?Una tasa Amazon sin Amazon?

Hace dos semanas que se publicaron los principales elementos del estudio que encarg¨® el gobierno municipal de Barcelona sobre la denominada tasa Amazon. Este estudio nace de la primera propuesta que Esquerra present¨® en la Comisi¨®n de Econom¨ªa y Hacienda en el ¨¢mbito econ¨®mico en este mandato, medida que ya prometimos impulsar en las elecciones municipales. En concreto, la presentamos en septiembre de 2019 y se aprob¨® con los votos de los grupos del Gobierno y de Junts per Catalunya.

M¨¢s all¨¢ de esto, entremos en el fondo de la cuesti¨®n, ?por qu¨¦ es importante priorizar esta medida en la pol¨ªtica econ¨®mica de la ciudad? El comercio y la cultura definen las ciudades. Las ciudades son ¨¢goras de intercambio, son relaci¨®n social y, en este sentido, tanto el comercio de proximidad como la cultura son dos elementos sobre los que se construye la identidad de una calle o un barrio. Es por eso por lo que no debemos permitir que actividades vestidas con el traje de la tecnolog¨ªa o la modernidad, y que bajo esa apariencia esconden pr¨¢cticas de dumping expl¨ªcito, cambien la ciudad sin, ni tan solo, asumir la aportaci¨®n fiscal que les corresponde.

Este es el caso de las grandes plataformas de comercio electr¨®nico. Adem¨¢s, hay que tener en cuenta que sus externalidades, en forma de mayor congesti¨®n y poluci¨®n por los veh¨ªculos y mayor generaci¨®n de residuos por embalajes, van en contra de la necesidad de racionalizar tanto el uso del escaso espacio p¨²blico en las ciudades, que tanto hemos notado durante esta pandemia, como de la necesaria actuaci¨®n en contra del cambio clim¨¢tico.

El estudio presentado por el Gobierno municipal es un buen inicio para trabajar en la implantaci¨®n de una tasa que grave el uso intensivo del espacio p¨²blico por parte de estas compa?¨ªas. Ahora bien, llega casi dos a?os despu¨¦s de su aprobaci¨®n en el Ayuntamiento de Barcelona.

La propuesta defendida en el informe es la creaci¨®n de unas ¨¢reas de aparcamiento exclusivo en calzada para el reparto domiciliario de mercanc¨ªas destinado a veh¨ªculos de m¨¢s de dos ruedas. El derecho a aparcar en estas ¨¢reas requiere de una licencia a la que ir¨¢ asociada la tasa que deber¨¢ asumir el operador postal responsable del reparto.

Es en este punto donde est¨¢ el quid de la cuesti¨®n. Aunque el pasado mes de setiembre la Comisi¨®n Nacional de los Mercados de la Competencia defini¨® la actividad de Amazon Spain Fulfillment y Amazon Road Transport Spain sujeta a la Ley Postal, a¨²n no se ha procedido a su inclusi¨®n en la lista oficial de operadores postales del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Parece pues, que antes de lanzar propuestas al vuelo, al Gobierno Colau-Collboni se le abre una v¨ªa intensa de trabajo pendiente con el Gobierno espa?ol, y es resolver la inclusi¨®n de Amazon en la lista de operadores postales. En caso contrario, ?qu¨¦ sentido tendr¨ªa crear una tasa Amazon sin Amazon?

Jordi Castellana es concejal de ERC en el Ayuntamiento de Barcelona.