Colau aplaza sin fecha las multas a los coches y motos contaminantes

La crisis del coronavirus lo ha parado todo durante casi tres meses. Adem¨¢s de los grandes proyectos municipales, como el tranv¨ªa o el t¨²nel de les Gl¨°ries, tambi¨¦n ha impactado en la implantaci¨®n de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), estrenada el 1 de enero para vetar a los veh¨ªculos contaminantes. Se preve¨ªa multar a los turismos y motos sin etiqueta ambiental a partir del 1 de abril y a los transportistas el pr¨®ximo a?o, pero la declaraci¨®n del estado de alarma lo aplaz¨®. En plena desescalada, el gobierno de la alcaldesa Ada Colau no tiene fecha para comenzar a sancionar y se abre a estudiar las moratorias.

El concejal de Emergencia Clim¨¢tica y Transici¨®n Ecol¨®gica, Eloi Badia, asegur¨® hace unas semanas que la crisis ha mostrado la responsabilidad del tr¨¢fico en la contaminaci¨®n y a?adi¨® que ¡°la ZBE ha venido para quedarse¡±, aunque reconoci¨® que no hay fecha para empezar a sancionar. El calendario, adem¨¢s, debe pactarse con los cinco municipios afectados por el veto. Badia se abri¨® a estudiar las fechas de las moratorias que afectan a transportistas y veh¨ªculos profesionales, ¡°bajando a la letra peque?a¡±, para no perjudicar a empleados que sufren el impacto econ¨®mico de la crisis.

Con un d¨¦ficit ya anunciado del 10% del presupuesto de este a?o (310 millones), el gasto social subiendo y menor recaudaci¨®n por impuestos, el Ejecutivo municipal negocia con los grupos una modificaci¨®n de partidas. El Ayuntamiento tambi¨¦n ha pedido al Gobierno espa?ol que le permita gastar sus ahorros. Mientras, ya ha aparecido la expresi¨®n ¡°reprogramar inversiones¡±, un eufemismo para referirse a los recortes o aplazamientos.

Por su parte, la teniente de alcalde de Urbanismo, Ecolog¨ªa y Movilidad, Janet Sanz, tambi¨¦n asegur¨® que el gobierno municipal ¡°no renuncia a transformar la ciudad¡±. Fio al presupuesto el resultado final, y admiti¨® que las prioridades han cambiado para afrontar la emergencia sanitaria y social. A la vez, defendi¨® ¡°propuestas estructurales realizadas con acciones t¨¢cticas¡±, como los nuevos carriles bici o zonas para peatones. Estos son otros grandes proyectos pendientes en la ciudad afectados por al crisis del coronavirus.

Tranv¨ªa: prioritario, pero sin fecha. Los barceloneses han perdido la cuenta de las veces que se ha puesto fecha a unas obras, para unir los dos tramos de tranv¨ªa por la Diagonal, que no llegan. ¡°Es un proyecto que no descartamos, seguimos haciendo trabajos t¨¦cnicos y este a?o no hab¨ªa previstas m¨¢s inversiones que las del colector de la Diagonal¡±, afirm¨® Sanz, con ambig¨¹edad. Sus palabras se interpretaron como una duda y una certeza. Si se ponen v¨ªas este mandato ser¨¢ solo para hacer un kil¨®metro.

El t¨²nel de les Gl¨°ries avanza, la plaza se retrasa. El consistorio asegura que las obras acabar¨¢n en 2021, como estaba previsto. Es una obra que Colau paraliz¨® para volver a sacar a concurso por los retrasos, sobrecoste y sospechas de vinculaci¨®n con la corrupci¨®n del 3%. Los trabajos han estado dos meses parados y se retomaron hace diez d¨ªas. En una respuesta por escrito, la teniente de alcalde afirma que ¡°la voluntad es continuar el proyecto priorizando la movilidad sostenible teniendo en cuenta el contexto actual y las nuevas necesidades de movilidad de la ciudad¡±. En declaraciones a La Vanguardia propon¨ªa un carril bici en el t¨²nel. La plaza, solo acabada en una cuarta parte, s¨ª sufre retrasos y recortes.

La terminal de cruce, en el aire. La cuarta terminal de cruceros del Puerto de Barcelona no sale a concurso desde hace un a?o y ahora est¨¢ en el aire, admiten fuentes de ese organismo. La presidenta del Puerto, Merc¨¨ Conesa, asegura que la instituci¨®n ¡°activar¨¢ el m¨¢ximo de inversiones para acelerar la recuperaci¨®n y hacer de palanca del arranque de la actividad empresarial¡±. Conesa afirm¨® recientemente que ¡°es muy dif¨ªcil hacer previsiones¡±, pero se?al¨® ¡°que no se abandona la idea de autorizar la terminal¡±.<

La empresa de vivienda, sin socio. El ejecutivo de Colau hace un esfuerzo que no se ve¨ªa en d¨¦cadas para aumentar el parque p¨²blico, pero la idea de crear un operador metropolitano de alquiler asequible de la mano de un socio privado no cuaja. Requiere una inversi¨®n millonaria, a largo plazo y con una rentabilidad (la del alquiler social) menos atractiva que otros negocios. Tras un primer intento frustrado, la concejal de Vivienda, Luc¨ªa Mart¨ªn, asegur¨® que el ?rea Metropolitana ¡°est¨¢ acabando los pliegues y esperamos que en los pr¨®ximos meses podamos concretar¡±. Conf¨ªan en an poner ladrillos antes de 2023. En el mandato pasado la idea era construir 4.500 pisos en diez a?os.