La factura el¨¦ctrica se dispara 2,5 veces para el metro de Barcelona

El aumento del precio de la electricidad ha disparado la factura para Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), la empresa municipal que gestiona el metro. El coste del suministro ha aumentado de unos 80 euros el megavatio hora que se pagaban el a?o pasado, a 200 euros en lo que va de 2022. Un salto que supone pagar la electricidad 2,5 veces m¨¢s cara. En los cuatro primeros meses la factura ha ascendido a 24 millones de euros, indican fuentes de la compa?¨ªa, que no cuantifica qu¨¦ porcentaje del coste de operar el metro supone el suministro.

Pese al aumento, TMB no se plantea operar con menos trenes, como ha ocurrido en Madrid, donde se ha retirado el 10% del servicio. El operador de Barcelona subraya que la oferta de metro ¡°es la m¨¢s alta de la historia¡±, para fomentar el transporte p¨²blico. En Madrid, la Comunidad asegura que la ca¨ªda del servicio se debe al aumento de la factura, aunque la compa?¨ªa lo atribuye a la ca¨ªda de pasajeros.

La subida de costes se ha producido coincidiendo con dos factores. El primero fue el cambio de contrato de suministro en TMB: finaliz¨® en 2021 y se licit¨® de nuevo para 2022 y 2023. El anterior ten¨ªa un 70% de tarifa fija, lo que permiti¨® a la empresa contener el impacto de la subida de precios. En el nuevo, el 100% de la tarifa es variable, a la espera de que el precio baje para negociar un porcentaje de tarifa fija, explican fuentes de la compa?¨ªa. La segunda novedad es la crisis energ¨¦tica derivada de la invasi¨®n rusa en Ucrania, que ha empeorado la escalada de precios.

Como todos los operadores de transporte p¨²blico, las cuentas de TMB pasaron por momentos delicados el a?o 2020 por la ca¨ªda de pasaje durante la pandemia, pero acab¨® cerrando con 1,3 millones de euros de beneficio neto gracias a las ayudas del Gobierno. En 2021 los beneficios fueron de 2,4 millones. En la empresa, que ha encargado 50 trenes nuevos por 318 millones, hay preocupaci¨®n: todo depender¨¢ de su evoluci¨®n y de cu¨¢nto consigan de tarifa fija.

Desde 2009, TMB licita la contrataci¨®n de la energ¨ªa para el metro junto a otras ciudades, lo que ¡°permite conseguir grandes ofertas en el precio¡±. La licitaci¨®n se hace conjuntamente con los metros de Bilbao y M¨¢laga y con el tranv¨ªa de Murcia. La f¨®rmula de contrato de suministro de la luz, indican las mismas fuentes, ¡°contempla un porcentaje fijo y un porcentaje variable en el precio¡±.

¡°Hasta diciembre de 2021 ten¨ªamos un contrato con precios muy favorables ya que el precio fijo supon¨ªa m¨¢s del 70% de la tarifa, por lo que no generaron mucho impacto las subidas del precio energ¨¦tico y estuvimos pagando en torno a 80 euros el megavatio hora¡±, destacan.

El contrato finaliz¨® en diciembre de 2021 y se lanz¨® una nueva licitaci¨®n, que gan¨® Endesa Energ¨ªa. El contrato sali¨® con unos 275 gigavatios hora anuales, por un importe total estimado de 50 millones de euros (sumadas las cuatro ciudades), inform¨® TMB en noviembre pasado. A d¨ªa de hoy, el 100% de la tarifa es variable, aunque la idea es negociar un porcentaje de tarifa fija. Pero no se entrar¨¢ a negociar hasta que los precios bajen, indican las mismas fuentes.

La compa?¨ªa explica que aguarda ¡°la oportunidad para establecer una tarifa fija cuando se vea una oportunidad seg¨²n el precio de mercado en el mercado¡±. ¡°Cuando el mercado energ¨¦tico sea favorable a nuestros intereses, ya que hacerlo ahora con los precios al alza supondr¨ªan lo contrario. Lanzaremos una oferta para quedarnos con un porcentaje determinado de precio fijo. El mercado deber¨¢ responder y nosotros podremos aceptar o no: hasta que la tarifa nos beneficie por precio y por porcentaje¡±, a?aden.

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