El puerto de Valencia no har¨¢ una nueva declaraci¨®n de impacto de su ampliaci¨®n pese a las cr¨ªticas de vecinos, ecologistas y partidos

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) no har¨¢ otra declaraci¨®n de impacto ambiental del proyecto de terminal norte del puerto porque, a la vista de los ¨²ltimos informes t¨¦cnicos de Puertos del Estado, la aprobada en 2007 sigue siendo v¨¢lida, ha afirmado su presidente, Aurelio Mart¨ªnez, que s¨ª est¨¢ dispuesto a invertir 15 millones de euros en la regeneraci¨®n de las playas del sur. Seg¨²n Mart¨ªnez, una nueva declaraci¨®n de impacto ¡°simplificada¡±, como ha sugerido el Ministerio de Transici¨®n Ecol¨®gica, tardar¨ªa al menos 18 meses, y la intenci¨®n del ente portuario es que el proyecto constructivo del muelle norte est¨¦ listo antes del verano para a continuaci¨®n adjudic¨¢rselo a MSC.

Adem¨¢s de relanzar la terminal norte, el consejo de administraci¨®n de la APV ha dado el visto bueno a otro proyecto de ampliaci¨®n, esta vez un muelle en el puerto de Sagunto, que Mart¨ªnez ha descartado que pueda considerarse un plan alternativo si se demoraba la ampliaci¨®n norte de Valencia porque es seis veces m¨¢s peque?o. En la calle, asociaciones vecinales y organizaciones ecologistas se han concentrado contra el proyecto de la terminal norte. Comprom¨ªs y Unides Podem, socios del gobierno auton¨®mico del Bot¨¤nic, reclaman la paralizaci¨®n del proyecto por su afecci¨®n al medio ambiente.

El presidente portuario ha dedicado buena parte de su comparecencia ante los medios de comunicaci¨®n, tras el consejo, a repasar los informes recibidos en relaci¨®n a la ampliaci¨®n norte, los favorables y los cr¨ªticos; pero ha destacado especialmente el de Puertos del Estado, que concluye que la APV es el ¨®rgano que debe decidir si encarga o no una nueva declaraci¨®n de impacto, que Mart¨ªnez ha descartado. ¡°Se considera que la DIA est¨¢ vigente; el informe es tajante¡±, ha enfatizado el presidente.

De la carta enviada por el MInisterio de Transici¨®n Ecol¨®gica el pasado 15 de abril, donde sugiere a la APV que haga una declaraci¨®n de impacto simplicada porque el proyecto inicial de muelle se ha cambiado, Martinez no parece dispuesto a seguir el consejo pues, como ha calculado, retrasar¨¢ la terminal norte al menos dos a?os.

As¨ª las cosas, la Autoridad tiene previsto comenzar la redacci¨®n del proyecto constructivo de la terminal norte para que est¨¦ lista para el verano y acto seguido adjudicar la concesi¨®n de la obra a la filial de MSC, que construir¨¢ y explotar¨¢ este nuevo macromuelle. Ser¨¢ durante la redacci¨®n del proyecto cuando el puerto atienda las solicitudes de Puertos del Estado de que el material de las demoliciones sirva para el relleno del nuevo muelle y actuaciones parecidas. En este anexo, el puerto tiene previsto justificar y acreditar ante el Ministerio de Transici¨®n por qu¨¦ no es necesaria una nueva DIA simplificada.

Si el consejo de administraci¨®n no est¨¢ dispuesto a dar marcha atr¨¢s a su proyectada terminal norte, s¨ª ha anunciado su disposici¨®n a invertir 15 millones de euros en la regeneraci¨®n de las playas del sur, que pierden desde hace a?os metros de arena por las infraestructuras construidas en el litoral, siendo la portuaria una de las de mayor impacto.

En la DIA (Declaraci¨®n de Impacto Ambiental) de 2007, asegura Mart¨ªnez, se hac¨ªan informes trimestrales, firmados por el catedr¨¢tico de Costas Jos¨¦ Serra, que se enviaron al entonces Ministerio de Medio Ambiente y a la Direcci¨®n General de Costas sobre los efectos en el litoral: ¡°Son 10.000 folios y de los que nunca se recibi¨® ninguna cr¨ªtica, aceptaron lo que estaba pasando en las costas valencianas¡±, ha subrayado. ¡°Nunca, nadie dijo nada¡±.

El informe final del catedr¨¢tico de Costas, que elabor¨® en marzo de 2015, concluye que la playa norte ¡°est¨¢ evolucionando como era de esperar: la playa bascula hacia el puerto con avances en el Cabanyal. El efecto de las obras se hace patente desde abril de 2009 pero no se observan efectos no esperados. En cuanto a las playas del sur, el citado documento no indica ning¨²n efecto debido a las obras de ampliaci¨®n norte, por lo tanto no hay consecuencias sobre ellas que signifiquen un riesgo para la evoluci¨®n que viene experimentando desde a?os anteriores al inicio de la ¨²ltima ampliaci¨®n. ¡°No es que no haya impacto, dice que no hay un impacto adicional con la ampliaci¨®n norte y menos una vez hechos los espigones¡±, ha insistido el presidente portuario.

El presidente de la APV ha mencionado una moci¨®n aprobada este jueves por el pleno del Ayuntamiento de Valencia. Mart¨ªnez ha asegurado que no se han invertido antes porque hac¨ªa falta un plan de Costas que, ahora s¨ª, parece completado y que costar¨ªa 28 millones de euros. ¡°Ya hemos dicho que el puerto est¨¢ dispuesto a pagar la mitad, unos 14 millones de euros, si lo priorizan¡±, ha enfatizado Mart¨ªnez.

El alcalde de Valencia, Joan Rib¨®,¡ªcuyo partido, Comprom¨ªs, se opone a la ampliaci¨®n¡ª, ha apuntado que hay que compensar la basculaci¨®n de las playas del Cabanyal y la Malva-rosa y la regresi¨®n de las playas de Pinedo, El Saler y El Perellonet, si bien son problem¨¢ticas que no est¨¢n causadas ¨²nicamente por el puerto sino que intervienen otros factores como el cambio clim¨¢tico (aumento del nivel del mar y de lluvias torrenciales). El primer edil ha insistido en que se deber¨ªa hacer un estudio ambiental para conocer el incremento de la movilidad a causa de la ampliaci¨®n, la cantidad de materiales s¨®lidos que se necesitar¨¢n y los efectos sobre el paisaje de las playas del Cabanyal y la Malva-rosa.

Oposici¨®n y protesta en la calle

Varias asociaciones vecinales del frente mar¨ªtimo de Val¨¨ncia y organizaciones ecologistas han convocado este viernes una concentraci¨®n contra la ampliaci¨®n del puerto frente a la sede de la Autoridad Portuaria, cuyo consejo de administraci¨®n se ha reunido hoy aunque sin ning¨²n punto en el orden del d¨ªa relacionado con este proyecto.

Las decenas de participantes en esta movilizaci¨®n han exhibido lemas contra este proyecto y han enumerado las consecuencias medioambientales que a su juicio tendr¨ªa sobre la ciudad y buena parte del frente litoral. Seg¨²n ha explicado Pau D¨ªaz, miembro de la Asociaci¨®n de Vecinos de la Malvarrosa y de la Comisi¨®n Ciudad-Puerto, ¡°adem¨¢s de la movilizaci¨®n permanente, vamos a explorar la v¨ªa jur¨ªdica, porque este proyecto es una agresi¨®n al medio ambiente y a la ciudad¡±.

¡°Entendemos que una nueva declaraci¨®n de impacto ambiental (DIA) pondr¨ªa al d¨ªa la situaci¨®n real de agresi¨®n al medio ambienta, pero con DIA o sin ella decimos no a la ampliaci¨®n¡±.

¡°El hecho de que los responsables del puerto no quieran someter el proyecto a una nueva DIA demuestra su desprecio al medio ambiente. Es un estudio de hace 15 a?os, cuando hab¨ªa otra sensibilidad ecol¨®gica, otras leyes, y el Consell no hab¨ªa declarado la emergencia clim¨¢tica¡±, ha agregado.