El Gobierno saca a concurso las obras para que Rodalies llegue a la T1 del aeropuerto

La construcci¨®n de un nuevo ramal ferroviario de la red de Rodalies para conectar la estaci¨®n de Sants de Barcelona con la terminal T1 del Aeropuerto de El Prat se sacar¨¢ por fin a concurso. Seg¨²n ha podido saber EL PA?S, el Consejo de Ministros de este martes autorizar¨¢ la licitaci¨®n de las obras de la segunda fase de la construcci¨®n de este nuevo acceso, que requerir¨¢ una inversi¨®n de 73,77 millones de euros y se ejecutar¨¢ en un plazo de dos a?os. Con este nuevo acceso, el aeropuerto estar¨¢ conectado con el ya existente ramal que llega a la T2, con el nuevo hasta la T1 y con la l¨ªnea 9 del metro.

El proyecto de hacer llegar el tren a la terminal T1 del aeropuerto lleva a?os en marcha, y con la autorizaci¨®n del Gobierno para licitar las obras de la segunda fase el horizonte de completarlas est¨¢ m¨¢s cerca. Ha sido una de las reclamaciones del gobierno catal¨¢n y de los empresarios, que han criticado en m¨¢s de una ocasi¨®n la falta de inversiones por parte del Gobierno en la red de Rodalies, con este proyecto como ejemplo de una obra necesaria que tarda a?os en llegar. Desde 2018, el Gobierno ha invertido 118,6 millones en la red de Rodalies, y 65,5 millones en las actuaciones relativas al Corredor Mediterr¨¢neo, mientras que las inversiones a Adif Alta Velocidad han ascendido a 134,5 millones en el mismo periodo.

La primera fase, que consisti¨® en la construcci¨®n del t¨²nel ferroviario hasta la T1, se complet¨® en 2018, tras quince meses de obras y una inversi¨®n de 305 millones. La segunda fase empieza ahora, con la licitaci¨®n de las obras para la construcci¨®n de la superestructura de la nueva doble v¨ªa entre la l¨ªnea de ancho convencional que va de Barcelona a Tarragona, y las estaciones de las terminales 1 y 2, que se conectar¨¢n tambi¨¦n a la l¨ªnea 9 de metro. El trazado de la nueva v¨ªa doble tiene una longitud de 4.510 metros, que incluye un t¨²nel de 3.400 metros.

El nuevo ramal, pues, permitir¨¢ tener servicios directos entre las dos terminales y Manresa y Ma?anet como destinos finales de las l¨ªneas R4 y R2 respectivamente. A trav¨¦s de estas l¨ªneas se podr¨¢ conectar tambi¨¦n con los servicios del resto de l¨ªneas de Rodalies y de metro. Adem¨¢s, las v¨ªas albergar¨¢n tambi¨¦n servicios lanzadera entre el aeripuerto y la l¨ªnea de alta velocidad.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana estima que, con este nuevo ramal, la conexi¨®n entre la estaci¨®n de Sants y la T1 se pueda hacer en 19 minutos, y la previsi¨®n es que entre siete y nueve millones de usuarios se beneficien de esta nueva infraestructura.