El Estado incumple desde 2013 el 33% de las inversiones prometidas en Catalu?a

El Estado promete insuficientes inversiones en Catalu?a y ejecuta todav¨ªa menos. Ese podr¨ªa ser el resumen del ¨²ltimo informe presentado por la patronal Foment del Treball, en el que afea a la Administraci¨®n central haber dejado sin ejecutar el 33% de los recursos incluidos en los Presupuestos que iban destinados a la comunidad en el periodo 2013-2020. Ese porcentaje equivale a unos 3.070 millones de euros, el equivalente a tres veces lo que falta por ejecutar de la l¨ªnea 9 del metro (en este caso obra de titularidad de la Generalitat) o cinco veces el dinero necesario para sacar adelante el ansiado soterramiento de las v¨ªas de tren en L¡¯Hospitalet.

¡°La licitaci¨®n p¨²blica est¨¢ desde 2011 bajo m¨ªnimos y muy lejos del 2,2% del PIB¡± que representa en los 12 pa¨ªses m¨¢s potentes de la Uni¨®n Europea, ha sentenciado este lunes el presidente de Foment, Josep S¨¢nchez Llibre. Acorde a esa referencia, que pasar¨ªa por una inversi¨®n conjunta de todas las administraciones de 5.000 millones (cifra solo superada en 2009), el servicio de estudios de la patronal considera que Catalu?a acumula un d¨¦ficit de inversiones de 35.000 millones desde 2009.

¡°Es una triste conclusi¨®n¡±, ha dicho, remarcando que esa cifra se ha incrementado en 7.000 millones ¨²nicamente en dos a?os, 2019 y 2020 y que agrava una reivindicaci¨®n historia: que el peso de las inversiones estatales en Catalu?a se sit¨²en en torno a la aportaci¨®n del PIB nacional de la autonom¨ªa, en torno al 19%. Es lo que se introdujo en la disposici¨®n adicional tercera del Estatuto para que se cumpliera durante al menos siete a?os y solo se respet¨® el primero.

La situaci¨®n no es mucho mejor para el caso de la Generalitat, donde la ejecuci¨®n es algo superior a la estatal: se acaba invirtiendo el 77,1% del total, lo que sit¨²a la cifra total sin invertir en el periodo analizado en los 2.280 millones.

Joaquim Llans¨®, vicepresidente de Foment y presidente de la C¨¢mara de Contratistas de Obras, ha reiterado sus cr¨ªticas a la actual situaci¨®n, en una opini¨®n que muestra la sensaci¨®n de que los Presupuestos han dejado de tener sentido por la falta de cumplimiento. O, al menos, ¡°quedan totalmente distorsionados¡±.

Lo prueba el informe de Foment centrado en el an¨¢lisis de ocho obras concretas pendientes pese a incluirse en las Cuentas P¨²blicas m¨¢s a?os de los que ser¨ªan necesarios para llevarlas a cabo. Uno de los casos es el de la variante de Vallirana (carretera N-340), una obra que se incorpor¨® por primera vez a los Presupuestos en 2004 con la intenci¨®n de que se ejecutaran en menos de tres a?os y, en cambio, acab¨® apareciendo en 15 cuentas p¨²blicas y se inaugur¨® en 2019, poniendo fin al paso de 19.000 coches y 4.000 camiones por el centro de la poblaci¨®n. El coste acab¨® siendo de 167 millones, casi tres veces m¨¢s que el precio original. Pero si se contara todos los recursos asignados presupuestariamente entre 2004 y 2020, el Estado habr¨ªa gastado 194 millones.

El caso se repite en el caso de la conexi¨®n de la A-2 y la AP-7 en Castellbisbal, inaugurada en setiembre pasado. Se invirtieron 74 millones de euros en sus 12 kil¨®metros a lo largo de 15 a?os. O en el Cuarto Cintur¨®n (la autov¨ªa B-40) entre Olesa de Montserrat y Viladecavalls. Otros 15 a?os en la principal ley que elabora un Ejecutivo, en este caso sin fecha de puesta en marcha. Pero su coste sobrepasar¨¢ el inicialmente estimado y se encaramar¨¢ a los 263 millones. O el acceso viario al Puerto Barcelona: las obras se adjudicaron en 2014 con un coste de 142 millones de euros con una duraci¨®n estimada de 40 meses. Han pasado 84 meses y ah¨ª sigue, sin fecha de estreno ni coste estimado. De hecho, se est¨¢ redactando un nuevo proyecto que engloba tambi¨¦n los accesos ferroviarios, al constatar la Agencia Estatal de Seguridad Viaria que el proyecto anterior no era seguro, pese a que se lleg¨® a poner una primera piedra. Algo similar sucedi¨® con los accesos ferroviarios. Su puesta en marcha es una inc¨®gnita.