Barcelona pone freno al exceso de velocidad e instalar¨¢ 47 radares

El Ayuntamiento de Barcelona ha anunciado esta ma?ana que luchar¨¢ contra el exceso de velocidad con una medida sin precedentes: la instalaci¨®n de 44 radares fijos y tres de tramo. Los radares de tramo son aquellos que leen las matr¨ªculas en un punto y otro y permiten as¨ª controlar la velocidad media a la que ha circulado el veh¨ªculo. Hasta hoy, y desde hace solo 10 a?os, la capital catalana contaba con una decena de radares de punto -situados en los accesos de la ciudad, en las rondas y en el t¨²nel de Badal- y un radar de tramo en la ronda de Dalt.

La concejal de Movilidad, Rosa Alarc¨®n, ha destacado este lunes que el objetivo marcado por el Consistorio es llegar a cero muertos y cero heridos lo antes posible y ha denunciado que, pese a que en 2020 se han reducido los accidentes ¡ªdebido a la obligaci¨®n de confinamiento¡ª, se han incrementado las denuncias de exceso de velocidad, que han pasado de 347.173 en 2019 a 604.104. Alarc¨®n tambi¨¦n ha destacado que en la actualidad el 65% de las calles de la ciudad tiene una limitaci¨®n de 30 kil¨®metros y la pretensi¨®n es llegar al 75% de las calles antes de fin de a?o.

Alarc¨®n asegura que no hay un af¨¢n recaudatorio en la colocaci¨®n de estos dispositivos y que la medida responde a los objetivos marcados por el Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2024 y el Plan Local de Seguridad Viaria de Barcelona 2019-2022. Los nuevos radares se instalar¨¢n en puntos considerados de riesgo para la seguridad viaria. Estos puntos los ha fijado un grupo de trabajo integrado por la Direcci¨®n de Movilidad del Ayuntamiento y la Guardia Urbana de Barcelona.

El director de los servicios de movilidad, Adri¨¤ Gomila, ha informado que este marzo entrar¨¢ en funcionamiento un radar de tramo en los dos sentidos de circulaci¨®n del t¨²nel de la Rovira. ¡°Se trata del segundo radar de estas caracter¨ªsticas que se instala en la ciudad, ya que el primero se coloc¨® en 2016 en la ronda de Dalt¡±, destaca. Tambi¨¦n se instalar¨¢, antes del verano, un radar de tramo que controle los dos sentidos del t¨²nel de Badal entre la plaza Cerd¨¤ y la Diagonal y otro de las mismas caracter¨ªsticas en la ronda del Litoral entre la Barceloneta y Miramar, que no entrar¨¢ en funcionamiento hasta 2022.

En cuanto a los radares de punto, Gomila ha destacado la instalaci¨®n de 32 dispositivos dentro de la ciudad donde se ha detectado un aumento de las infracciones por exceso de velocidad y un incremento del riesgo de siniestro viario.

Las ubicaciones de estos radares ser¨¢n:

Pau Claris, a la altura de plaza Urquinaona; Arag¨® entre Urgell y Casanovas; Diagonal, a la altura de Roger de Flor; Paral¡¤lel, a la altura de Palaud¨¤ries; Gran Via, a la altura de Qu¨ªmica; Gran Via, a la altura de Sant Roc/Sant Germ¨¤; Carrer A, a la altura del n¨²mero 2, en el pol¨ªgono de la Zona Franca; Diagonal, a partir de plaza Pius XII / Palau Pedralbes; t¨²nel de la ronda del General Mitre, a la altura de la salida de la calle de Can R¨¤bia; Diagonal, a la altura de Num¨¤ncia; Balmes, a la altura de General Mitre; General Mitre, a la altura de Ganduxer; paseo de la Bonanova, a la altura de Angl¨ª; Isaac Newton, a la altura de C¨ªster; JV Foix, a la altura de Ramon Miquel i Planes; avenida Vallvidrera, junto a la estaci¨®n de Peu del Funicular; Angl¨ª, a la altura de Hort de la Vila; Travessera de Dalt, a la altura de Verdi; avenida Estatut, a la altura de Jorge Manrique; Piferrer, a la altura de Alella; paseo Fabra i Puig, a la altura de Canig¨®; Santander, a la altura de C¨¤nem; Felip II, a la altura de M¨²rcia; Ferran Junoy, a la altura de Sao Paulo; avenida Meridiana, a la altura de Sant Antoni Maria Claret; Arag¨®, a la altura de Corunya; avenida Litoral, a la altura de Arquitecte Sert; Gran Via, a la altura de Selva de Mar; avenida Litoral, entre Llacuna y Jaume Vicens Vives; Rocafort con Sep¨²lveda; Carrer de Sants, a la altura de Espanya Industrial, i paseo de la Bonanova, a la altura de Iradier.

El director de los servicios de movilidad tambi¨¦n ha destacado que en el marco del programa municipal Protegemos las Escuelas tambi¨¦n se implantar¨¢n medidas para reducir la velocidad en los entornos escolares. Entre ellas destacan la instalaci¨®n de 12 radares que controlar¨¢n que no se exceda la velocidad de 30 kil¨®metros hora en estos puntos:

- Num¨¤ncia junto a las escuelas ?taca y Anglesola.

- Arag¨® en las escuelas Lestonnac y Escol¨¤pies Ll¨²ria.

- Mallorca junto a la escuela Dominiques.

- Mallorca en la escuela Dovella.

- Travessera de Gr¨¤cia junto a la escuela Infant Jes¨²s.

- Ind¨²stria en la escuela Miralletes y el instituto Mois¨¨s Broggi.

- Sant Antoni Maria Claret en la escuela Antoni Balmanya.

- Balmes junto a la Escola Pia.

- Balmes en la escuela Poeta Foix.

- Enten?a junto a las escuelas Xirinacs y Enten?a.

- Sardenya en la escuela de Les Aig¨¹es.

- Consell de Cent en el centro educativo L¨®pez Vicu?a.

Adem¨¢s, tambi¨¦n se colocar¨¢n los llamados ¡°radares pedag¨®gicos¡±, un tipo de radar m¨®vil que consiste en unos paneles electr¨®nicos que muestran a los conductores a qu¨¦ velocidad circulan y les alertan cuando exceden la velocidad y no sancionan. El objetivo es concienciar a los conductores.

Gomila ha destacado que cada uno de los radares de punto costar¨¢n al Ayuntamiento 30.000 euros, mientras que los de tramo tienen un precio de 250.000 euros.