El Gobierno promete ahora 6.346 millones para Cercan¨ªas de Catalu?a

Las redes de Cercan¨ªas de Catalu?a, con el foco puesto en la de Barcelona, recibir¨¢ 6.346 millones de euros en los pr¨®ximos diez a?os si se acaba cumpliendo el Plan Rodalies presentado este viernes por el ministro de Transportes, Jos¨¦ Luis ?balos. El Gobierno catal¨¢n asumi¨® con escepticismo el compromiso, dados los incumplimientos de inversiones anunciadas con anterioridad. La macroestaci¨®n de la Sagrera, seg¨²n anunci¨® la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, estar¨¢ concluida en 2025.

El Plan Rodalies era uno de los documentos de planificaci¨®n m¨¢s esperados de los ¨²ltimos a?os a causa de lo que implica: pone negro sobre blanco los proyectos que el Gobierno plantea llevar a cabo en los pr¨®ximos diez a?os en una red ineficiente y que acumula incidencias a diario. La propia diagnosis pone de manifiesto la urgencia: tramos de v¨ªa con m¨¢s de 40 a?os de antig¨¹edad, el 46,2% con v¨ªa ¨²nica y puntos cr¨ªticos con una saturaci¨®n de m¨¢s del 75%. No hay novedades relevantes en el plan, pero s¨ª mucho mantenimiento de la infraestructura actual, renovaci¨®n de trenes y la inclusi¨®n de proyectos tan antiguos como relevantes para reducir la saturaci¨®n y, sobre todo, la intensidad de paso de trenes por los dos t¨²neles ferroviarios que cruzan la ciudad. Las mejoras deber¨ªan mejorar un 58% la capacidad, un porcentaje superior al 50% de incremento de demanda que espera la Autoridad del Transporte Metropolitano. Si se cumple lo presentado este viernes, en diez a?os habr¨¢ diez nuevas estaciones y 120 kil¨®metros de v¨ªas m¨¢s.

En los cinco primeros a?os del plan se prev¨¦n trabajos para la cobertura de v¨ªas de l¡¯Hospitalet, la puesta en marcha de la lanzadera al aeropuerto, la finalizaci¨®n de la estaci¨®n de la Sagrera, llamada a ser una de las principales paradas de Barcelona, o el desdoblamiento de la R3 entre Parets y La Garriga.

Colau se?al¨® que el plazo definitivo era 2025, lo que supone un nuevo retraso (el ¨²ltimo anuncio se?alaba que en 2020 estar¨ªa acabada) y, en opini¨®n de la alcaldesa de Barcelona, ¡°un punto de inflexi¨®n¡±. Pero tambi¨¦n fue Colau una de las primeras en expresar la desconfianza sobre el cumplimiento de compromisos en inversiones. ¡°Habr¨¢ que estar vigilantes¡±, dijo.

Los precedentes no permiten ser optimistas: en 2006 se prometieron 3.600 millones de euros y este viernes el consejero de Territorio, Dami¨¤ Calvet, dijo que apenas se cumpli¨® entre un 13% y un 15%, por lo que habl¨® de ¡°frustraci¨®n¡±. ¡°No volvamos a fallar a la gente¡±, le dijo a ?balos en un discurso en el que admiti¨® ¡°escepticismo¡±.

4.600 millones hasta 2025

Por si acaso, para los cinco primeros a?os el Gobierno compromete una inversi¨®n de 4.622 millones. Casi 1.500 ser¨¢n para renovar material rodante mientras que otros 2.243 millones tendr¨ªan que financiar la mejora de la capacidad de la red y de integraci¨®n urbana, operaci¨®n en la que entrar¨ªa, por ejemplo, la cobertura de v¨ªa de L¡¯Hospitalet.

?balos intent¨® blindarse de las cr¨ªticas asegurando que en los dos ¨²ltimos a?os se han invertido cerca de 1.700 millones de euros y licitado m¨¢s de 1.400 millones en contratos de inversi¨®n, partidas que habr¨ªan ido a parar tanto a Rodalies como al corredor mediterr¨¢neo.

Adem¨¢s de las nuevas estaciones, el Gobierno trabaja en la posible planificaci¨®n para que Castelldefels y El Prat est¨¦n conectadas por cuatro v¨ªas para ganar capacidad. Y tambi¨¦n se plantea, aunque se tendr¨¢ que planificar, la nueva l¨ªnea entre Barcelona y Castelldefels pasando por Cornell¨¤ y la l¨ªnea orbital, otro viejo proyecto que pretende unir Vilanova, Vilafranca, Martorell, Terrassa, Sabadell, Granollers y Matar¨®.

En el plan no se ha resuelto todav¨ªa una duda: cu¨¢l ser¨¢ el futuro de la Estaci¨®n de Francia. Si mantendr¨¢ la actividad que tiene en la actualidad o no.