La s¨²per cochera de autobuses de TMB en la Zona Franca de Barcelona acumula seis a?os de retraso

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) anunci¨® en 2018 la construcci¨®n de una gran cochera para aparcar 550 autobuses, la mitad de su flota. Unas instalaciones que deben substituir dos de las cuatro cocheras actuales. Ocupar¨¢n 90.000 metros cuadrados en la Zona Franca, detr¨¢s de la hist¨®rica cochera, tienen un coste previsto de 52 millones de euros y el calendario preve¨ªa terminarlas a finales de 2021. Primero fue el par¨®n de la pandemia lo que ralentiz¨® los trabajos, luego la crisis de los suministros, y ahora problemas con una de las cuatro empresas contratistas, la que construye el edificio de oficinas: un conflicto que par¨® las obras e impacta en la entrada de otras empresas en sucesivas fases. En conjunto, a un retraso que actualmente ya es de dos a?os, se sumaran cuatro m¨¢s. La previsi¨®n de TMB para terminar el complejo se aplaza hasta 2027.

M¨¢s all¨¢ del espacio para aparcar autobuses, la nueva cochera tendr¨¢ dos talleres de mantenimiento para hasta 60 veh¨ªculos. Uno est¨¢ terminado y lleg¨® a estar operativo, pero se dio marcha atr¨¢s porque no era pr¨¢ctico trasladar los autobuses desde donde aparcan ahora, explican fuentes sindicales. En el complejo tambi¨¦n habr¨¢ almacenes de recambios, t¨²neles de lavado, oficinas t¨¦cnicas y estructuras de explotaci¨®n para m¨¢s de 40 l¨ªneas de las 106 de la ciudad. En los ¨²ltimos meses, 43 autobuses de la cochera de Ponent han aparcado de noche en uno de los patios del futuro complejo, explican las mismas fuentes. La cochera de Ponent (en Bellvitge) ya deber¨ªa haber cerrado porque est¨¢ afectada por el plan urban¨ªstico de Gran Via-Llobregat, pero el retraso de la gran cochera lo impide, pese a que ha habido varios intentos de que deje de estar operativa, apuntan las fuentes sindicales.

Lo que est¨¢ terminado, asegura TMB, es la estructura del edificio central, parcialmente construido el segundo taller y ¡°en proceso de finalizaci¨®n la estructura del edificio de oficinas¡±. Unos trabajos que est¨¢ previsto terminar a finales de 2024, indica la empresa municipal en una respuesta escrita a un cuestionario. ¡°La urbanizaci¨®n est¨¢ casi terminada, lo que permite estacionar flota¡±, ¡°y la ¨²ltima fase es el desarrollo del puente y la losa sobre la actual cochera, con fin previsto para 2027¡å. Actualmente los autobuses de la ciudad se aparcan en las cocheras de Horta, Triangle Ferroviari, Zona Franca (que se han quedado peque?as) y Ponent (en Bellvitge).

En 2018, al presentar la cochera, TMB presum¨ªa de que ¡°se ha dise?ado para que sea un referente por las dimensiones (ser¨¢ la mayor de Barcelona y probablemente de Espa?a), la tecnolog¨ªa aplicada a la construcci¨®n, la sostenibilidad y la ergonom¨ªa¡±. A la larga, tambi¨¦n tendr¨¢ un parque solar en la azotea.

Conflicto abierto

El ¨²ltimo obst¨¢culo de estas enormes obras es el conflicto entre TMB y la empresa adjudicataria del primer lote para construir el edificio de oficinas, Ferrallados Oceania SL. Las partes coinciden en que est¨¢n negociando su resoluci¨®n.

TMB explica que la empresa adjudicataria, que present¨® la oferta m¨¢s barata de las siete que concurrieron, ha ¡°incurrido en incumplimientos en cuestiones como medios personales, prevenci¨®n de riesgos laborales y calidad de la obra¡±, que han llevado ¡°a parar temporalmente la obra¡±, que acumula un retraso de 12 meses y que estos retrasos impiden la entrada sucesivos contratistas. El contrato se firm¨® a finales de octubre de 2021 por 6,4 millones de euros y se ha ejecutado en un 42%, seg¨²n TMB.

En abril, prosigue la empresa de transportes, ¡°Ferrallados Oceania comunic¨® que no pod¨ªa seguir con la ejecuci¨®n por no poder asumir la carga de pago a proveedores. En mayo se recibi¨® la petici¨®n de resoluci¨®n por parte de Ferrovellados Oceania por imposibilidad de cumplir el contrato en los t¨¦rminos adjudicados¡±. A partir de ah¨ª, el Comit¨¦ de Contrataci¨®n de TMB inici¨® el expediente de resoluci¨®n del contrato y de penalizaci¨®n derivada del incumplimiento, indica la empresa.

A su turno, y tambi¨¦n por escrito, Ferrallados Ocean¨ªa indica que ¡°desde el inicio de la ejecuci¨®n de los trabajos se constataron una serie de defectos y deficiencias¡± en el proyecto ¡°lo que conllev¨® la necesidad de proceder a las oportunas modificaciones del proyecto y precios¡±. ¡°Sin la verificaci¨®n en forma de tales modificaciones el avance de los trabajos en los t¨¦rminos proyectados devino imposible e inejecutable¡±, argumenta la constructora como motivo del retraso de la obra, que entiende que es ¡°inimputable¡± a la compa?¨ªa. La firma asegura que lo ¡°ha solicitado en innumerables y reiteradas ocasiones¡±, pero que la empresa de transporte ¡°no ha procedido a tramitar en forma las modificaciones [...] imprescindibles para el desarrollo de la obra, a pesar de tratarse de partidas no contempladas inicialmente¡±. En junio, se les comunic¨® el inicio de expediente de resoluci¨®n del contrato y TMB ¡°se niega a abonar las facturas adeudadas de otros contratos¡± ajenos a esta obra, asegura la contratista.

Puedes seguir a EL PA?S Catalunya en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal