Valencia estrena las supermanzanas y planifica su primer distrito innovador

Jane Jacobs, periodista y autora de uno de los libros m¨¢s influyentes del urbanismo contempor¨¢neo, Muerte y vida de las grandes ciudades, defend¨ªa que las calles y sus aceras eran los principales lugares p¨²blicos de una ciudad, ¡°sus ¨®rganos m¨¢s vitales¡±. Una idea que gira en torno a un urbanismo y una arquitectura al servicio de la gente, con espacios m¨¢s humanos y habitables. Valencia lleva seis a?os transformando el modelo de ciudad y el proceso se ha acelerado con la crisis de la covid: la capital avanza con paso firme hacia la peatonalizaci¨®n de sus plazas, la implantaci¨®n de las supermanzanas en barrios consolidados y el ensayo de los barrios innovadores.

M¨¢s informaci¨®n

Supermanzanas, o c¨®mo devolver al peat¨®n la ciudad robada por los coches

Supermanzanas de Barcelona: el exitoso plan anticoches que arranc¨® con la oposici¨®n vecinal

¡°La crisis sanitaria ha situado entre nuestras prioridades m¨¢s urgentes la recuperaci¨®n del espacio p¨²blico¡±, sostiene la vicealcaldesa de Valencia y responsable de Urbanismo, la socialista Sandra G¨®mez, que hace un balance positivo de los ¨²ltimos seis a?os de gobierno del Rialto ¡ªcoalici¨®n de Comprom¨ªs y PSPV y antes tambi¨¦n de Valencia en Com¨²¡ª pese a los sonados desacuerdos en algunos proyectos urban¨ªsticos [el PAI de Benimaclet o el del Grau]. Junto al conocido plan Valencia, ciudad de plazas, las supermanzanas, ensayadas con ¨¦xito en Barcelona, y la revisi¨®n pormenorizada del PGOU de la capital, Urbanismo quiere lanzar, antes de que concluya el mandato, el distrito innovador en el pol¨ªgono de Vara de Quart, inspirado en el 22@ de la ciudad condal y actuaciones parecidas en Bilbao o Palma de Mallorca.

Las primeras supermanzanas, una f¨®rmula que reconvierte los cruces en islas o espacios para peatones y zonas verdes, est¨¢n previstas en el barrio de la Petxina (cruce de las calles Palleter y Calixto III) y en Orriols. La primera arrancar¨¢ en oto?o, seg¨²n G¨®mez, con un dise?o propio de la baldosa gr¨¢fica, dise?ada por Iban Ram¨®n, y la instalaci¨®n de jardineras y zona de juego infantil. El proyecto estar¨¢ listo en tres meses, antes de que concluya 2021.

¡°Desde 2015 hemos ganado 155.000 metros cuadrados de espacio p¨²blico que antes estaba dedicado al tr¨¢fico privado y ahora son peatonales¡±, apunta la vicealcaldesa, que cita la peatonalizaci¨®n de grandes y c¨¦ntricas plazas como las del Ayuntamiento o San Agust¨ªn, pero tambi¨¦n las del Pintor Segrelles, Rojas Clemente, San Marcelino o la plaza del Rosario.

¡°La ciudad de Valencia lleva mucho retraso. Hay otras ciudades que peatonalizaron su casco antiguo entre los 80 y los 90 pero nosotros nos quedamos a la cola. Al principio ha sido complejo pero hoy la gran mayor¨ªa de los vecinos est¨¢ a favor de los procesos de peatonalizaci¨®n, un proceso que no deber¨ªa politizarse ni revertirse aunque gobierne la ciudad otro partido pol¨ªtico. Siempre ponemos el ejemplo de Vitoria, donde hubo un acuerdo de m¨ªnimos de que ten¨ªa que ser una ciudad amable y verde y eso nunca se ha cambiado a pesar del cambio de signo pol¨ªtico en el Ayuntamiento¡±, concluye la vicealcaldesa.

Vara de Quart, distrito innovador

Otro de los proyectos es la transformaci¨®n del pol¨ªgono industrial Vara de Quart en un distrito innovador integrado en la ciudad y donde interact¨²en empresas, instituciones, start-ups, incubadoras y aceleradoras. El barrio est¨¢ basado en la idea ciudad 15 minutos, con viviendas, oficinas y comercios. El plan director para el dise?o del pol¨ªgono se redactar¨¢ este a?o, seg¨²n G¨®mez. ¡°Nos inspiramos en 22@ de Barcelona, que se reconvirti¨® de pol¨ªgono industrial a barrio tecnol¨®gico, donde est¨¦n las empresas, viviendas y servicios p¨²blicos (colegio, centro de salud, etc¨¦tera) a menos de 15 minutos¡±, esboza la edil.

¡°La ciudades caminan hacia la mezcla de usos porque al final quieres tener los servicios p¨²blicos cerca. El modelo del ocio en los centros urbanos y las residencias en la periferia ya no funciona. Es preciso ir a una ciudad de barrios polic¨¦ntricos, donde cada uno tenga cerca su propia oferta comercial, cultural y, si se puede, laboral. Es menos contaminante, m¨¢s c¨®modo y permite fortalecer el tejido social y vecinal¡±, resume G¨®mez.

El pol¨ªgono industrial es un espacio pr¨¢cticamente en desuso y para relanzarlo es necesario un cambio de planeamiento urban¨ªstico. El Ayuntamiento quiere implicar a la Generalitat, universidades, entidades empresariales, agentes sociales y tambi¨¦n a los vecinos. ¡°Se tendr¨¢ que reurbanizar la zona para dotarla de una especial calidad ambiental y paisaj¨ªstica y un nivel de servicios adecuado. El Ayuntamiento utilizar¨¢ el suelo cedido para generar dotaciones y vivienda p¨²blica que ayude a ofrecer vivienda de calidad a precios razonables¡±, explica G¨®mez.

El Ayuntamiento trabaja adem¨¢s en sacar adelante la reforma de las avenidas de Perez Gald¨®s, masacrada por el constante paso de coches; la Avenida del Puerto que, con cuatro carriles en la actualidad, ver¨¢ reducida la circulaci¨®n de veh¨ªculos privados en favor de peatones, bicicletas y transporte p¨²blico; o las de Peris y Valero.

La avenida de Federico Garc¨ªa Lorca, en la zona del Parque Central, se dise?¨® como un planeamiento antiguo, al estilo de las actuales grandes v¨ªas, pero ¡°no queremos una zona ajardinada en medio porque son de poca calidad y la gente no las utiliza; queremos acumular ese espacio peatonal pegado a las aceras y dejar en medio de las avenidas el tr¨¢fico; as¨ª amortiguas la contaminaci¨®n ac¨²stica porque generas una muralla verde entre el tr¨¢fico y las viviendas¡±.