n y Extremadura. A nivel ferroviario, los espa?oles quieren que Portugal acelere m¨¢s la construcci¨®n de la alta velocidad entre Lisboa y la frontera con el objetivo de favorecer la movilidad ferroviaria entre las dos capitales ib¨¦ricas para el Mundial 2030. El calendario del Gobierno portugu¨¦s prev¨¦ que est¨¦ listo en 2034, dos a?os despu¨¦s de la apertura de la alta velocidad entre Lisboa y Oporto, una conexi¨®n crucial para el pa¨ªs al ser la zona de mayor concentraci¨®n demogr¨¢fica y econ¨®mica. Xoan V¨¢zquez Mao, secretario general del Eixo Atl¨¢ntico, que aglutina 37 ciudades de ambos pa¨ªses, cree que ambos proyectos de alta velocidad no compiten y que el corredor ferroviario A Coru?a-Lisboa est¨¢ encauzado. ¡°La totalidad del trazado est¨¢ en marcha en alguna fase, lo ¨²nico que falta es precisar la ubicaci¨®n del nuevo puente ferroviario sobre el Mi?o y eso podr¨ªa anunciarse tambi¨¦n en esta cumbre¡±, afirm¨®.