Indignaci¨®n en el Eixample de Barcelona por el freno a la pacificaci¨®n de la calle de Rossell¨®

Las entidades del distrito del Eixample de Barcelona como la Asociaci¨®n Vecinal de la Izquierda del Eixample o Eixample Respira han mostrado su indignaci¨®n y estupor este martes al comunicarles el Ayuntamiento que no seguir¨¢ adelante con el proyecto de pacificaci¨®n de la calle de Rossell¨®, un plan que fue el m¨¢s votado de los presupuestos participativos del mandato pasado. El proyecto, que ya hab¨ªa superado las validaciones t¨¦cnicas, consist¨ªa en ensanchar aceras y hacer un carril bici en nueve tramos de esta v¨ªa, entre Josep Tarradellas y la calle de Urgell. La idea era hacer m¨¢s amable un tramo de calle donde hay varias escuelas y equipamientos, como La Model o el Hospital Cl¨ªnic.

El consistorio ha respondido que ¡°el proyecto sale de la l¨®gica de los presupuestos participativos al no haberse concretado ni podido ejecutar en los tiempos establecido para 2019-2023¡å, a?os que corresponden al segundo mandato de la ex alcaldesa Ada Colau. ¡°Esto no significa que se descarte definitivamente, sino que el Ayuntamiento continuar¨¢ estudiando y trabajando para ver la viabilidad futura de actuar en esta calle¡±, a?ade el consistorio a trav¨¦s de una portavoz.

Pero el enfado por esta noticia se suma a los dos proyectos de movilidad sostenible que tambi¨¦n salieron de los presupuestos participativos y que el gobierno del alcalde Jaume Collboni paraliz¨® en verano y hace unas semanas. Primero fueron los ¡°ecochaflanes¡± de la calle de Arag¨®, que el actual ejecutivo municipal decidi¨® reducir. Luego, el carril bici de la plaza de Catalu?a (un enorme espacio que conecta Ciutat Vella con el Eixample y donde las bicis no tienen un lugar reservado).

Sobre la calle de Rossell¨®, los vecinos consideran en un comunicado que ¡°pese a justificarlo por razones de presupuesto, las entidades consideramos que es solo voluntad pol¨ªtica no pacificar Rossell¨® y que hay herramientas suficientes por parte del Ayuntamiento para hacer cumplir los compromisos con la ciudadan¨ªa¡±. Adem¨¢s, lamentan que ya se hab¨ªan rebajado la intervenci¨®n prevista inicialmente, desde el ¨¢rea de Movilidad.

¡°Este anuncio llega despu¨¦s de las cancelaciones de los proyectos de los ecochaflanes de la calle Arag¨® y del carril bici de Pla?a Catalunya, el segundo y el quinto proyectos m¨¢s votados en el Eixample. El actual gobierno del Ayuntamiento desprecia de esta forma la participaci¨®n de la ciudadan¨ªa y est¨¢ fulminando la confianza en futuros procesos participativos, ya que no se podr¨¢ confiar en que se cumplan sus compromisos. Los actuales responsables del gobierno ya formaban parte del anterior gobierno y no pueden desentenderse de un proyecto del que formaban parte¡±, exclaman las entidades. Piden que se reconsidere la decisi¨®n y una reuni¨®n con el concejal del Eixample, Jordi Valls, que tambi¨¦n es teniente de alcalde de Econom¨ªa.

En verano, sobre la calle de Arag¨® y la pacificaci¨®n de sus chaflanes, el Ayuntamiento anunci¨® simult¨¢neamente que la esquina con Bruc (donde se agrupan la escuela y el mercado de la Concepci¨®, el conservatorio y la sede del distrito) no se realizar¨ªa con una intervenci¨®n de urbanismo t¨¢ctico, sino ¡°como obra estructurante¡±, con piedra; pero al mismo tiempo el distrito decidi¨® ¡°no llevar a cabo las otras cuatro actuaciones t¨¢cticas propuestas en los chaflanes de Viladomat, Urgell, N¨¤pols y Enten?a¡±, para no perder plazas de carga y descarga y ¡°servicios dif¨ªciles de resituar¡±.

El nuevo equipo de Gobierno, que fue socio de Colau en el mandato pasado cuestionaba la idoneidad de las actuaciones t¨¢cticas, provisionales: ¡°Surgieron por una necesidad de emergencia, pero una vez ya no est¨¢ vigente la necesidad habr¨ªa que realizar actuaciones estructurales, con el dise?o est¨¢ndar de las aceras para dotar de calidad al espacio y mejorar su mantenimiento¡±. Y se?alaba que un informe del Departamento de Obras y Mantenimiento del Distrito, el ?rea de Urbanismo y el distrito argumentaban la decisi¨®n ¡°por su elevado coste de mantenimiento y las dificultades de accesibilidad de las actuaciones t¨¢cticas, que no tienen en cuenta todos los elementos del espacio p¨²blico, ya que se crean escalinatas y rampas¡±.

En el caso del freno al carril bici de la plaza de Catalunya, el Ayuntamiento se reuni¨® con sus promotores y emple¨® los mismos argumentos que en la calle de Rossell¨®: no entrar¨¢ en los presupuestos participativos 2019-2023 , ¡°pero no implica que quede descartado¡±. ¡°El consistorio seguir¨¢ estudiando c¨®mo debe implantarse esta infraestructura [...] en el marco de la reflexi¨®n que se quiere hacer sobre las Rondes de Ciutat Vella tambi¨¦n c¨®mo se encaja en las obras de la Rambla¡±.

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