Los radares de Barcelona denuncian a m¨¢s de 1.000 conductores cada d¨ªa

M¨¢s de mil personas (1.060) han sido denunciadas cada d¨ªa ¡ªen los ¨²ltimos cuatro a?os¡ª por los radares que controlan la velocidad de los veh¨ªculos en la trama urbana de la ciudad de Barcelona. EL PA?S ha tenido acceso al n¨²mero de sanciones impuestas por estas c¨¢maras dispuestas a hacer levantar el pie del acelerador dentro de la ciudad. Desde 2019 hasta hoy, la media anual de denuncias impuestas por los radares de la capital catalana es de 386.000. Curiosamente, el ins¨®lito y pand¨¦mico 2020 fue el a?o en que m¨¢s denuncias se pusieron: 1.587 multas al d¨ªa (579.448 en todo el a?o). Los responsables municipales aclaran que el a?o de los confinamientos dej¨® de haber atascos en la ciudad y eso hizo apretar m¨¢s el acelerador a los pocos conductores que circulaban.

El equipo de gobierno de Ada Colau apuesta por los radares y las sanciones para obligar a echar el freno a los conductores. A principios del a?o 2023 ¡ªdentro de dos semanas¡ª 17 nuevos radares situados en las cercan¨ªas de las escuelas comenzar¨¢n a sancionar. La velocidad m¨¢xima a la que se podr¨¢ conducir en estas zonas ser¨¢ de 30 kil¨®metros por hora. Quien sobrepase los l¨ªmites fijados ser¨¢ fotografiado por estas m¨¢quinas y su sanci¨®n pasar¨¢ a engrosar las estad¨ªsticas. El pasado septiembre comenzaron a multar cuatro nuevos radares de tramo ¡ªleen las matr¨ªculas en un punto y en otro de la misma carretera y controlan la velocidad media del veh¨ªculo¡ª por lo que en el ¨²ltimo trimestre se han instalado 21 radares. A estos aparatos deben sumarse los 14 que ya hab¨ªa en la ciudad por lo que son 35 los radares que a principios de enero podr¨¢n multar excesos de aceleraci¨®n.

El Consistorio cree que sigue siendo insuficiente y anunci¨®, en marzo de 2021, que en pocos a?os la cifra de radares ser¨¢ de 47.

Pese a la pol¨ªtica de m¨¢s radares, el n¨²mero de sanciones no tienen mucho que ver con el aumento de estos aparatos. En 2019 se denunciaron a 351.059 conductores. Pagaron las multas, sin realizar ning¨²n tipo de recurso, 228.550 (el 65%). Los radares que m¨¢s multaron fueron el situado en el kil¨®metro 7 (descendiente) de la Ronda del Mig (41.645 denuncias), el colocado en la entrada de Barcelona en el 661 de la avenida de Diagonal (41.422) y el situado en el kil¨®metro 27 de la Ronda del Mig (ascendente), con 39.724.

En 2019, solo hab¨ªa 14 radares en la ciudad, hoy hay m¨¢s del doble. Manuel Vald¨¦s, gerente de Movilidad del Ayuntamiento, justifica ese incremento de aparatos: ¡°Barcelona ten¨ªa pocos radares. Casi todos los estudios que hemos hecho destacan que en el 50% de los accidentes mortales que se producen en la ciudad la velocidad estaba muy presente. Cuando uno circula a velocidad inferior los tiempos de frenada son mucho m¨¢s cortos, hay m¨¢s capacidad de reacci¨®n... A menos velocidad se puede evitar un siniestro o reducir su gravedad. Montamos un sistema de radares para que los conductores fuesen a la velocidad que toca¡±.

El a?o que se batieron todos los r¨¦cords de multas fue en 2020. Ese a?o se interpusieron 579.448 sanciones (1.587 multas al d¨ªa). Del total de sanciones, pagaron sin realizar ning¨²n tipo de recurso 401.269 (el 69%).

¡°El objetivo del Ayuntamiento con los radares no es sancionar sino que se reduzca la siniestralidad y para ello necesitamos que baje la velocidad. En 2020 hay muchas m¨¢s sanciones por velocidad y tiene una explicaci¨®n: como hab¨ªa much¨ªsimos menos coches, por la pandemia, la gente corr¨ªa mucho m¨¢s. Habiendo muchos menos desplazamientos, hab¨ªa muchas m¨¢s sanciones¡±, destaca Vald¨¦s.

Ese 2020 el radar que fotografi¨® m¨¢s infractores fue el ¨²nico de tramo que exist¨ªa entonces y estaba situado en la Ronda de Dalt sentido Bes¨°s. El radar registraba la velocidad de cada coche en el kil¨®metro 144 y volv¨ªa a hacerlo en el kil¨®metro 151. Luego calculaba una media. En ese punto se debe circular a 60 kil¨®metros por hora. Con la ronda totalmente vac¨ªa, debido al confinamiento, ese punto lleg¨® a fotografiar a 94.703 infractores (259 cada d¨ªa). El segundo radar que m¨¢s sanciones impuso fue el del kil¨®metro 27 de la Ronda del Mig (63.427 multas) y el del 661 de la avenida de Diagonal (59.367).

Con el regreso de lo que se denomin¨® ¡°nueva normalidad¡± se volvi¨® a las cifras de antes de la pandemia. En 2021 los radares sancionaron a 355.679 veh¨ªculos (974 por d¨ªa). 239.373 (el 67%) de los denunciados pagaron sin recurrir las multas. El radar que m¨¢s denuncias impuso (45.885) est¨¢ en el kil¨®metro 27 (ascendente) de la Ronda del Mig. En el kil¨®metro 143, sentido Llobregat) de la Ronda de Dalt se multaron a 45.293 veh¨ªculos y en el 661 de la avenida Diagonal a 39.445.

Este 2022 no ha finalizado y los datos a los que ha accedido EL PA?S son incompletos ya que no se han incluido todas las semanas de noviembre. Pese a ello, ha aumentado el n¨²mero de radares pero el n¨²mero de sanciones es sensiblemente inferior: 261.070.

Este a?o el radar que m¨¢s multas ha impuesto (siempre ha estado entre los cinco que m¨¢s sanciona) es el del 563 de la avenida Meridiana (42.508) seguido del kil¨®metro 27 de la ronda del Mig (29.571) y del 661 de la Diagonal (29.569). Vald¨¦s asegura es ¡°normal¡± que radares como el de Diagonal o Meridiana sean de los que m¨¢s denuncian: ¡°Son los de entrada a la ciudad¡±.

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