Catalu?a, epicentro del robo de cable de cobre en la red ferroviaria espa?ola

Catalu?a es el epicentro del robo de cable de cobre de la red ferroviaria convencional ¨CCercan¨ªas y Regionales- y donde se producen un mayor n¨²mero de incidencias de toda Espa?a. Desde 2019, concentra m¨¢s del 52,1% de los 11.151 actos vand¨¢licos contra la seguridad de la v¨ªa, seg¨²n datos del Ministerio de Transportes. Por ciudades, Barcelona encabeza el ranking, con el 32,5% de los casos (3.621), seguida a distancia de Madrid (11,4%), Tarragona (10%) y Girona (8,5%). Los robos de cobre se han doblado en los ¨²ltimos tres a?os, y dibujan una tendencia al alza: 72 sustracciones en 2022, 151 en 2023, y 46 en los cuatro primeros meses de 2024, seg¨²n datos de Adif. Fuera de la estad¨ªstica queda la sustracci¨®n del codiciado metal el pasado 12 de mayo en Montcada, que provoc¨® la mayor afectaci¨®n a la red ferroviaria catalana de los ¨²ltimos a?os, con la imposibilidad de que ning¨²n tren llegase a Barcelona. Desde entonces, contin¨²an los problemas en cuatro l¨ªneas de Cercan¨ªas, y no hay una fecha para la normalizaci¨®n del servicio.

Montcada Bifurcaci¨® es un nudo ferroviario clave en el norte de Barcelona, con un elevado n¨²mero de v¨ªas, muchos cambios de aguja y se?ales y con un centro de mantenimiento de Adif y un taller de Renfe. El robo del cable de cobre de 3.000 voltios la madrugada del domingo caus¨® una reacci¨®n en cadena, que provoc¨® incendios, por sobrecarga, en t¨²neles de Barcelona, y un elevado coste econ¨®mico para la empresa y de movilidad para los miles de usuarios que se desplazan a diario en tren. Los trabajos para restablecer la situaci¨®n durar¨¢n dos meses, costar¨¢n unos 15 millones de euros y afectar¨¢n a m¨¢s de 3,2 millones de viajes hasta que el servicio vuelva a la normalidad. Fuentes policiales han explicado a EL PA?S que de Montcada Bifurcaci¨® se sustrajeron 60 metros de cable de cobre, que como era doblado, en realidad, suponen 120 metros. ¡°El punto afectado no era de f¨¢cil acceso, era un paso debajo de la autopista, rodeado de ca?as y al que hab¨ªa que subir por un terrapl¨¦n¡±, detall¨® el Ministro de Transportes, ?scar Puente.

La polic¨ªa atribuye este tipo de robos a ladrones de ¡°bajo nivel¡±, personas ¡°m¨¢s o menos¡± especializadas. Saben c¨®mo actuar para cometer el robo y tambi¨¦n que la ganancia que reciben por ello no es muy elevada, aunque lo que motiva la sustracci¨®n siempre es la posterior venta y un ingreso econ¨®mico. El cobre, uno de los metales m¨¢s utilizado en la industria y la construcci¨®n debido a sus propiedades conductoras y su resistencia a la corrosi¨®n, se ha convertido, seg¨²n el sector, en un metal cada vez m¨¢s importante y presente en el d¨ªa a d¨ªa. Se utiliza en ¨¢mbitos diversos: desde el transporte a redes el¨¦ctricas o infraestructuras de energ¨ªas renovables. Esto hace que haya mucha demanda y que se pueda vender a precios elevados. El valor del cobre se determina seg¨²n su calidad y pureza, el precio medio est¨¢ en unos 6¡ä5 euros el kilo, pero puede oscilar seg¨²n las condiciones de mercado y la cantidad total a vender, entre otros factores. En cuanto al receptor del cobre, seg¨²n las mismas fuentes, ¡°la empresa que mueve miles de kilos cada d¨ªa puede preguntar de d¨®nde viene el cobre, o no.¡±

¡°No acostumbran a robar grandes cantidades, suelen ser robos de 15, 20, o 40 metros, el objetivo de los ladrones no es llevarse 6 kil¨®metros de cable de cobre, porque ser¨ªa muy dif¨ªcil¡±, apuntan fuentes policiales. En esta l¨ªnea, tambi¨¦n detallan que ¡°muy pocas veces se acaba incriminando a los detenidos como pertenecientes a un grupo criminal, porque a pesar de que causa mucha afectaci¨®n a los usuarios en el caso de las v¨ªas del tren, no deja de ser un hurto de poco valor econ¨®mico¡±. El delito leve de hurto se castiga con una pena de multa si no supera los 400 euros, y si es superior con entre 6 y 18 meses de prisi¨®n. Los Mossos d¡¯Esquadra detectaron un repunte de este tipo delictivo durante la construcci¨®n de la l¨ªnea del AVE, porque hab¨ªa mucho material acumulado y se dieron muchas ¡°sustracciones de oportunidad¡±, indican.

Seg¨²n Adif, de los 72 robos de cable de cobre de la red convencional que se dieron en Catalu?a en 2022, 36 fueron en Barcelona y de los 151 del a?o pasado ¨C un aumento del 110%- m¨¢s de un centenar, 105, fueron en la provincia barcelonesa, lo que representa un incremento del 191% respecto 2022. Hasta 30 de abril de este a?o, se han cometido 46 robos, 32 de ellos en Barcelona. Desde entonces, los ladrones contin¨²an actuando ajenos a los estragos que dejan a su paso: el lunes se produjo un robo en la Llagosta, y al d¨ªa siguiente, en Lleida. La polic¨ªa catalana ha elevado al m¨¢ximo la alerta del plan operativo especial en la lucha contra el robo de metal para intentar frenar la sangr¨ªa.

El robo de cobre es una lacra que ha llevado tambi¨¦n a un enfrentamiento entre el Gobierno central y la Generalitat, atribuy¨¦ndose mutuamente la culpa de la falta de seguridad en la red ferroviaria. Seg¨²n el Director General de los Mossos d¡¯Esquadra, Pere Ferrer, el 96% de los robos de cobre que se producen en la red ferroviaria catalana son en la red de Adif, que dispone de 1.567 kil¨®metros. La ratio por cada 1000 kil¨®metros de v¨ªa, en el caso de Adif es de 184 hechos y en Ferrocarrils de la Generalitat (FFCC) de 29 incidentes cada 1.000 kil¨®metros, -FFCC dispone de 307 km, en el ?rea Metropolitana-. El Ministerio finalmente present¨¦ el martes una denuncia ante el juzgado, que ha recibido el juzgado de instrucci¨®n 8 de Cerdanyola del Vall¨¨s, y la juez ha encargado a los Mossos un informe del punto exacto en el que se produjo la incidencia para determinar qui¨¦n tiene la competencia.

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