144 millones de euros para ampliar el ¡®by-pass¡¯ de Valencia en uno de los tramos con m¨¢s tr¨¢fico de Espa?a

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Jos¨¦ Luis ?balos, ha anunciado esta ma?ana una inversi¨®n de 143,8 millones de euros para la construcci¨®n de una calzada en cada sentido junto al actual by pass de la A-7 en Valencia, entre las poblaciones de El Puig y Paterna. Ser¨¢n 11 kil¨®metros a trav¨¦s de nueve municipios que pretenden descongestionar uno de los tramos con mayor tr¨¢fico de Espa?a, tras algunas de las ¨¢reas metropolitanas de Madrid y Barcelona, y el de mayor concentraci¨®n de camiones. El by-pass, que discurre de Norte a Sur por la comarca de l¡¯Horta de Valencia, soporta un tr¨¢fico cercano a los 110.000 veh¨ªculos diarios, de los cuales, entre un 20% y un 25% son veh¨ªculos pesados. En 2019 registr¨® 206 accidentes, 60 de ellos con v¨ªctimas y un 44% con camiones involucrados. Es una zona habitual de atascos.

?balos ha subrayado que la A-7 es ¡°la columna vertebral del Corredor Mediterr¨¢neo por carretera a su paso por Valencia¡±, que esta actuaci¨®n est¨¢ en la l¨ªnea de desarrollo multimodal de la Red Transeuropea de Transporte y tambi¨¦n forma parte de la pol¨ªtica de transportes europea y espa?ola, en cuanto a la eliminaci¨®n de los cuellos de botella a lo largo de los corredores de transporte ya existentes. La licitaci¨®n del contrato de obras se aprobar¨¢ este martes en el consejo de ministros. De esta forma se desbloquea la primera fase del proyecto de ampliaci¨®n del by-pass, despu¨¦s de anunciarse hace siete a?os.

La construcci¨®n de dos calzadas laterales conectar¨¢n entre s¨ª los enlaces con la CV-32, la CV-310 y la CV-35 y permitir¨¢n separar el tr¨¢fico metropolitano con el de largo y medio recorrido en el tramo de 11 kil¨®metros que atraviesa El Puig, Rafelbunyol, Massamagrell, Museros, Moncada, B¨¦tera, Val¨¨ncia, Godella y Paterna. La intenci¨®n es que la obra se desarrolle con el by-pass en funcionamiento e interacciones ¡°muy puntuales¡± en el tr¨¢fico, como ha garantizado el jefe de carreteras del Estado en la Comunidad, Jos¨¦ Vicente Pedrola. Tambi¨¦n ha reconocido que es ¡°absolutamente insuficiente¡± que esta v¨ªa sea la ¨²nica que canaliza la movilidad de L¡¯Horta de Valencia.

Adem¨¢s, se prev¨¦n 18 pasos superiores, ocho inferiores, seis obras de drenaje, cuatro viaductos (dos sobre el barranco del Carraixet y dos sobre la CV-310) y cuatro muros, junto a nuevas pasarelas en la CV-315 y en la CV-310 y la adaptaci¨®n de la pasarela sobre la CV-32. Tras esta actuaci¨®n hay otras dos en redacci¨®n: la de los enlaces con la CV-35 (Ll¨ªria) y la CV-370 (Manises-Riba-roja), de 7,5 kil¨®metros y con un presupuesto de 182,8 millones, y la de los enlaces con la CV-370 y la A-3 (autov¨ªa hacia Madrid) en 4,5 kil¨®metros por 51,5 millones.

El proyecto se denomina Mejoras funcionales y de seguridad vial y medidas de integraci¨®n ambiental de la Autov¨ªa A-7. Tramo: Enlace con la CV-32- Enlace CV-35, del punto kilom¨¦trico 313 al punto kilom¨¦trico 324. Provincia de Valencia. El acto se ha celebrado en el patio interior de la sede de la Delegaci¨®n del Gobierno, con la presencia de delegada, Gloria Calero, y el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Arcadi Espa?a, y otras autoridades locales, adem¨¢s de representantes sectoriales y empresariales, como el presidente de la CEV, Salvador Navarro.

Oposici¨®n a la ampliaci¨®n

Mientras se desarrollaba la presentaci¨®n del proyecto, se han concentrado fente a la puerta algunos miembros de la recientemente creada Plataforma No +By pass, formada por asociaciones ecologistas y vecinales que se oponen al mismo. En su opini¨®n, esta iniciativa ¡°apuntala y amplifica un modelo de transporte peligroso para el medio ambiente y el clima, puesto que supondr¨ªa un aumento exponencial de las emisiones contaminantes y de efecto invernadero y la destrucci¨®n de centenares de hect¨¢reas de huerta productiva¡±. En 2014, Comprom¨ªs, hoy socio en el Gobierno de la Generalitat, se manifest¨® en contra de la ampliaci¨®n del by pass.