El Ayuntamiento de Barcelona asegura que circulan la mitad de coches contaminantes que en 2017

El 20% de los veh¨ªculos que circulaban por Barcelona en 2017 no ten¨ªan derecho a obtener la etiqueta de la DGT, al tratarse de los coches m¨¢s contaminantes. Hoy, un mes despu¨¦s de la implantaci¨®n de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que restringe el acceso a la ciudad de este tipo de veh¨ªculos (a los que no se multar¨¢ hasta abril), uno de cada diez turismos o motos que circulan en la capital catalana no tienen la etiqueta de la DGT.

El concejal de Emergencia Clim¨¢tica y Transici¨®n Ecol¨®gica de Barcelona, Eloi Badia, ha hecho p¨²blicos los primeros an¨¢lisis tras la implantaci¨®n de la ZBE. ¡°En 2017 se calcul¨® que el 20% de los veh¨ªculos que circulaban eran contaminantes. Hoy, las 44 c¨¢maras que colocamos para leer las matr¨ªculas han detectado que entre el 8% y el 10% de veh¨ªculos que circulan no dispone de la etiqueta medioambiental, lo que supone una reducci¨®n, siempre muy aproximada, del 50%¡±, ha destacado Badia.

Las c¨¢maras registran la circulaci¨®n de estos veh¨ªculos entre las 7:00 y las 20:00 de lunes a viernes. Seg¨²n el regidor, estos porcentajes permiten estimar, siempre de forma muy aproximada, que en Barcelona han dejado de circular 40.000 veh¨ªculos contaminantes respecto a hace tres a?os. Una cifra absoluta que no se ajusta con la reducci¨®n del 50% de veh¨ªculos contaminantes, ya que en 2017 se calcul¨® que circulaban 125.000 coche sin etiqueta. De todas formas, Badia asegura que pese a la entrada en vigor de la ZBE siguen circulando 85.000 veh¨ªculos contaminantes por la ciudad. Algunos de estos turismos comenzar¨¢n a ser multados en abril. Otros, las furgonetas, todav¨ªa tienen meses de moratoria. El Consistorio todav¨ªa no ha podido distinguir entre los que continuar¨¢n sin ser multados y los que ser¨¢n sancionados en dos meses.

El concejal admite que durante este periodo de tiempo ha habido usuarios que han renovado su veh¨ªculo porque este ha llegado al final de su vida ¨²til. Otros, debido a la presi¨®n por la proximidad de las restricciones de acceso a la capital catalana, han cambiado directamente su coche o ha prescindido de ¨¦l.

Desde la implantaci¨®n en enero de la ZBE el tr¨¢fico en el interior de la ciudad se ha reducido un 3,6%, un 1,9% en los accesos a la ciudad y ha decrecido un 4,9% en las rondas de Barcelona. Badia asegura que medidas como la implantaci¨®n de las nuevas tarifas de transporte p¨²blico junto con nuevas estaciones de Bicing y la nueva tarificaci¨®n de zona azul y verde har¨¢n prescindir a los vecinos, cada vez m¨¢s, del veh¨ªculo privado.

Badia tambi¨¦n ha asegurado que este mes se han reducido las emisiones de ¨®xidos de nitr¨®geno un 19% en toda la ciudad, y ha recordado que todas estas medidas empiezan a tener impacto en la salud de la ciudadan¨ªa. El concejal tambi¨¦n ha destacado que, desde octubre de 2017, se han presentado 6.460 solicitudes para obtener la T-Verda con la que a cambio de desguazar un veh¨ªculo la administraci¨®n entrega al usuario una tarjeta que da acceso al transporte p¨²blico gratuitamente durante tres a?os. Adem¨¢s, ya ha habido 9.600 veh¨ªculos sin etiqueta medioambiental que se han registrado para poder realizar un m¨¢ximo de diez usos puntuales al a?o dentro del horario de restricciones de la ZBE.