Competencia ve irregularidades en la operativa de cuatro empresas de veh¨ªculos compartidos en Barcelona

La Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO) concluye en un informe, al que ha tenido acceso Efe, que la plataforma de alquiler de motocicletas Reby y los operadores Avant, Eco-Logica, Oiz y Tucycle act¨²an en Barcelona de forma concertada, como si formasen parte de un mismo grupo, contraviniendo as¨ª la normativa municipal.

El reglamento que regula la concesi¨®n de las licencias temporales para el estacionamiento de bicicletas, ciclomotores y motocicletas de uso compartido en el municipio de Barcelona establece que para poder solicitar el permiso para operar es necesario ¡°no formar parte con otra de las empresas solicitantes de licencia objeto de esta regulaci¨®n de un grupo de sociedades¡±.

En la ciudad de Barcelona operan actualmente nueve compa?¨ªas de motos compartidas, cuatro de las cuales, las anteriormente citadas, bajo el paraguas de la aplicaci¨®n Reby, desde la que se pueden alquilar los veh¨ªculos disponibles.

Las otras empresas del sector son Cooltra, Yego, Acciona Mobility, SeatM¨® y Movo Cabify, despu¨¦s de que en el ¨²ltimo a?o y medio hayan abandonado este mercado otros dos operadores: Gecco y Cityscoot.

Cada una de las operadoras en activo cuenta con 632 licencias, pues el consistorio decidi¨® en mayo de 2020 repartir un total de 6.958 concesiones de forma salom¨®nica, independientemente del tama?o de cada empresa.

Las cerca de 1.300 licencias que han dejado libres Gecco y Cityscoot con su marcha a¨²n no se han repartido entre el resto de operadores que siguen trabajando.

Fue precisamente Cityscoot la empresa que en enero de 2021 registr¨® un escrito ante la Autoridad Catalana de la Competencia contra Avant, Eco-Logica, Oiz y Tucycle por supuestas conductas infractoras de la ley de defensa de la competencia.

El operador franc¨¦s sosten¨ªa que estas cuatro empresas formaban parte de un mismo grupo y que no compet¨ªan entre ellas, ¡°vaciando de esta manerael contenido de las licencias otorgadas, impidiendo y falseando la competencia¡±.

Basaba su acusaci¨®n en m¨²ltiples indicios, como que las cuatro compa?¨ªas utilizaban los mismos modelos de ciclomotores, cascos id¨¦nticos, aplicaciones m¨®viles iguales, compartici¨®n de datos (el registro con uno de los operadores conlleva estar dado de alta en los otros tres) o los mismos textos legales de las apps.

Tambi¨¦n la Gerencia de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Barcelona remiti¨® a la ACCO un escrito en el que admit¨ªa que Avant, Eco-Logica, Oiz y Tucycle ¡°habr¨ªan llevado a cabo una actuaci¨®n o pr¨¢cticaconcertada¡±, no comport¨¢ndose por tanto como verdaderos competidores, y pon¨ªa de manifiesto que un operador no titular de ninguna de las licenciasotorgadas ¡ªReby¡ª ofrec¨ªa el servicio de alquiler de estas cuatro empresas en su aplicaci¨®n m¨®vil.

La ACCO decidi¨® entonces investigar estos hechos de manera conjunta.

En su informe de conclusiones, Competencia se?ala que hay indicios que apuntan a que ¡°no nos encontramos ante diversas unidades econ¨®micas de decisi¨®n plenamente independientes, sino que existir¨ªan determinados v¨ªnculos entre las cuatro operadoras¡± denunciadas y una quinta, Reby.

Esta empresa defiende que en el sector de ¡®motorsharing¡¯ de Barcelona solo opera en calidad de proveedor tecnol¨®gico de otros actores locales, a diferencia de su posici¨®n en otros mercados, en los que se ha constituido como operador de transporte propiamente dicho.

En este sentido, Reby sostiene que en Barcelona tiene firmados acuerdos con las cuatro empresas denunciadas en tanto que proveedor tecnol¨®gico y tambi¨¦n de compraventa de veh¨ªculos.

Sin embargo, la ACCO asegura haber tenido acceso a determinada documentaci¨®n que demostrar¨ªa que este v¨ªnculo ¡°va m¨¢s all¨¢ de una relaci¨®n meramente contractual¡±.

Entre estos documentos figura un correo electr¨®nico con fecha de 12 de mayo de 2020 en el que un representante de Reby hace referencia a informaci¨®n financiera y planes de negocio conjuntos de dicha empresa con los cuatro operadores objeto de an¨¢lisis.

En definitiva, la Direcci¨®n General de la ACCO considera que ¡°no concurre en este caso el requisito de la bilateralidad de comportamiento exigido por la aplicaci¨®n del art¨ªculo 1 de la Ley de Defensa de la Competencia¡±, ya que ¡°existen indicios que llevar¨ªan a considerar que las empresas denunciadas y Reby conforman una ¨²nica empresa o unidad econ¨®mica de decisi¨®n¡±.

Competencia ha puesto en conocimiento su informe tanto a Cityscoot Espa?a como a la Gerencia de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Barcelona, que es el organismo que ha de decidir si revoca o no las licencias otorgadas a Avant, Eco-Logica, Oiz y Tucycle por incumplir la normativa municipal.

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