Barcelona cuadruplicar¨¢ el precio que pagan los autocares tur¨ªsticos: de 20 a 80 euros por aparcar

Con 170.000 turistas diarios de media en Barcelona y un malestar creciente por la masificaci¨®n, el Gobierno del alcalde, Jaume Collboni, ya tiene listo el su plan para la Gesti¨®n Tur¨ªstica. El plan, presentado este martes, no contempla limitar aforos o peajes para acceder al espacio p¨²blico, pero s¨ª medidas para incrementar la fiscalidad tur¨ªstica, sobre todo para los visitantes que solo est¨¢n de paso en la ciudad, sin dormir. A la ya anunciada idea de subir la tasa a los cruceristas en tr¨¢nsito (que depende de una autorizaci¨®n de la Generalitat), o al aumento hasta 7.50 euros para los que se alojen (que entrar¨¢ en vigor este oto?o), el consistorio suma ahora la intenci¨®n de cuadruplicar el coste del aparcamiento para los autocares tur¨ªsticos: de 20 a 80 euros (para lo que necesitar¨¢ aval pol¨ªtico). Adem¨¢s, el gobierno municipal insiste en su petici¨®n al Puerto de Barcelona a reducir las terminales para cruceros. Por ahora no hay fecha para una reuni¨®n.

El teniente de alcalde de Econom¨ªa, Jordi Valls, ha dejado claro que el ejecutivo ¡°quiere actividad tur¨ªstica, pero el sector debe entender que estamos en una nueva etapa en la que no podemos dejar que la gestione el turismo¡±. ¡°Hasta ahora la pol¨ªtica tur¨ªstica ha estado vinculada a la demanda, a generar marca y demanda; este gobierno ha puesto el foco en la gesti¨®n tur¨ªstica, en medidas de gobernanza¡±, ha dicho Valls y ha puesto un ejemplo: ¡°Crecimientos del 9% de cruceros no son sostenibles¡±, ha puesto como ejemplo.

Sobre los autocares, el regidor ha se?alado que cada a?o hay 70.000 veh¨ªculos tur¨ªsticos en la ciudad, que hacen 156.000 operaciones, entre encochar, desencochar y aparcar. Y ha recordado que mientras un turista que duerme en la ciudad pagar¨¢ hasta 7,5 euros al d¨ªa en tasas, los excursionistas pagan 0,5 euros. El plan de gesti¨®n prev¨¦ cuadruplicar la tasa de aparcamiento de los 20 euros actuales a 80, una decisi¨®n que deber¨¢ contar con apoyo pol¨ªtico cuando a finales de a?o se discutan el resto de ordenanzas fiscales y precios p¨²blicos. Si se aprobara, la administraci¨®n pasar¨ªa de ingresar un mill¨®n de euros anuales a cuatro, ha asegurado el teniente de alcalde.

Valls ha explicado que hablar¨¢ con el sector y que conf¨ªa en que ¡°entiendan que hay que regular, que el turismo tiene externalidades negativas que afectan a la convivencia¡±. Sobre las paradas donde actualmente estacionan los autocares tur¨ªsticos, ha apuntado que no aumentar¨¢, porque la ciudad tiene el espacio que tiene, pero que el consistorio intentar¨¢ desplazar parte de la actual oferta e invitar a los turistas a desplazarse en transporte p¨²blico.

¡°?De d¨®nde salen los mil millones que reclaman los propietarios de pisos tur¨ªsticos?

El plan de medidas para gestionar el turismo tiene 12 ejes y 55 medidas, con un presupuesto total de 254 millones de euros. Algunas de las actuaciones ya funcionan o han sido anunciadas, como la gesti¨®n de los Espacios de Gran Afluencia (como la Sagrada Familia o el mercado de la Boquer¨ªa), la lucha contra los pisos tur¨ªsticos que no tienen licencia, o la intenci¨®n de eliminar los 10.000 pisos tur¨ªsticos de la ciudad. En este caso, y tras conocerse que los propietarios reclaman 1.000 millones a la Generalitat por el cierre anunciado por Collboni, Valls ha recordado los grandes beneficios que tienen estos alojamientos cuya licencia costaba en su d¨ªa 227 euros. ¡°Si no hay expropiaci¨®n del activo residencial, de d¨®nde salen los mil millones? ?Es el volumen de negocio real? Si lo fuera, la Generalitat tiene m¨¢s argumentos para haber tomado la decisi¨®n¡±.

El gerente de promoci¨®n econ¨®mica, Miquel Rodr¨ªguez, ha detallado los 12 ejes del plan, que ha defendido que tiene una ¡°visi¨®n hol¨ªstica del turismo¡±. Son la gesti¨®n de los Espacios de Gran Afluencia (EGA, con medidas como aumentar los agentes c¨ªvicos), la fiscalidad (con los aumentos de la tasa ya citados o el precio p¨²blico para aparcar los autocares), la movilidad (ampliar paradas de bus en la periferia) o los alojamientos (con la revisi¨®n del plan de alojamientos y la idea de eliminar 10.000 pisos tur¨ªsticos). En el cap¨ªtulo de la convivencia, seguridad y prevenci¨®n se har¨¢n campa?as de comunicaci¨®n. En el caso de la sostenibilidad y resiliencia la principal medida ser¨¢ la petici¨®n de reducir las terminales de cruceros. Y otro prev¨¦ la digitalizaci¨®n e innovaci¨®n, monitorizando y con la idea de crear una app para avisar a los visitantes de la afluencia a los puntos m¨¢s masificados. Otros ejes son el desarrollo econ¨®mico y retorno; la estrategia territorial para diversificar territorialmente la oferta; cambios en la promoci¨®n tur¨ªstica, ¡°con una nueva estrategia mucho m¨¢s focalizada en poner en valor la ciudad¡±; mayor conocimiento de los datos para planificar; y la creaci¨®n de, con el impulso de Barcelona, de una Red de Destinaciones Urbanas para compartir estrategias.

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