Las obras de la mayor peatonalizaci¨®n en el centro de Barcelona arrancan entre dudas de vecinos y comerciantes

El Eixample barcelon¨¦s se llen¨® este martes de t¨¦cnicos con petos amarillos, taladros y camiones en los chaflanes. Las obras del proyecto m¨¢s importante en movilidad (junto a la reforma de la Via Laietana) en los siete a?os de Ada Colau como alcaldesa, la supermanzana del Eixample, se han iniciado en los cuatro ejes verdes de las calles de Consell de Cent, Girona, Rocafort y Comte Borrell. Las intervenciones para vaciar de coches las concurridas calles y la creaci¨®n de cuatro nuevas plazas arrancan contra reloj antes de las elecciones municipales del pr¨®ximo 28 de mayo. La previsi¨®n es que est¨¦n terminadas solo un mes antes de la llamada a las urnas, con lo que el Consistorio evitar¨ªa as¨ª el posible desgaste electoral de acudir a elecciones con el distrito central de la ciudad patas arriba. La incerteza entre vecinos y comerciantes se impuso en el primer d¨ªa de obras.

En ocho meses est¨¢ previsto que se ganen 58.000 metros m¨¢s para los peatones en este gran distrito central de la ciudad ideado por el urbanista Ildefons Cerd¨¤ y que a vista de p¨¢jaro hace inconfundible a la ciudad. El Ayuntamiento lo apuesta todo con la superilla del ic¨®nico, pero tambi¨¦n denso y contaminante, Eixample (a diario circulan por ¨¦l 350.000 coches). El Consistorio ve en este proyecto el mejor ejemplo de modelo transformador de ciudad verde y sostenible en un contexto de emergencia clim¨¢tica que se contrapone al de otras ciudades como Madrid, m¨¢s benevolente con los coches.

El proyecto, sin embargo, se inicia con dudas entre vecinos y comerciantes y tambi¨¦n con la incerteza en los tribunales: la Fiscal¨ªa abri¨® una investigaci¨®n el pasado febrero a ra¨ªz de una denuncia de la plataforma Salvem Barcelona, aunque el juzgado del Contencioso-administrativo 16 de Barcelona rechaz¨® la petici¨®n de adoptar medidas cautelares que permitieran la paralizaci¨®n del inicio de las obras, algo que habr¨ªa supuesto un gran varapalo al Gobierno municipal ante una campa?a electoral que se prev¨¦ muy re?ida entre Comunes, PSC (socio de Gobierno de Colau) y ERC.

La consolidaci¨®n de Barcelona como una ciudad m¨¢s acogedora para los peatones y arbolada es una de las principales apuestas de la alcaldesa y el modelo transformador de ciudad que quiere que se mantenga en el futuro, repita o no tercer mandato. Tambi¨¦n lo ve como uno de los proyectos que cambiar¨¢n la ciudad en un momento de emergencia clim¨¢tica y por el que se recordar¨¢, siempre que funcione, a su Gobierno. El cerco a los coches se extiende. Primero fueron supermanzanas en cascos antiguos, como Gr¨¤cia u Horta. Luego, ya con Barcelona en com¨² en la alcald¨ªa, la superilla del Poblenou, en trama cuadriculada como la del Eixample. El gran salto lleg¨® con el entorno de Sant Antoni, aplaudida por los comerciantes de la zona.

Las obras, con un presupuesto de 52 millones, se han iniciado oficialmente ayer, aunque en Consell de Cent, hasta ahora una de las arterias principales para desplazarse en coche por el Eixample y esquivar la Gran Via cuando esta se colapsa de coches, ya se empezaron a realizar actuaciones d¨ªas antes de que el Gobierno central declarara el confinamiento por la covid, en marzo de 2020. Se dej¨® un solo carril para aparcar (con zona azul), otro de circulaci¨®n, y el resto se lo repartieron el carril bici segregado y la acera ensanchada.

La teniente de Ecolog¨ªa y Urbanismo, Janet Sanz, celebr¨® ayer a pie de obras su inicio. ¡°Suponen un antes y un despu¨¦s en la manera de hacer ciudad, de transformar nuestras calles¡±, dijo Sanz, que defendi¨® que la actuaci¨®n tambi¨¦n supone preparar la zona como ¡°refugio clim¨¢tico¡±. Entre las actuaciones se prev¨¦ sustituir el asfalto por panot granito como pavimento. Tambi¨¦n aumentar el n¨²mero de ¨¢rboles: el verde pasar¨¢ de ocupar el 1% al 12% de la v¨ªa. Desde finales de agosto, los veh¨ªculos que accedan a estas calles no podr¨¢n hacer todo el recorrido seguido. Las calles se trabajar¨¢n por mitades de manera que no se ocupar¨¢ simult¨¢neamente los dos lados de la v¨ªa y quedar¨¢ garantizado el acceso a cualquier tramo de calle, a porter¨ªas, aparcamientos y vados para vecinos, servicios, bicis y emergencias.

Peligro de gentrificaci¨®n

El vocal de Urbanismo de la Asociaci¨®n de vecinos Esquerra del Eixample, Xavier Riu, presente en la convocatoria de prensa, reivindic¨® que hace m¨¢s de 20 a?os que los vecinos reclaman zonas donde hacer comunidad: ¡°Por fin hay un Ayuntamiento que se atreve a hacerlo realidad¡±. El presidente de la Asociaci¨®n de vecinos Dreta del Eixample, Jaume Artigas, se?al¨® que la supermanzana es una ¡°victoria del movimiento vecinal¡±. Con todo, la realidad es que muchos de los vecinos y comerciantes consultados a pie de obra este martes no estaban tan convencidos. Sobre todo, reinaba la incertidumbre. ¡°No estoy en contra de las supermanzanas. Me parecen necesarias. Pero esta en concreto no me gusta porque generar¨¢ atascos en las calles adyacentes, descansaremos menos y se llenar¨¢ de suciedad porque la gente har¨¢ m¨¢s vida en la calle y habr¨¢ botellones¡±, explicaba Maite Simon, vecina del n¨²mero 108 de la calle Rocafort.

Joan Carreras, propietario de la tienda muebles AC Mobles Abite, con m¨¢s de 60 a?os en el 133 de Rocafort, una calle muy conocida donde comprar muebles, dice: ¡°La verdad es que nos han escuchado mucho [desde el Ayuntamiento]. Ahora bien, me da miedo, sobre todo estos ocho meses de obras. Nos pueden hacer mucho da?o. Tambi¨¦n que la calle se convierta en peatonal. Temo que los clientes se vayan a Ikea...¡±, dice Carreras, que ha participado en reuniones t¨¦cnicas con el Consistorio como representante de los comercios. ¡°En ellas hemos conseguido sacar cosas, como se que se den m¨¢s plazas para carga y descarga¡±, a?ade.

Cerca de la tienda de muebles, en el bar La font de cervesa, su propietaria lo resume as¨ª: ¡°De momento mal, aunque en ocho meses puede estar bien para los bares¡±. En el mismo negocio, Marc Sabater, transportista y vecino del barrio, explica que ya ha perdido en torno a 10 pedidos diarios en la zona y que la subida de precio de los parkings en los ¨²ltimos meses le ha forzado a dejar el suyo. Tambi¨¦n teme que el barrio acabe gentrificado y alerta de que los que viven de alquiler, como ¨¦l, pueden acabar expulsados. ¡°Corremos el riesgo de que el barrio se reconvierta para gente con mucho dinero¡±, sentencia. En un edificio situado en la intersecci¨®n de Consell de Cent con Cal¨¤bria, algunos vecinos han colgado pancartas por la subida de sus alquileres. En una de ellas se le: ¡°supermanzana, en peligro¡±.

Puedes seguir a EL PA?S Catalunya en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal